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▼svplusさん：
>はじめまして、
>過去ログから探しきれなかったので教えてもらえませんでしょうか？
>
おはようございます。 キンタロと申します。
>当方FD3Sの5型で、町乗りのみでサーキットなどへは行きません。
>このたび下記の３点を取り付けしました。（それ以外はクリーナーなども含めて全てノーマルです）
>4,8kgのフライホイール、
>80パイのフロントパイプ、
>触媒以降の車検対応マフラー
>
>この仕様でCPがノーマルではエンジンを壊すでしょうか？
>
排気系の部品、２つ目の交換から燃調が必要になるそうです。
結構過去に何度も出ていますよ。
>交換が必要であれば、4beatやpower-fcなどの製品があるようですが、
>どのような基準で選べばよいのでしょうか？
>
ナイトさんでは、街乗りメインなら４BEATをすすめられています。
純正CPがベースですので、街乗りのドライバビリティが最高です。
P-FCは、アペックスさんがサーキット用と言われている様に、
街乗りの乗りやすさは犠牲になります。
でもナイトさんによれば、セッティングが容易だそうです。
僕は街乗りがメインなのですが、CPを外している間の車の置き場所など、
諸事情でP-FCなのですが、片側燃料カットなどしないので、
結構カーバッキングや、アフターファイヤーは出ますよ。
慣れですけどね。
>すみませんが教えてください。
>よろしくお願いします。
参考にして下さい。
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