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>フェンダーの位置は事故暦が無くても誤差はあります。フェンダーはドアーやボンネットと同じで、フレームに付いた付加物ですから、あまり気にすることは無いですけどね。
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>問題はどれを基準に調整したらよいかということですね。
>もっとも確かな方法は、車高を調整した後に、実際に走行して、その結果で修正すればいいんですよ。車高はメジャーで計って決める方法もありますが、コーナーウエイトで決める方法もありますし、フェンダーで計るのは簡単ですし見た目もそのほうがいいですよね。でももっとはっきりさせたいなら、フレームの地上高であわせてコーナーウエイトで修正してもＯＫです。でもなにであわせても最終的には実際に走ってドライバーが修正するんですよ。
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>フェンダーの誤差はフレームであわせた後にフェンダーの違いを確認すれば誤差がわかりますね。それを参考にするといいですよ。
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>中村
わかりました、ある程度の車高をあわせて、あとはフレーム＝純正ジャッキをかけるフレームのところではかればいいのですね、あとはドライバーの感性で上げ下げで調整すればいいって事ですよね？
車高はあってるはずなのに、右に曲がるのと、左にまがるのでは、ハンドリングがちがっていたので、、、右と左必ず同じ車高にする必要はないのですね？
中村様ありがとうございました！
あともう一つ聞きたいのですがちょうどエンジンの真ん中へんから
ずっと、オイルもれが、つずいて」いるのですが、デイラーで見てもらっても分からないとの事なんですが、エンジンオイル以外何かかんがえられますでしょうか？
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- 10/9/6(月) 19:56 -
