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キンタロさん
アドバイスありがとうございます。
自分の使い方では4beatのほうが良さそうですね。
正直な話、power-fcは、価格が4beatにくらべて安いのと
各種数値がモニタリングできるようなので気になっていましたが、
日常的に扱いにくくなるようなので避けようと思います。
すみませんが、もう少し教えてください。
4beatを購入するとして、
１、当方中部地方なのですぐ来店するのが難しいのですが、
仕様などを伝えるだけでデータを入れてもらうことは可能でしょうか？
それともやはり機会を作って来店して現車に合わせてもらうのが
よいでしょうか？
２、通販で買う場合と、来店して取り付け調整してもらう場合では、
費用はどのくらいになるでしょうか？
３、今はほぼノーマルですが、将来的にエアクリーナー交換など仕様が
変わった場合はデータの変更が必要になると思いますが、
対応してもらうことは可能でしょうか？
できればその費用も教えてください。
何度も申し訳ございませんが、よろしくお願いします。
▼キンタロさん：
>▼svplusさん：
>>はじめまして、
>>過去ログから探しきれなかったので教えてもらえませんでしょうか？
>>
>
>おはようございます。 キンタロと申します。
>
>
>>当方FD3Sの5型で、町乗りのみでサーキットなどへは行きません。
>>このたび下記の３点を取り付けしました。（それ以外はクリーナーなども含めて全てノーマルです）
>>4,8kgのフライホイール、
>>80パイのフロントパイプ、
>>触媒以降の車検対応マフラー
>>
>>この仕様でCPがノーマルではエンジンを壊すでしょうか？
>>
>排気系の部品、２つ目の交換から燃調が必要になるそうです。
>結構過去に何度も出ていますよ。
>
>
>>交換が必要であれば、4beatやpower-fcなどの製品があるようですが、
>>どのような基準で選べばよいのでしょうか？
>>
>
>ナイトさんでは、街乗りメインなら４BEATをすすめられています。
>純正CPがベースですので、街乗りのドライバビリティが最高です。
>
>P-FCは、アペックスさんがサーキット用と言われている様に、
>街乗りの乗りやすさは犠牲になります。
>でもナイトさんによれば、セッティングが容易だそうです。
>
>僕は街乗りがメインなのですが、CPを外している間の車の置き場所など、
>諸事情でP-FCなのですが、片側燃料カットなどしないので、
>結構カーバッキングや、アフターファイヤーは出ますよ。
>慣れですけどね。
>
>
>>すみませんが教えてください。
>>よろしくお願いします。
>
>参考にして下さい。
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