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こんばんは。
ご返信ありがとうございます。
マフラーのほうが効果大きいのですね。
当方もう１台車を購入することも検討してまして。
考えがまとまりましたらまたご相談させて下さい。
ありがとうございました。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。まずマフラーを戻し、その分フロントパイプで補えるかというと
>そうではありません。
>マフラーの抜けのほうがフロントパイプより効果が大きいのと
>マフラーが抜けない状態ではフロントパイプを交換する効果が
>薄れてしまいます。
>マフラーの耐久性ですが、サーキットで使うということも考えると
>なかなか比較が難しいです。。
>どれくらいもつかはおおよそでもお答えできないくらい様々です。
>マフラーを戻して、フロントパイプを交換した場合の4BEATですが
>上のことからも濃い方向に行きます。
>濃い分にはエンジンは壊れませんが、過度に恋状態で乗っていると
>触媒への影響や、加速時に吹けなくなるポイントがでてくるかもしれません。
>しばらくノーマルマフラーで乗るなら仕様は変えたほうがいいですね。
>このあたりは相談でしょうから、メールかお電話お待ちしておりますね。
>
>金井
>
>
>▼としさん：
>>こんばんは。
>>ＦＤ４型に乗っているとしと申します。
>>
>>
>>諸事情によりマフラーをナイトさんのものから純正に
>>戻さなければならなくなってしまいました。
>>
>>現在、純正フロントパイプ、メタリット、ＦＤ８００マフラー
>>で４ＢＥＡＴもそれに合わせて頂いているのですが
>>マフラーが純正になりエンジンパワーの低下を防ぐ為にフロントパイプを
>>社外のものに交換しようと思っています。
>>
>>社外フロントパイプ、メタリット、純正マフラーとなった
>>場合４ＢＥＡＴの書き換えは必要でしょうか？
>>
>>また当方サーキットも走るのですが、純正マフラーの
>>耐久性ってどうなのでしょうか？
>>ＦＤ８００マフラーと同様程度ありますか？
>>
>>宜しくお願いします。
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- 11/8/10(水) 1:20 -
