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2012 / 8


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Ｖマウントとエアコンにつ...[3] / ＦＣ３Ｓ　燃料ポンプ[3] / エアコン[1] / 【お知らせ】９月の掲示板...[0] / もう1つだけ質問お願い致...[2] / アイドルのふらつき[3] / 4-BEAT[1] / エンジンマウント[2] / 純正水温計の警報について[2] / 最高速[2] /

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	Ｖマウントとエアコンについて

しろＦＤ

- 12/8/31(金) 23:19 -

いつも拝見しております。
さて、この度Ｖマウントキットを導入させて頂いたのですが、停止時に（走行風無し時）エアコンガスの高圧側の圧力が高くなりすぎ、コンプレッサーが停まってしまうという現象が発生しています。何か対策はございませんでしょうか？
ボンネットを開けていると起こりません。
よろしくお願いいたします。


	Re:Ｖマウントとエアコンについて

ナイトスポーツ

- 12/9/2(日) 10:46 -

こんにちは。
ナイトスポーツ金井です。

▼しろＦＤさん：
>いつも拝見しております。
>さて、この度Ｖマウントキットを導入させて頂いたのですが、停止時に（走行風無し時）エアコンガスの高圧側の圧力が高くなりすぎ、コンプレッサーが停まってしまうという現象が発生しています。何か対策はございませんでしょうか？
>ボンネットを開けていると起こりません。
>よろしくお願いいたします。

●はい。ボンネットはちょっと何とも言えません。。
　コンデンサーのエアは下にぬきますし、開けているときと
　閉めているときでそう変わるとも思えないのです。。
　コンデンサーの温度が上がっているために高圧側が上がってしまうのは
　間違いないと思うのですが、ラジエターとコンデンサーの隙間
　電動ファンモーターは問題ないか・・
　というところの確認となりますね。

　金井


	Re:Ｖマウントとエアコンについて

しろＦＤ

- 12/9/2(日) 20:52 -

こんばんは。さっそくのご回答ありがとうございます。

ファンモーターは新品に交換済です。隙間は３０～40mmくらいです。詰めつ過ぎると水温が冷えないときいてますのでこれくらいかと。

ある程度、妥協しないと仕方がないですかね。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ金井です。
>
>
>▼しろＦＤさん：
>>いつも拝見しております。
>>さて、この度Ｖマウントキットを導入させて頂いたのですが、停止時に（走行風無し時）エアコンガスの高圧側の圧力が高くなりすぎ、コンプレッサーが停まってしまうという現象が発生しています。何か対策はございませんでしょうか？
>>ボンネットを開けていると起こりません。
>>よろしくお願いいたします。
>
>●はい。ボンネットはちょっと何とも言えません。。
>　コンデンサーのエアは下にぬきますし、開けているときと
>　閉めているときでそう変わるとも思えないのです。。
>　コンデンサーの温度が上がっているために高圧側が上がってしまうのは
>　間違いないと思うのですが、ラジエターとコンデンサーの隙間
>　電動ファンモーターは問題ないか・・
>　というところの確認となりますね。
>
>　金井


	Re:Ｖマウントとエアコンについて

ナイトスポーツ

- 12/9/3(月) 11:31 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
走行していないと確かに厳しいですね。。
要は現状が異常なのか、仕方の無いことなのかを判断したいのですが
それが気温やいろいろな条件で変わってきちゃいますからね・・

返事になっていませんね。
すみません。

金井

▼しろＦＤさん：
>こんばんは。さっそくのご回答ありがとうございます。
>
>ファンモーターは新品に交換済です。隙間は３０～40mmくらいです。詰めつ過ぎると水温が冷えないときいてますのでこれくらいかと。
>
>ある程度、妥協しないと仕方がないですかね。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ金井です。
>>
>>
>>▼しろＦＤさん：
>>>いつも拝見しております。
>>>さて、この度Ｖマウントキットを導入させて頂いたのですが、停止時に（走行風無し時）エアコンガスの高圧側の圧力が高くなりすぎ、コンプレッサーが停まってしまうという現象が発生しています。何か対策はございませんでしょうか？
>>>ボンネットを開けていると起こりません。
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>●はい。ボンネットはちょっと何とも言えません。。
>>　コンデンサーのエアは下にぬきますし、開けているときと
>>　閉めているときでそう変わるとも思えないのです。。
>>　コンデンサーの温度が上がっているために高圧側が上がってしまうのは
>>　間違いないと思うのですが、ラジエターとコンデンサーの隙間
>>　電動ファンモーターは問題ないか・・
>>　というところの確認となりますね。
>>
>>　金井

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	ＦＣ３Ｓ　燃料ポンプ

サバンナ - 12/8/30(木) 0:00 -

初めまして、初心者の質問で申し訳ありませんが、宜しくおねがい致します。
ＦＣ３Ｓの燃料ポンプは、キーＯＮで数秒間作動後停止する（燃圧が低い時）のが正常（それとも動かないのが正常？）でしょうか？　先月動かなくなり、ディーラーの方に来て頂いたのですが、配線図にある端子を短絡させると作動し、燃料が出るので、各部品や電気系は大丈夫だと思うので、原因が分からないと言われました。　その後、ＥＣＵとエンジンハーネスを借りて、交換しましたが変化がありません。　それ以外に、原因となりそうな箇所がありましたら、ご教授ください。　宜しくお願い致します。


	Re:ＦＣ３Ｓ　燃料ポンプ

ナイトスポーツ

- 12/8/30(木) 9:26 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。そうすると・・原因はまだ解らないわけですね？
まずプラグは大丈夫ですか？
火は飛んでいますか？
簡単に調べられる部分から調べていきましょう！

金井

▼サバンナさん：
>初めまして、初心者の質問で申し訳ありませんが、宜しくおねがい致します。
>ＦＣ３Ｓの燃料ポンプは、キーＯＮで数秒間作動後停止する（燃圧が低い時）のが正常（それとも動かないのが正常？）でしょうか？　先月動かなくなり、ディーラーの方に来て頂いたのですが、配線図にある端子を短絡させると作動し、燃料が出るので、各部品や電気系は大丈夫だと思うので、原因が分からないと言われました。　その後、ＥＣＵとエンジンハーネスを借りて、交換しましたが変化がありません。　それ以外に、原因となりそうな箇所がありましたら、ご教授ください。　宜しくお願い致します。


	Re:ＦＣ３Ｓ　燃料ポンプ

サバンナ - 12/9/2(日) 13:12 -

金井様
お世話になっております。

バッテリー上がりで、充電してもらってたので、遅くなりました。
プラグを点検しましたところ、４本共きれいに火が飛んでおりました。
取り付けて、クランキングし（クランキングの間は燃料ポンプ稼動するため）
プラグを取り外して確認しましたが、プラグが濡れてなかったので、
燃料ポンプの短絡端子を接続し、燃料ポンプ回しっぱなしで、
再度クランキングしましたが、プラグは濡れていませんでした。
（燃料が出てない様子？）
エキセンをレンチで回して、プラグ穴から潤滑油（５５６みたいな）を
３室前後に吹き込み、元にもどしてクランキングすると、２、３回は
爆発がありました。

これは、やはりECU、エンジンハーネス、インジェクターのどれか、
または全部が原因と考えられますでしょうか？

お忙しいところ、申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。そうすると・・原因はまだ解らないわけですね？
>まずプラグは大丈夫ですか？
>火は飛んでいますか？
>簡単に調べられる部分から調べていきましょう！
>
>金井
>
>
>▼サバンナさん：
>>初めまして、初心者の質問で申し訳ありませんが、宜しくおねがい致します。
>>ＦＣ３Ｓの燃料ポンプは、キーＯＮで数秒間作動後停止する（燃圧が低い時）のが正常（それとも動かないのが正常？）でしょうか？　先月動かなくなり、ディーラーの方に来て頂いたのですが、配線図にある端子を短絡させると作動し、燃料が出るので、各部品や電気系は大丈夫だと思うので、原因が分からないと言われました。　その後、ＥＣＵとエンジンハーネスを借りて、交換しましたが変化がありません。　それ以外に、原因となりそうな箇所がありましたら、ご教授ください。　宜しくお願い致します。


	Re:ＦＣ３Ｓ　燃料ポンプ

ナイトスポーツ

- 12/9/3(月) 11:28 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。コンプレッションを疑いたいところですが
プラグは濡れていないんですよね。
ということはガソリンが来ていないのではないかと思うわけです。
つまりポンプからインジェクターまでを調べていくのが良いと思います。。
ただ、いずれにしてもコンプレッションは測っておいて損は無いですよ。

金井

▼サバンナさん：
>金井様
>お世話になっております。
>
>バッテリー上がりで、充電してもらってたので、遅くなりました。
>プラグを点検しましたところ、４本共きれいに火が飛んでおりました。
>取り付けて、クランキングし（クランキングの間は燃料ポンプ稼動するため）
>プラグを取り外して確認しましたが、プラグが濡れてなかったので、
>燃料ポンプの短絡端子を接続し、燃料ポンプ回しっぱなしで、
>再度クランキングしましたが、プラグは濡れていませんでした。
>（燃料が出てない様子？）
>エキセンをレンチで回して、プラグ穴から潤滑油（５５６みたいな）を
>３室前後に吹き込み、元にもどしてクランキングすると、２、３回は
>爆発がありました。
>
>これは、やはりECU、エンジンハーネス、インジェクターのどれか、
>または全部が原因と考えられますでしょうか？
>
>お忙しいところ、申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。そうすると・・原因はまだ解らないわけですね？
>>まずプラグは大丈夫ですか？
>>火は飛んでいますか？
>>簡単に調べられる部分から調べていきましょう！
>>
>>金井
>>
>>
>>▼サバンナさん：
>>>初めまして、初心者の質問で申し訳ありませんが、宜しくおねがい致します。
>>>ＦＣ３Ｓの燃料ポンプは、キーＯＮで数秒間作動後停止する（燃圧が低い時）のが正常（それとも動かないのが正常？）でしょうか？　先月動かなくなり、ディーラーの方に来て頂いたのですが、配線図にある端子を短絡させると作動し、燃料が出るので、各部品や電気系は大丈夫だと思うので、原因が分からないと言われました。　その後、ＥＣＵとエンジンハーネスを借りて、交換しましたが変化がありません。　それ以外に、原因となりそうな箇所がありましたら、ご教授ください。　宜しくお願い致します。

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	エアコン

山掛

- 12/8/31(金) 13:43 -

こんにちは。
先日アイドリングふらつきで質問させていただいた者です。
その節はありがとうございました。
今回はエアコンについて質問させてください。

エアコンつけて走っているとコンプレッサーが頻繁にＯＮ，ＯＦＦを
繰り返し、さらにＯＮになったときに分かるほどパワーを食われ
かなり乗りにくい状況です。
で、質問ですが・・・
１　頻繁に（３秒くらいの間隔）ＯＮ、ＯＦＦを繰り返すのは正常なのでしょう　　　か？
　　ガスが多い少ないも関係していますか？
　　ちなみにガスの量が見える丸い窓？をみると細かいｼｭﾜｼｭﾜ泡が見えます。
２　コンプレッサーＯＮで分かるほどパワーを食われるのは、何か対策
　　できますでしょうか？
　　

質問ばかりで申し訳ございません。
宜しくお願いします。　


	Re:エアコン

ナイトスポーツ

- 12/9/2(日) 10:41 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼山掛さん：
>こんにちは。
>先日アイドリングふらつきで質問させていただいた者です。
>その節はありがとうございました。
>今回はエアコンについて質問させてください。
>
>エアコンつけて走っているとコンプレッサーが頻繁にＯＮ，ＯＦＦを
>繰り返し、さらにＯＮになったときに分かるほどパワーを食われ
>かなり乗りにくい状況です。
>で、質問ですが・・・
>１　頻繁に（３秒くらいの間隔）ＯＮ、ＯＦＦを繰り返すのは正常なのでしょう　　　か？
>　　ガスが多い少ないも関係していますか？
>　　ちなみにガスの量が見える丸い窓？をみると細かいｼｭﾜｼｭﾜ泡が見えます。
●はい。３秒毎にというのは正常ではないですね。
　アイドル不安定はそれが関与していませんか？
　ガスの量を適正にするのがよいでしょう。
　一度抜いて新たに入れなおしちゃいましょう。

>２　コンプレッサーＯＮで分かるほどパワーを食われるのは、何か対策
>　　できますでしょうか？

●はい。それは対策というものではありません。
　しょうがない部分でしょうか・・

　金井

>　　
>
>質問ばかりで申し訳ございません。
>宜しくお願いします。

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	【お知らせ】９月の掲示板をスタート

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 12/9/1(土) 12:44 -

お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

９月に入りましたので、９月の掲示板をスタートしました。

９月の新規投稿は、９月のページまでお願いします。

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	もう1つだけ質問お願い致します。

ショウゴ

- 12/8/30(木) 23:34 -

前回は質問に答えて頂き有り難う御座いました。何度も申し訳ないのですが、もう1つだけ質問お願いしたいと思います。

パワーFCを郵送して書き換えて頂けるのは分かりましたが、F-CON SZというサブコンも書き換えて頂けるのでしょうか？また、パワーFCとF-CONの書き換えの値段は一緒ですか？

しつこくて申し訳ありませんが、答えて頂けると幸いです。宜しくお願い致します。


	Re:もう1つだけ質問お願い致します。

ナイトスポーツ

- 12/8/31(金) 10:41 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

すみません。
F-CON・SZはデータが無いんです。。
これもこれから出来るようにしていきます。
でも今は出来ないんです。
すみません。

金井

▼ショウゴさん：
>前回は質問に答えて頂き有り難う御座いました。何度も申し訳ないのですが、もう1つだけ質問お願いしたいと思います。
>
>パワーFCを郵送して書き換えて頂けるのは分かりましたが、F-CON SZというサブコンも書き換えて頂けるのでしょうか？また、パワーFCとF-CONの書き換えの値段は一緒ですか？
>
>しつこくて申し訳ありませんが、答えて頂けると幸いです。宜しくお願い致します。


	Re:もう1つだけ質問お願い致します。

ショウゴ

- 12/8/31(金) 11:43 -

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>すみません。
>F-CON・SZはデータが無いんです。。
>これもこれから出来るようにしていきます。
>でも今は出来ないんです。
>すみません。
>
>金井
>
>
>▼ショウゴさん：
>>前回は質問に答えて頂き有り難う御座いました。何度も申し訳ないのですが、もう1つだけ質問お願いしたいと思います。
>>
>>パワーFCを郵送して書き換えて頂けるのは分かりましたが、F-CON SZというサブコンも書き換えて頂けるのでしょうか？また、パワーFCとF-CONの書き換えの値段は一緒ですか？
>>
>>しつこくて申し訳ありませんが、答えて頂けると幸いです。宜しくお願い致します。

金井様

了解致しました(^^)/

パワーFCを買うようにします！

その時は宜しくお願い致します。

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	アイドルのふらつき

MSP

- 12/8/30(木) 2:44 -

題名のとおりなのですが、ついこの間、近所のマツダで純正リビルドエンジンに乗せ変え、そのときに、ナイトさんのアルミフライホイールを一緒に組ませていただきました。

それからなのですが、暖機後の再始動時にアイドリングがしばらくふらついてから落ち着くようになりました（落ち着いたあとは規定回転数でそれまでは750近辺を上下していて、1000回転までは行かないくらいです）

初めて軽量フライホイールを組んだのですが、フライホイールを軽量化するとこうなるものなのでしょうか？

乗せ変えも何もかもが初めてなので、気になる疑問は払拭しておきたいと思い、ここに書かせていただきました。

お忙しいところ申しわけありませんが、お返事お待ちしております。


	Re:アイドルのふらつき

ナイトスポーツ

- 12/8/30(木) 10:30 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。車両はRX8ですか？
であればそのまま乗って、学習させて下さい。
また慣らし中で有ればそれも影響しているでしょう。
車両がＦＣ・ＦＤであればまた変わりますのでお問い合わせ下さい。

金井

▼MSPさん：
>題名のとおりなのですが、ついこの間、近所のマツダで純正リビルドエンジンに乗せ変え、そのときに、ナイトさんのアルミフライホイールを一緒に組ませていただきました。
>
>それからなのですが、暖機後の再始動時にアイドリングがしばらくふらついてから落ち着くようになりました（落ち着いたあとは規定回転数でそれまでは750近辺を上下していて、1000回転までは行かないくらいです）
>
>初めて軽量フライホイールを組んだのですが、フライホイールを軽量化するとこうなるものなのでしょうか？
>
>乗せ変えも何もかもが初めてなので、気になる疑問は払拭しておきたいと思い、ここに書かせていただきました。
>
>お忙しいところ申しわけありませんが、お返事お待ちしております。


	Re:アイドルのふらつき

MSP

- 12/8/30(木) 17:28 -

金井様

お返事ありがとうございます。

車両はＦＤの５型で、慣らしは先日の日曜日から始めたばかりで、まだ７０キロ程度しか走行していません。

ＦＤだと、なにか特殊な調整が必要になるのでしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。車両はRX8ですか？
>であればそのまま乗って、学習させて下さい。
>また慣らし中で有ればそれも影響しているでしょう。
>車両がＦＣ・ＦＤであればまた変わりますのでお問い合わせ下さい。
>
>金井
>
>
>▼MSPさん：
>>題名のとおりなのですが、ついこの間、近所のマツダで純正リビルドエンジンに乗せ変え、そのときに、ナイトさんのアルミフライホイールを一緒に組ませていただきました。
>>
>>それからなのですが、暖機後の再始動時にアイドリングがしばらくふらついてから落ち着くようになりました（落ち着いたあとは規定回転数でそれまでは750近辺を上下していて、1000回転までは行かないくらいです）
>>
>>初めて軽量フライホイールを組んだのですが、フライホイールを軽量化するとこうなるものなのでしょうか？
>>
>>乗せ変えも何もかもが初めてなので、気になる疑問は払拭しておきたいと思い、ここに書かせていただきました。
>>
>>お忙しいところ申しわけありませんが、お返事お待ちしております。


	Re:アイドルのふらつき

ナイトスポーツ

- 12/8/30(木) 18:41 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。それでしたらRX8と違って
そうなりますね。
慣らしを続けて下さい。
アイドル調整もしながら続けて下さいね。

金井

▼MSPさん：
>金井様
>
>お返事ありがとうございます。
>
>車両はＦＤの５型で、慣らしは先日の日曜日から始めたばかりで、まだ７０キロ程度しか走行していません。
>
>ＦＤだと、なにか特殊な調整が必要になるのでしょうか？
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。車両はRX8ですか？
>>であればそのまま乗って、学習させて下さい。
>>また慣らし中で有ればそれも影響しているでしょう。
>>車両がＦＣ・ＦＤであればまた変わりますのでお問い合わせ下さい。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼MSPさん：
>>>題名のとおりなのですが、ついこの間、近所のマツダで純正リビルドエンジンに乗せ変え、そのときに、ナイトさんのアルミフライホイールを一緒に組ませていただきました。
>>>
>>>それからなのですが、暖機後の再始動時にアイドリングがしばらくふらついてから落ち着くようになりました（落ち着いたあとは規定回転数でそれまでは750近辺を上下していて、1000回転までは行かないくらいです）
>>>
>>>初めて軽量フライホイールを組んだのですが、フライホイールを軽量化するとこうなるものなのでしょうか？
>>>
>>>乗せ変えも何もかもが初めてなので、気になる疑問は払拭しておきたいと思い、ここに書かせていただきました。
>>>
>>>お忙しいところ申しわけありませんが、お返事お待ちしております。

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	4-BEAT

ショウゴ

- 12/8/30(木) 1:00 -

こんにちは。
この前、中古でFD用の4BEATを見つけたのですが、詳しい説明がありませんでした。

シリアルナンバーは511671だったのですが、これの使用はわかりますでしょうか？

また、当方5型のFDなのですが、この4-BEATは装着可能でしょうか？宜しくお願い致します。


	Re:4-BEAT

ナイトスポーツ

- 12/8/30(木) 10:28 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。この4BEATはマイナー前用です。
５型にはお使いになれません。

金井

▼ショウゴさん：
>こんにちは。
>この前、中古でFD用の4BEATを見つけたのですが、詳しい説明がありませんでした。
>
>シリアルナンバーは511671だったのですが、これの使用はわかりますでしょうか？
>
>また、当方5型のFDなのですが、この4-BEATは装着可能でしょうか？宜しくお願い致します。

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	エンジンマウント

チクチク - 12/8/28(火) 18:10 -

こんにちは
エンジンマウントのステーの部分について伺いたいのですが、
初期型以外のマウントゴムと分割できるものの場合、遮熱版の有無
だけで左右どちらにも使える同じ部品なのでしょうか？


	Re:エンジンマウント

白の４型

- 12/8/28(火) 20:22 -

チクチクさん初めまして、

使えますよ！当方も安く入手し使用しております。

参考にしてください。


	Re:エンジンマウント

チクチク - 12/8/29(水) 11:10 -

役立つ情報ありがとうございます　大助かりです！

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	純正水温計の警報について

中村主水 - 12/8/28(火) 17:15 -

最近、往復500キロの遠出をした2日後にエンジンをかけたらアイドリング中から警報が出るようになりました。後付けデフィの水温計を付けてますが温度的には問題なく低い水温（20度くらい）からで、ずっと鳴り続けるわけでなく一旦止まってしばらくしてからなったりの繰り返しで水温が85度くらいでも突然鳴ったり治まったりです。往復15キロくらいの場所まで行きましたが、走行中は1度鳴っただけでほとんど鳴らなかったです。
このような症状はクーラントを替えれば済むことでしょうか？
当方車両は6型FD3Sで、2年前の冬にラジエーターキャップを換えクーラントは1年前に換えました。
宜しくお願いします。


	Re:純正水温計の警報について

白の４型

- 12/8/28(火) 20:44 -

中村主水さん初めまして、

ADD COOLANT（クーラントを足す）が点灯しピーと吹鳴している。
と言う事でよろしいでしょうか？

まずクーラントが適量入っているか（リザーバタンク含む）、エア抜きが適切に行われているか、
を確認する事から初めてみてはいかがですか？

参考にして下さい。


	Re:純正水温計の警報について

中村主水 - 12/8/29(水) 7:32 -

▼白の４型さん：
>中村主水さん初めまして、

>はじめまして白の４型さん、アドバイスありがとうございます。

>ADD COOLANT（クーラントを足す）が点灯しピーと吹鳴している。
>と言う事でよろしいでしょうか？

>クーラントは足してません。

>まずクーラントが適量入っているか（リザーバタンク含む）、エア抜きが適切に行われているか、
>を確認する事から初めてみてはいかがですか？

>リザーバータンクはＦまで入ってます。

>参考にして下さい。

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	最高速

後藤

- 12/8/26(日) 13:16 -

教えて下さい。

単純に最高速を伸ばしたいのですがナイト様の５速ギヤセットとファイナル４.３０が販売されてますがどの組み合わせで最高速が伸びるか教えて下さい。


	Re:最高速

白の４型

- 12/8/26(日) 22:08 -

後藤さん

初めまして。
輸出用の5速ギヤ0.719
とFDのAT車ファイナル3.909
が安く最高速が伸びると思います。

パワー的に辛いと思いますが…燃費は改善しそうです。

参考にして下さい。


	Re:最高速

後藤

- 12/8/28(火) 6:14 -

▼白の４型さん：
>後藤さん
>
>初めまして。
>輸出用の5速ギヤ0.719
>とFDのAT車ファイナル3.909
>が安く最高速が伸びると思います。
>
>パワー的に辛いと思いますが…燃費は改善しそうです。
>
>参考にして下さい。

ありがとうございます。
参考になりました。

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