2009 / 7
 
42 / 108 ツリー ←次へ | 前へ→

EBS3とEBS4 与太ロー 09/7/26(日) 18:54
Re:EBS3とEBS4 999 09/7/26(日) 23:39
Re:EBS3とEBS4 与太ロー 09/7/27(月) 2:25
Re:EBS3とEBS4 亀仙人 09/7/27(月) 22:36
Re:EBS3とEBS4 与太ロー 09/7/28(火) 5:34

EBS3とEBS4
 与太ロー  - 09/7/26(日) 18:54 -

   この二つが手元にはいり、どちらをつけたらいいのか?
ネットで調べてもいまいちわかりません。

それぞれの装着メリット、デメリットをご教授願います。

Re:EBS3とEBS4
 999  - 09/7/26(日) 23:39 -

   車種と仕様も書かれた方がよりマッチングのいい方を説明頂けると思いますよ。

▼与太ローさん:
>この二つが手元にはいり、どちらをつけたらいいのか?
>ネットで調べてもいまいちわかりません。
>
>それぞれの装着メリット、デメリットをご教授願います。

Re:EBS3とEBS4
 与太ロー  - 09/7/27(月) 2:25 -

   ▼999さん:
>車種と仕様も書かれた方がよりマッチングのいい方を説明頂けると思いますよ。
>
>▼与太ローさん:
>>この二つが手元にはいり、どちらをつけたらいいのか?
>>ネットで調べてもいまいちわかりません。
>>
>>それぞれの装着メリット、デメリットをご教授願います。

999さんのおっしゃるとおりですね。

車種はFD3S 1型です。

4BEATに組み合わせて使用してみたいと思います。
ドノーマル車の使用状況ですが、エアクリーナがエグゼのラムエア
マフラー社外、触媒、フロントパイプもノーマルです。ぐらいでしょうか。
コンピューターチューンでどのぐらい変わるのか気になりました。
丁度そのときにEBS3とEBS4が手に入り同時に使ってみようと
思いまして、今回どちらを使用したらいいかお聞きしたいとおもいました。

EBS4についてはライトスイッチをいれてもEBSコントローラーのライトが
点灯しない?ようなことは聞いたような気がします。

4BEATの使用変更も郵送などでやっていただけるのでしょうか?

とりあえずEBSの違いについてうかがいたいです。

わけのわからない内容ですが、ご教授願います。

Re:EBS3とEBS4
 亀仙人  - 09/7/27(月) 22:36 -

   こんばんは亀仙人です

EBS3の後継機がEBS4となります
基本的に似たような物です

EBS3は希望の過給圧をセットして
何度かフルブーストを掛けての走行により学習して設定値に持ってゆく
オートタイプです

対してEBS4はデューティー値をセットして
フルブーストを掛けての走行により最適な数値を探し出して
セットする、マニュアルタイプとなります

ノーマルに近ければEBS3がオートなので使いやすいと思います
但し、給排気系等のチューニングが進むと
オートでは制御しきれなくなる可能性が出てきます
その点でEBS4の方がより的確なセットが可能です

あとEBS3はかなり古いと思いますので
誤動作等が心配になりますね

以上のような点が相違点となると思います

Re:EBS3とEBS4
 与太ロー  - 09/7/28(火) 5:34 -

   亀仙人さん
的確、かつわかりやすい説明ありがとうございます。

EBS3と4の違い理解できました。

行く先を考えて検討していきたいとおもいます。

ありがとうございました。それにしてもわかりやすい教授です。

感謝いたします。


▼亀仙人さん:
>こんばんは亀仙人です
>
>EBS3の後継機がEBS4となります
>基本的に似たような物です
>
>EBS3は希望の過給圧をセットして
>何度かフルブーストを掛けての走行により学習して設定値に持ってゆく
>オートタイプです
>
>対してEBS4はデューティー値をセットして
>フルブーストを掛けての走行により最適な数値を探し出して
>セットする、マニュアルタイプとなります
>
>ノーマルに近ければEBS3がオートなので使いやすいと思います
>但し、給排気系等のチューニングが進むと
>オートでは制御しきれなくなる可能性が出てきます
>その点でEBS4の方がより的確なセットが可能です
>
>あとEBS3はかなり古いと思いますので
>誤動作等が心配になりますね
>
>以上のような点が相違点となると思います

42 / 108 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free