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ナイトスポーツ 金井様
ご回答ありがとう御座いました。ご指摘頂いた内容から私なりに検討しましたが
以下のような見解です。
>フロントパイプの遮熱板に垂れてしまって白煙が上がることが多いです。
フロントパイプの遮熱板を外してみましたが焦げのような跡はなく、白煙が
出ているのは明らかにタービンのセンターハウジンング周辺からです。
>そして他にはブローバイ経路のつまり。
マフラーからの白煙はなく、現在はブローバイの戻りの配管も外して検証して
おりますが、配管からは霧状の物体が出てきますので詰まりもないと思われます
エアクリーナーも純正ですが、オイルの付着はありません。
>あと、タービンのセンターハウジングからのにじみ
現在はエアクリ、エアポンプ、外せる配管類は全て外し、短いベルトを使用し、
オルタネータとウォーターポンプだけを回して検証しておりますが、やはり
センターハウジングから煙が出ているようです。エンジンを止めると、センター
ハウジングとタービンのエキゾーストの隙間からオイルが滲み始めて
センターハウジングを固定している金具の部分まで浸透しているように
見えます。画像はその部分を写したものです。
自分で決めつけているようになってしまいましたが、やはり金井さんの
アドバイスから推測するとタービン本体に原因があるとしか考えられません。
現状、オイルが極端に減ることもありませんし、ブーストもきっちりかかります
臭いだけ我慢すれば乗れないことはないのですが...
やはりタービンのオイルシールが怪しいと考えるのが妥当でしょうか？
文章だけのやり取りですみません。アドバイスを頂けると助かります。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。ちょっと画像が見れないのですが
>考えられることを書いておきますね。
>
>まずタービン付近からの白煙であるとのこと。
>これについては
>プライマリとセカンダリから立ち上がって集合しているアルミパイプの
>それぞれの接合部があります。
>あそこにはOリングが入っていますが
>これが劣化してオイル分がにじみ出てきてしまい、
>フロントパイプの遮熱板に垂れてしまって白煙が上がることが多いです。
>あと、タービンのセンターハウジングからのにじみは
>タービン本体のオイルシールである可能性です。これはおわゆるタービン本体の
>問題ですね。
>そして他にはブローバイ経路のつまり。
>これによってにじみ出たり、マフラーから白煙が出たりします。
>オイル経路の内圧が上がってしまうということですね。
>他にはメタポンのノズル（コネクターボルト）がＦ・Ｒのローターハウジングに
>ついていますが、これは本来ワンウェイなのです。
>しかし壊れてしまってワンウェイではなくなると、プライマリタービンに
>繋がれているホースにオイルが導かれてあたかもタービンからオイルが出ているように
>なってしまいます。
>この場合は主にエアクリーナーに吹き返しますので
>エアクリーナーがオイルでべっとりになってしまいます。
>
>このようになりますが
>該当する部分がありますでしょうか。
>
>金井
>
>▼こういちさん：
>>ナイトスポーツ様
>>
>>いつも参考にさせていただいております。ご相談がありまして投稿させて頂きました。FD5型 280馬力車 ノーマルに乗っておりますが、外気導入でオイルの焼けたにおいがして困っております。酷いときはボッネットとフェンダーの隙間から白煙が見えるほど煙が出ます。通常走行時はそれほど臭いませんが、冷間自動時はかなり臭いがきつく、煙が多く出る時があります。エアクリ、エアポンプを外し、エンジンを回してみたところ、プライマリタービンのオイル、水のラインが繋がっているところ(センターハウジング？)付近から煙が出ていたため、オイルのIN側のガスケット、オイルのアウトレットパイプ(14-290)を交換しました。念のため、セカンダリ側のアウトレットパイプも交換しました。ちなみにプライマリ側のパイプはブローバイで真っ黒でした。
>>
>>上記の修理を行いましたがやはり白煙が出てきてしまいます。目視で見る限りプライマリ側のセンターハウジングの付け根あたりから若干オイルが染み出しているように見えました。これが原因とすればタービン本体に原因があると考えるのが妥当でしょうか？ 分かりにくいですが下記画像を見て頂けると助かります。
>>
>>http://yahoo.jp/box/W7Ynfr
>>
>>お忙しいところすみません。
>>ご回答頂けますと幸いです。
>>宜しくお願いいたします。
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