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こんにちは。レスありがとうございました。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼Rimaさん：
>>はじめまして。
>>FD3Sのエンジンについてお力をお借りしたく書き込みさせていただきました。
>>
>>車はRX-7 FD3Sです。
>>エンジンがブローしてしまったのでエンジン載せ変えをする予定なのですが、車が3型のFDで載せる予定のエンジンが5型のエンジンなのです。補機類も一式付いているのでそのまま載せようと思っています。エンジンハーネスとCPUもそのまま5型物を使用すると良いかと思いますが、エンジンハーネスとボディハーネス(車体側メインハーネス)との接続は違うのでしょうか？
>
>はい、3型以降はコンピューターが変わったため、カプラーが全く違います。
>したがって配線を改造しないとつきませんよ。
>
>
>S13シルビアのCA→SRのように変換ハーネスなどが必要になってくるのでしょうか？
>
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>この場合は1個のカプラーが違うだけではないので、変換カプラーは無理です。
>１本づつ配線を変更するしかないですよ。
>
>
>>ソレノイドバルブのユニット化が出来き、元々のエンジンの物が怪しいのと5型エンジンの方が新しいので出来ればそのまま載せたいと思っています。
>>3型の車両に5型のエンジンを載せる際に必要なことを教えていただけると幸いです。
>
>もっとも確実な方法は補器を３型にすることです。
>さらに、３型までは熱害のためのヒートランプがありますが、５型はそれがありません。したがって、５型のＣＰを流用することはできません。４型のＣＰなら可能ですが、それでも配線は配線図を見ながら変更する必要がありますよ。
>
>中村
>
>
>>よろしくお願いいたします。
ご教授ありがとうございます。
補器類を3型にするのが良さそうですね。
ソレノイドバルブが集合になっている5型のほうがトラブルが少ないかなと思ったのですが、3型のものをチェックしてから使うといいのかもですね。
明日エンジンを下ろしてから考えてみようと思います。
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