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返信ありがとうございます。
スカイライン用キャリパーが使用できることも知ってはいたのですが、
日産のものを取り付けるのに抵抗がありまして見送りました。
ローターサイズ的には一番わかりやすかったのですが。
▼FC3Sさん：
>私はF:FD3S17インチ用ローター（ハブ加工必要）+R33スカイライン用キャリパー&取り付けブラケット、R:FD3S17インチ用ローター+FC純正キャリパー&オフセットブラケット、さらにアンフィニ4用マスターバック+センティア用マスターシリンダーです。
>FD3Sと同じフィーリングで文句ないですよ。
>
>▼snow white FCさん：
>>FCのブレーキについて長らく悩んでおります。
>>どうしても結論が出せなかったので、よろしければアドバイス下さい。
>>
>>現在、以下の２パターンまで絞っております。
>>
>>■検討しているパターン
>>
>>１．
>> フロント：FD16インチキャリパーをブラケットでオフセット。322×22mmローター。
>> リア：FC純正をオフセットして324×22mmのローター。
>>
>>２．
>> フロント：FD17インチキャリパーを流用。294×32mmローター。
>> リア：FC純正をオフセットして314×22mmのローター。
>>
>>
>>■ブレーキに要求するもの
>>・基本的にストリート、ゆくゆくはサーキット
>>・絶対的な制動力より、熱に対する安心が欲しい
>>・豪雪地帯在住で冬は凍結路面が当たり前なので、
>> バランサーを付けるなどして、冬は純正並みに前効きにしたい。
>>
>>
>>厚さもサイズも熱的には有利に働きそうなので、熱的にはどっこい？
>>バランスを前効きにする必要性があるなら、サイズが近いほうが良い？
>>でも、ブラケットを介することによる感触の変化もどうなるか、体験したことがないので不安だし・・・
>>という感じで、結局結論が出せないでおります。
>>
>>体験談などでも結構ですので、何卒よろしくお願いしますm(_ _)m
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