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こんばんは。
回答ありがとうございます。
エアポンプも関係しているかもしれないんですね。ちょっとエアポンプもあまり調子が良くないので疑ってみることにします。
お忙しい中回答していただき、ありがとうございました。
また何かあったときはよろしくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。メーターの奥で音がするということですが
>ここではそれが異常かどうかの判断が出来ません。
>すみません。
>音は聞かないと分からない事が多いからです。
>考えられることとしては
>メーターではなく、エアポンプの戻りの音が聞こえてくることもあります。
>
>金井
>
>
>▼サルさん：
>>こんばんは。早速の回答ありがとうございます。
>>本物のノックじゃなさそうということで少し安心しました。
>>これからしばらく様子を見ていこうと思います。
>>
>>少し内容がずれるのですが、３〜５速で走行中に2000回転に合わせるとジーーという音がメーターの辺りから聞こえるのですが、これは問題ないのでしょうか。
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>おはようございます。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。P-FCに反映されるノックレベルは、それが本当にノックなのかと
>>>いうことですね。
>>>おっしゃる状況で出るノックレベルはノックではないと思いますよ。
>>>これがまた、しばらくすると出なくなったりもするんです。
>>>レベルが上がっても結局はそれがノックかどうかは人間が判断しないといけない
>>>ということですね。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼サルさん：
>>>>こんにちは。いつも参考にさせていただいております。
>>>>現在平成１０年式の４型ＦＤに乗っています。
>>>>パワーＦＣのノッキングについてお聞きしたいのですが、
>>>>
>>>>朝一でエンジンをかけ、タービンを回すつもりで正圧近くまでアクセルを踏んでいくと、ノックレベルが上がるようになって困っています。回転数は2000〜3000の間です。
>>>>ただ、一度ノックレベルが上がると、それ以降同じような踏み方をしても上がりません。
>>>>エンジンを止めて、冷えた後にはまた同じ症状が出る状態です。
>>>>アクセルの踏み方でノックレベルの上がり方も大分変わる感じです。
>>>>ノックレベルはだいたい３０〜７０の間です。
>>>>ブースト圧はブーストコントローラーを使って、０.７kで合わせています。
>>>>
>>>>仕様は
>>>>他社製データ入りパワーＦＣ
>>>>トラストのエアインクスＢタイプ
>>>>御社のデュアルフロントチューブ、メタリットスポーツキャタライザー
>>>>ＲＥ雨宮ツインドルフィンテールマフラー
>>>>マツダスピード強化エンジンマウント
>>>>プラグ 純正
>>>>ブリッツＳＢＣ−ＩＤです。
>>>>
>>>>
>>>>最近になってこの症状が出るようになりました。どこかＥＣＵ以外でトラブルを抱えていたりとかも関係あるのでしょうか。毎朝ノックレベルが上がるので気味が悪いです。
>>>>
>>>>お忙しいところ申し訳ございませんがアドバイスお願い致します。
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- 12/4/13(金) 1:14 -
