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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。考えられる事がいくつかあります。
ひとつは
庄司さんの踏み方などちょっと外して書きますが・・
ブーストがセカンダリに入る前、３０００ＲＰＭ付近からですが
予回転しているセカンダリタービンのエアの流れはチャージリリーフを
通過してエアクリーナーに戻っています。
（過給していないで逃がしている）
４５００ＲＰＭでチャージコントロールバルブが開くと
リリーフされていたエアはプライマリ側と合わさって過給されます。
その、逃がしている時のエアがむき出しのエアクリーナーによって
音となって聞こえます。４５００ＲＰＭになるとピタっと止むんです。
でもこれ、「シュゴー」て音なんですよ。。
もうひとつ。
ブーストが上がらない車両で、上がらないままアクセルを
踏んでいる。そのとき「あれ？」てな感じです。
アクセルを離す→「プ〜ン」という音になる。
というのがあります。
この症状が起きることには条件があって、配管抜けではなくソレノイド系統に
異常があって「０」よりブーストが上がらない場合に限ります。
「０」からアクセルを離すと「プ〜ン」という音がエンジンルームより
聞こえてきます。
症状としてもタイミングとしても微妙なので
お電話いただければ何か話がつながるかもしれません。
ぜひお問い合わせ下さい。
金井
▼庄司さん：
>こんにちは、いつも拝見させて頂き勉強させていただいてます。
>FD3Sの3型に乗っておりますが、アクセルを踏んでブーストが掛かり始める時に
>バックタービンの音と異なる音がその都度鳴ります。
>一度、正圧に入るとその次からは負圧から正圧に入っても鳴らないのです。
>音の種別はバシューというのではなくプーンという音です。
>閉まっているものが急に開くような感じでこの音がしてからいきなり負圧（0付近）か正圧に入るような感じです。
>ノーマルのエアクリボックスだと聞こえないのですがむき出しだと音が聞こえます。
>アクセルoffの時には鳴らないので悩んで降ります。
>お忙しいのに訳の分からない質問をしてしまい本当に申し訳ありません。
>ご教授願えれば助かります。
>宜しくお願いいたします。
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- 12/3/8(木) 10:38 -
