2010 / 9
 
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足回りの車高について まつ 10/9/5(日) 22:10
Re:足回りの車高について ナイトスポーツ 10/9/6(月) 10:18
Re:足回りの車高について まつ 10/9/6(月) 19:56
Re:足回りの車高について ナイトスポーツ 10/9/7(火) 9:10
Re:足回りの車高について まつ 10/9/7(火) 19:48
Re:足回りの車高について ナイトスポーツ 10/9/8(水) 9:24
Re:足回りの車高について まつ 10/9/8(水) 19:16

足回りの車高について
 まつ E-MAIL  - 10/9/5(日) 22:10 -

   FD4型にのっています、車高長について教えていただきたいのですが、

車高長で、アルミのセンターからフェンダーまでの長さを、左右同じにした場合
フロントで車高長のねじの長さが左右で1.5せんち違います
あと、リヤが1センチ左右で違ってきます。
これは正常なのでしょうか?
事故暦はありません、フロントはのフェンダーの爪がタイヤでこすれるので爪折した時に、片方のフェンダーの形が少し変形しています。

Re:足回りの車高について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/9/6(月) 10:18 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼まつさん:
>FD4型にのっています、車高長について教えていただきたいのですが、
>
>車高長で、アルミのセンターからフェンダーまでの長さを、左右同じにした場合
>フロントで車高長のねじの長さが左右で1.5せんち違います
>あと、リヤが1センチ左右で違ってきます。
>これは正常なのでしょうか?
>事故暦はありません、フロントはのフェンダーの爪がタイヤでこすれるので爪折した時に、片方のフェンダーの形が少し変形しています。

フェンダーの位置は事故暦が無くても誤差はあります。フェンダーはドアーやボンネットと同じで、フレームに付いた付加物ですから、あまり気にすることは無いですけどね。

問題はどれを基準に調整したらよいかということですね。
もっとも確かな方法は、車高を調整した後に、実際に走行して、その結果で修正すればいいんですよ。車高はメジャーで計って決める方法もありますが、コーナーウエイトで決める方法もありますし、フェンダーで計るのは簡単ですし見た目もそのほうがいいですよね。でももっとはっきりさせたいなら、フレームの地上高であわせてコーナーウエイトで修正してもOKです。でもなにであわせても最終的には実際に走ってドライバーが修正するんですよ。

フェンダーの誤差はフレームであわせた後にフェンダーの違いを確認すれば誤差がわかりますね。それを参考にするといいですよ。

中村

Re:足回りの車高について
 まつ E-MAIL  - 10/9/6(月) 19:56 -

   >フェンダーの位置は事故暦が無くても誤差はあります。フェンダーはドアーやボンネットと同じで、フレームに付いた付加物ですから、あまり気にすることは無いですけどね。
>
>問題はどれを基準に調整したらよいかということですね。
>もっとも確かな方法は、車高を調整した後に、実際に走行して、その結果で修正すればいいんですよ。車高はメジャーで計って決める方法もありますが、コーナーウエイトで決める方法もありますし、フェンダーで計るのは簡単ですし見た目もそのほうがいいですよね。でももっとはっきりさせたいなら、フレームの地上高であわせてコーナーウエイトで修正してもOKです。でもなにであわせても最終的には実際に走ってドライバーが修正するんですよ。
>
>フェンダーの誤差はフレームであわせた後にフェンダーの違いを確認すれば誤差がわかりますね。それを参考にするといいですよ。
>
>中村

わかりました、ある程度の車高をあわせて、あとはフレーム=純正ジャッキをかけるフレームのところではかればいいのですね、あとはドライバーの感性で上げ下げで調整すればいいって事ですよね?
車高はあってるはずなのに、右に曲がるのと、左にまがるのでは、ハンドリングがちがっていたので、、、右と左必ず同じ車高にする必要はないのですね?
中村様ありがとうございました!

あともう一つ聞きたいのですがちょうどエンジンの真ん中へんから
ずっと、オイルもれが、つずいて」いるのですが、デイラーで見てもらっても分からないとの事なんですが、エンジンオイル以外何かかんがえられますでしょうか?

Re:足回りの車高について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/9/7(火) 9:10 -

   ▼まつさん:
>>フェンダーの位置は事故暦が無くても誤差はあります。フェンダーはドアーやボンネットと同じで、フレームに付いた付加物ですから、あまり気にすることは無いですけどね。
>>
>>問題はどれを基準に調整したらよいかということですね。
>>もっとも確かな方法は、車高を調整した後に、実際に走行して、その結果で修正すればいいんですよ。車高はメジャーで計って決める方法もありますが、コーナーウエイトで決める方法もありますし、フェンダーで計るのは簡単ですし見た目もそのほうがいいですよね。でももっとはっきりさせたいなら、フレームの地上高であわせてコーナーウエイトで修正してもOKです。でもなにであわせても最終的には実際に走ってドライバーが修正するんですよ。
>>
>>フェンダーの誤差はフレームであわせた後にフェンダーの違いを確認すれば誤差がわかりますね。それを参考にするといいですよ。
>>
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>わかりました、ある程度の車高をあわせて、あとはフレーム=純正ジャッキをかけるフレームのところではかればいいのですね、あとはドライバーの感性で上げ下げで調整すればいいって事ですよね?
>車高はあってるはずなのに、右に曲がるのと、左にまがるのでは、ハンドリングがちがっていたので、、、右と左必ず同じ車高にする必要はないのですね?

右に曲がるのと左に曲がるのでハンドルが違うという内容は、文章だけでは具体的にどのような状態なのかわからないのですが、まずはアライメントを調べる必要はあると思いますよ。


>中村様ありがとうございました!
>
>あともう一つ聞きたいのですがちょうどエンジンの真ん中へんから
>ずっと、オイルもれが、つずいて」いるのですが、デイラーで見てもらっても分からないとの事なんですが、エンジンオイル以外何かかんがえられますでしょうか?

真ん中とはどこでしょうか?たとえば前から見て真ん中ですか。それとも下から見て真ん中ですか?すみませんが、もう少し具体的な位置はわからないでしょうか。
よろしくお願いします。

中村

Re:足回りの車高について
 まつ E-MAIL  - 10/9/7(火) 19:48 -

   ▼ナイトスポーツさん:
>▼まつさん:
>>>フェンダーの位置は事故暦が無くても誤差はあります。フェンダーはドアーやボンネットと同じで、フレームに付いた付加物ですから、あまり気にすることは無いですけどね。
>>>
>>>問題はどれを基準に調整したらよいかということですね。
>>>もっとも確かな方法は、車高を調整した後に、実際に走行して、その結果で修正すればいいんですよ。車高はメジャーで計って決める方法もありますが、コーナーウエイトで決める方法もありますし、フェンダーで計るのは簡単ですし見た目もそのほうがいいですよね。でももっとはっきりさせたいなら、フレームの地上高であわせてコーナーウエイトで修正してもOKです。でもなにであわせても最終的には実際に走ってドライバーが修正するんですよ。
>>>
>>>フェンダーの誤差はフレームであわせた後にフェンダーの違いを確認すれば誤差がわかりますね。それを参考にするといいですよ。
>>>
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>わかりました、ある程度の車高をあわせて、あとはフレーム=純正ジャッキをかけるフレームのところではかればいいのですね、あとはドライバーの感性で上げ下げで調整すればいいって事ですよね?
>>車高はあってるはずなのに、右に曲がるのと、左にまがるのでは、ハンドリングがちがっていたので、、、右と左必ず同じ車高にする必要はないのですね?
>
>右に曲がるのと左に曲がるのでハンドルが違うという内容は、文章だけでは具体的にどのような状態なのかわからないのですが、まずはアライメントを調べる必要はあると思いますよ。
アライメントは車高長をつけた時に調整してもらったのですが、車検のたびに車高をあげられて、元の車高もわからなくなってしまい、自分で調整してるので、たびたびアライメント調整してもらうのは金銭的に厳しいので、、、
>
>>中村様ありがとうございました!
>>
>>あともう一つ聞きたいのですがちょうどエンジンの真ん中へんから
>>ずっと、オイルもれが、つずいて」いるのですが、デイラーで見てもらっても分からないとの事なんですが、エンジンオイル以外何かかんがえられますでしょうか?
>
>真ん中とはどこでしょうか?たとえば前から見て真ん中ですか。それとも下から見て真ん中ですか?すみませんが、もう少し具体的な位置はわからないでしょうか。
>よろしくお願いします。
>
>中村
車は屋根つきで、地面がコンクリートなんですけど、
車の前から見てエンジンルーム真ん中の下あたりにオイルがずっと
もれたあとがついていて、だいぶオイルのあとが広がっています。
量的にも、漏れが増えてきている気がします。

Re:足回りの車高について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/9/8(水) 9:24 -

   ▼まつさん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>▼まつさん:
>>>>フェンダーの位置は事故暦が無くても誤差はあります。フェンダーはドアーやボンネットと同じで、フレームに付いた付加物ですから、あまり気にすることは無いですけどね。
>>>>
>>>>問題はどれを基準に調整したらよいかということですね。
>>>>もっとも確かな方法は、車高を調整した後に、実際に走行して、その結果で修正すればいいんですよ。車高はメジャーで計って決める方法もありますが、コーナーウエイトで決める方法もありますし、フェンダーで計るのは簡単ですし見た目もそのほうがいいですよね。でももっとはっきりさせたいなら、フレームの地上高であわせてコーナーウエイトで修正してもOKです。でもなにであわせても最終的には実際に走ってドライバーが修正するんですよ。
>>>>
>>>>フェンダーの誤差はフレームであわせた後にフェンダーの違いを確認すれば誤差がわかりますね。それを参考にするといいですよ。
>>>>
>>>>中村
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>わかりました、ある程度の車高をあわせて、あとはフレーム=純正ジャッキをかけるフレームのところではかればいいのですね、あとはドライバーの感性で上げ下げで調整すればいいって事ですよね?
>>>車高はあってるはずなのに、右に曲がるのと、左にまがるのでは、ハンドリングがちがっていたので、、、右と左必ず同じ車高にする必要はないのですね?
>>
>>右に曲がるのと左に曲がるのでハンドルが違うという内容は、文章だけでは具体的にどのような状態なのかわからないのですが、まずはアライメントを調べる必要はあると思いますよ。
>アライメントは車高長をつけた時に調整してもらったのですが、車検のたびに車高をあげられて、元の車高もわからなくなってしまい、自分で調整してるので、たびたびアライメント調整してもらうのは金銭的に厳しいので、、、
>>
>>>中村様ありがとうございました!
>>>
>>>あともう一つ聞きたいのですがちょうどエンジンの真ん中へんから
>>>ずっと、オイルもれが、つずいて」いるのですが、デイラーで見てもらっても分からないとの事なんですが、エンジンオイル以外何かかんがえられますでしょうか?
>>
>>真ん中とはどこでしょうか?たとえば前から見て真ん中ですか。それとも下から見て真ん中ですか?すみませんが、もう少し具体的な位置はわからないでしょうか。
>>よろしくお願いします。
>>
>>中村
>車は屋根つきで、地面がコンクリートなんですけど、
>車の前から見てエンジンルーム真ん中の下あたりにオイルがずっと
>もれたあとがついていて、だいぶオイルのあとが広がっています。
>量的にも、漏れが増えてきている気がします。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

FDでエンジンからオイルが漏れるとすると、オイルパンのエンジンマウント付近。リアーステーショナリーギアーのOリング。この2つが多いですよ。
確認してみてください。

中村

Re:足回りの車高について
 まつ E-MAIL  - 10/9/8(水) 19:16 -

   わかりました!いろいろと、教えていただきありがとうございました。
教えていただいた2箇所調べてみます!

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