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お世話になっております。
いつも大変参考にさせて頂いております。
ＦＣ3Ｓのアイドリングとスロポジの関係についてご教授して頂きたく。
走行時に、フル加速（4,000回転以上）して、そのままアクセルを抜くと同時にクラッチを切るとアイドリングが700〜750回転で安定します。ブーストメーターの負圧計も450mm/Hgで安定します。
普通に走っていて、クラッチを切ると一度900回転前後でアイドリングし、１０秒前後で、回転が下がり、500〜700回転でバラバラ言いながら安定しません。負圧計もアイドリングのフラツキと一緒に350〜450mm/Hgでフラツキます。
このような状態だったため、スロポジ交換、スロポジ調整、アイドリング調整、プラグ交換を実施しましたが、症状は変わりません。
気になるのは、スロットルポジションセンサー調整時に、スロポジ調整ネジの脇のスロットルをゆっくり話した場合と全開から手を離した状態でチェックランプの点灯に若干誤差が生じます。
スロットルのバネのへたりなのか？全開から離した場合、戻りが良く、ゆっくり離すと戻りが悪い等の症状による、アイドリングのふらつきなのでしょうか？
街乗りで、アイドリングが安定せずに困っています。
ご教授の程、宜しくお願い致します。
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