2011 / 5
 
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▼ 4BEAT（FC用）について 島号 11/5/9(月) 18:10
Re:4BEAT（FC用）について ナイトスポーツ 11/5/9(月) 18:44
Re:4BEAT（FC用）について 島号 11/5/10(火) 0:20
Re:4BEAT（FC用）について ナイトスポーツ 11/5/12(木) 8:30
4BEAT（FC用）について
 島号 E-MAIL  - 11/5/9(月) 18:10 -
   お忙しいところ失礼いたします。島号と申します。
No.312837の4BEATですが、仕様を教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。
Re:4BEAT（FC用）について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/5/9(月) 18:44 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼島号さん：
>お忙しいところ失礼いたします。島号と申します。
>No.312837の4BEATですが、仕様を教えていただけませんでしょうか。
>よろしくお願いいたします。

そのＣＰは。

タービンが純正で、フロントパイプからストレートのマフラー。
レブリミットが８５００に設定し、アドバンスで０．９のブースト圧設定仕様です。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
中村
Re:4BEAT（FC用）について
 島号 E-MAIL  - 11/5/10(火) 0:20 -
   ▼ナイトスポーツさん：
ご丁寧に返答していただき、ありがとうございました。
私の車両はノーマルマフラーですが、試しに付けて乗ってみましたところ、
調子は良いですが、特にノーマルCPUと変わらず、ブースト圧も0.55k程度です。
アドバンスであっても仕様が違えば、やはり、ストレートマフラーでなければブーストアップしないものでしょうか？
中古で買ったものなので、もしかすると中身は4BEATではないかもしれません。

>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼島号さん：
>>お忙しいところ失礼いたします。島号と申します。
>>No.312837の4BEATですが、仕様を教えていただけませんでしょうか。
>>よろしくお願いいたします。
>
>そのＣＰは。
>
>タービンが純正で、フロントパイプからストレートのマフラー。
>レブリミットが８５００に設定し、アドバンスで０．９のブースト圧設定仕様です。
>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>中村
Re:4BEAT（FC用）について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/5/12(木) 8:30 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼島号さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>ご丁寧に返答していただき、ありがとうございました。
>私の車両はノーマルマフラーですが、試しに付けて乗ってみましたところ、
>調子は良いですが、特にノーマルCPUと変わらず、ブースト圧も0.55k程度です。
>アドバンスであっても仕様が違えば、やはり、ストレートマフラーでなければブーストアップしないものでしょうか？
>中古で買ったものなので、もしかすると中身は4BEATではないかもしれません。

たしかにノーマルマフラーはぬけがあまり良くないのでブースト圧は設定まで上がらない場合があります。さらにマフラーの劣化がひどいと、その傾向は強くなります。ストレートマフラーだと１ｋまでは確実に上がりますが、ノーマルマフラーだと０．７−０．８ぐらいが目安でしょう。
しかし、ブースト圧は上がらない場合の原因は、マフラー以外にもバイパスエアーバルブのホースも原因になることが多いですから、各配管のエアー漏れも確認してくださいね。

中村


>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼島号さん：
>>>お忙しいところ失礼いたします。島号と申します。
>>>No.312837の4BEATですが、仕様を教えていただけませんでしょうか。
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>そのＣＰは。
>>
>>タービンが純正で、フロントパイプからストレートのマフラー。
>>レブリミットが８５００に設定し、アドバンスで０．９のブースト圧設定仕様です。
>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>中村
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