2012 / 4
 
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▼ COHCについて 勝又 12/4/13(金) 20:53
Re:COHCについて ナイトスポーツ 12/4/14(土) 18:27
Re:COHCについて 勝又 12/4/15(日) 0:09
Re:COHCについて ナイトスポーツ 12/4/15(日) 10:05
Re:COHCについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/14(土) 18:27 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。車種は何になりますでしょうか？
ＦＣかＦＤでしょうか。
分面からしてインマニ内に充分なエアが供給されていない
状態と察します。
もしくはエアポンプの入り口（吸い口）が
社外のエアクリーナー使用などで絞られていて
エアを吸えなくなっている、もしくは吸い込む量が制限されている
状態だと思うのです。
そのあたり確認してみると良いですよ。

金井


▼勝又さん：
>車検の排ガステストで落ちてしまいました。
>2次エアのリターン側のホースに栓をしてみたところ、エンジンの振動が減りCOHCの数値も規定内に入りました。
>アイドリング状態で結構な勢いでエアポンプの空気が戻ってきているのですが、とりあえずリターンホースに栓をしておいても大丈夫でしょうか。
>ダイアグが出ていないのでリリーフバルブの固着と考えているのですが、他の原因は考えられますか？宜しくお願いします。
Re:COHCについて
 勝又  - 12/4/15(日) 0:09 -
   ご返答ありがとうございます。車種はFD4型です。2次エアがエアクリに戻ってこないようにする（詰め物等で）とエンジンに悪影響でますか？修理はするのですがどうしても今月中に車検を通さないといけないので。宜しくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：>こんにちは。>ナイトスポーツ　金井です。>>はい。車種は何になりますでしょうか？>ＦＣかＦＤでしょうか。>分面からしてインマニ内に充分なエアが供給されていない>状態と察します。>もしくはエアポンプの入り口（吸い口）が>社外のエアクリーナー使用などで絞られていて>エアを吸えなくなっている、もしくは吸い込む量が制限されている>状態だと思うのです。>そのあたり確認してみると良いですよ。>>金井>>>▼勝又さん：>>車検の排ガステストで落ちてしまいました。>>2次エアのリターン側のホースに栓をしてみたところ、エンジンの振動が減りCOHCの数値も規定内に入りました。>>アイドリング状態で結構な勢いでエアポンプの空気が戻ってきているのですが、とりあえずリターンホースに栓をしておいても大丈夫でしょうか。>>ダイアグが出ていないのでリリーフバルブの固着と考えているのですが、他の原因は考えられますか？宜しくお願いします。
Re:COHCについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/4/15(日) 10:05 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。この掲示板で書くには
「治してから車検に通して下さいね」となります。
お察し下さい。

機能としてエンジンに悪影響はでません。

金井


▼勝又さん：
>ご返答ありがとうございます。車種はFD4型です。2次エアがエアクリに戻ってこないようにする（詰め物等で）とエンジンに悪影響でますか？修理はするのですがどうしても今月中に車検を通さないといけないので。宜しくお願いします。
>▼ナイトスポーツさん：>こんにちは。>ナイトスポーツ　金井です。>>はい。車種は何になりますでしょうか？>ＦＣかＦＤでしょうか。>分面からしてインマニ内に充分なエアが供給されていない>状態と察します。>もしくはエアポンプの入り口（吸い口）が>社外のエアクリーナー使用などで絞られていて>エアを吸えなくなっている、もしくは吸い込む量が制限されている>状態だと思うのです。>そのあたり確認してみると良いですよ。>>金井>>>▼勝又さん：>>車検の排ガステストで落ちてしまいました。>>2次エアのリターン側のホースに栓をしてみたところ、エンジンの振動が減りCOHCの数値も規定内に入りました。>>アイドリング状態で結構な勢いでエアポンプの空気が戻ってきているのですが、とりあえずリターンホースに栓をしておいても大丈夫でしょうか。>>ダイアグが出ていないのでリリーフバルブの固着と考えているのですが、他の原因は考えられますか？宜しくお願いします。
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