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返信ありがとうございます。
フルード漏れもなくエア抜きはしっかりやっているので
油圧系は問題ないと思います。
仰るように、やはりメーカーに聞いてみようと思います。
ペダルの遊びがなくなるのが気になりますが、
ミートポイントの変化以外に今まで問題なかったので
とりあえずこのまま乗ります。
回答ありがとうございました。
▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。具体的な商品名が出ていますので
>その商品についてではなく
>一般的な事として書きますと
>ミートポイントが変わる原因はおおよそクラッチの油圧系統の問題と
>熱による変化です。
>クラッチマスターは替えたとありますし、ホースやレリーズシリンダに
>問題が無ければあとはクラッチ側でしょうか。
>となるとここからは何が起きているか憶測では書けませんし
>現状を点検させて頂くより無いでしょう。
>ATSさんなら何か特長を知っているかもしれません。
>訪ねてみてはいかがでしょうか。
>
>金井
>
>
>▼nanaさん:
>>いつも参考にさせて頂いています。
>>
>>FD3Sのクラッチのミートポイントについて、
>>始動後と暖気後で変化が激しいので困っています。
>>現在の仕様はATSツインカーボンクラッチです。
>>
>>具体的には、
>>・始動後は奥でつながり、ペダルに遊びもある。
>>・暖気後は手前(中央付近)になり、ペダルの遊びが全くなくなる。
>>・副作用でペダルが重くなる。
>>・1年程この状態で乗っているが、異音やクラッチが切れない等の
>>トラブルはなくサーキットも普通に走れる。
>>といった状態です。
>>
>>ミートポイントは始動後(冷間時)の状態で合わせています。
>>クラッチマスターを新品にしましたが、変化ありませんでした。
>>
>>取り付けた店に聞いてもよくわからないそうです。
>>個人的にはカーボンだから熱が入ればミートポイントが変わるのか、
>>作動変更パーツのせいなのか、と半ばあきらめています。
>>
>>質問ですが、
>>・どういった原因が考えられますでしょうか?
>>・ペダルに遊びがない状態で乗っても問題ないのでしょうか?
>>
>>以上よろしくお願いします。
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