on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2011 / 2


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圧力センサーと燃圧調整[2] / 貴社取り扱いセンターフォ...[1] / 後期FC　AT→MT[2] / オドメーター不点灯[0] / RX-8のタイヤ選択について[1] / オドメーター不点灯[1] / 笛のような音[1] / ４ビート[2] / 【お知らせ】２月の掲示板...[0] /

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	圧力センサーと燃圧調整

理久羽羽 - 11/2/14(月) 10:21 -

いつも参考にさせていただいております。
過去ログが検索できなかったので表題の件について投稿させていただきます。
まず一点目ですがパワーFCの圧力センサーへ負圧配管する際に負圧を取る場所はエンジンのどこが良いでしょうか？また、配管する際の注意点等がありましたらご教授願います。
二点目ですが調整式のレギュレーターでのイニシャル燃圧の合わせ方をご教授願います。
以上二点をお忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願いします。
すみません車種はFC3S後期です。


	Re:圧力センサーと燃圧調整

ナイトスポーツ

- 11/2/14(月) 12:42 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼理久羽羽さん：
>いつも参考にさせていただいております。
>過去ログが検索できなかったので表題の件について投稿させていただきます。
>まず一点目ですがパワーFCの圧力センサーへ負圧配管する際に負圧を取る場所はエンジンのどこが良いでしょうか？また、配管する際の注意点等がありましたらご教授願います。

それはブーストメーターの配管と同じでＯＫです。
つまり、インマニのタービンの上ぐらいに細い配管がゴムの栓で処理されていますね。そこから取ればＯＫですし、純正のブーストセンサーの配管に三叉を付けてそこからとってもＯＫです。

>二点目ですが調整式のレギュレーターでのイニシャル燃圧の合わせ方をご教授願います。

レギュレーターに入れている圧力配管をはずし、ＩＧオンの時に２．５５Ｋになるように設定してください。

中村

>以上二点をお忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>すみません車種はFC3S後期です。


	Re:圧力センサーと燃圧調整

理久羽羽 - 11/2/14(月) 13:28 -

中村様

お忙しいところ早々のご返信ありがとうございました。また何かありましたらよろしくお願い致します。

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	貴社取り扱いセンターフォースクラッチ（FD用）に...

○川 - 11/2/13(日) 20:23 -

この度、首記クラッチキット（カバー・ディスク・フライホイール）を譲り受けることになりました。

つきましては、純正クラッチ装着車両へ該当クラッチキットを装着する場合、用意する必要のあるショートパーツ等を御教授頂くことは可能でしょうか？
（レリーズベアリングも一緒に譲り受けるのですが、保険も兼ねて新品を用意いたします。）

何卒宜しくお願い致します。


	Re:貴社取り扱いセンターフォースクラッチ（FD用）...

ナイトスポーツ

- 11/2/14(月) 12:38 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼○川さん：
>この度、首記クラッチキット（カバー・ディスク・フライホイール）を譲り受けることになりました。
>
>つきましては、純正クラッチ装着車両へ該当クラッチキットを装着する場合、用意する必要のあるショートパーツ等を御教授頂くことは可能でしょうか？
>（レリーズベアリングも一緒に譲り受けるのですが、保険も兼ねて新品を用意いたします。）

センターフォースは純正と同形状のクラッチシステムですから、そのまま交換していただければ大丈夫です。したがってレリーズベアリングをご用意されているなら、それで十分ですよ。
作業中に不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

>
>
>何卒宜しくお願い致します。

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	後期FC　AT→MT

白FC - 11/2/11(金) 12:30 -

今回、箱替えをしようと思うのですが、次の箱がATの箱なので、ご質問させてください。

ニュートラルスイッチ（短絡）、バックランプは加工・・・で良いのかと思いますが、
AT車にクラッチスイッチのハーネスはあるのでしょうか？

その他にも注意点があればお教えください。
(1.ミッションマウントは自作します)
(2.ペラシャはMT用を仕様します)

お手数ですが宜しくお願い致します。


	Re:後期FC　AT→MT

ナイトスポーツ

- 11/2/12(土) 15:42 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼白FCさん：
>今回、箱替えをしようと思うのですが、次の箱がATの箱なので、ご質問させてください。
>
>ニュートラルスイッチ（短絡）、バックランプは加工・・・で良いのかと思いますが、
>AT車にクラッチスイッチのハーネスはあるのでしょうか？

僕らはロータリーのショップを営業していますが、得意ではないことも多々あります。特にＭＴとＡＴの車両変更などは仕事として行っていませんので、細部には詳しくありません。

配線図を確認しましたら、ＡＴ用の配線のほうが追加で対処しているようですね。
多分大丈夫だろうとおもいます。またもしも無くても、わずかな違いですから配線図で修正ができると思いますよ。

あまりお役に立てなくてすみません。

中村

>
>その他にも注意点があればお教えください。
>(1.ミッションマウントは自作します)
>(2.ペラシャはMT用を仕様します)
>
>お手数ですが宜しくお願い致します。


	Re:後期FC　AT→MT

白FC - 11/2/12(土) 21:18 -

中村　様

　お忙しい中、ご返答くださいまして有難う御座います。
変な質問をしてしまい、申し訳ありませんでした。

作業に取り掛かろうか悩んでいましたが、お陰さまでスッキリ
できました。

有難うございます。

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	オドメーター不点灯

yama

- 11/2/10(木) 15:32 -

中村様

ありがとうざいます。早速ためしてます。

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	RX-8のタイヤ選択について

8乗り - 11/2/8(火) 22:58 -

こんばんは。
お世話になります。
近々タイヤ交換を考えています。
現在はF/R共に245/40/18のサイズを履いていますが、検討中のタイヤでは
同サイズが無く255/35/18もしくは235/40/18を考えています。
そこで、8では爪折り等しなくても255サイズは履けるのでしょうか?
宜しくお願い致します。


	Re:RX-8のタイヤ選択について

ナイトスポーツ

- 11/2/10(木) 9:51 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼8乗りさん：
>こんばんは。
>お世話になります。
>近々タイヤ交換を考えています。
>現在はF/R共に245/40/18のサイズを履いていますが、検討中のタイヤでは
>同サイズが無く255/35/18もしくは235/40/18を考えています。
>そこで、8では爪折り等しなくても255サイズは履けるのでしょうか?

２５５ははけますが、爪折りはしたほうが良いですよ。

中村

>宜しくお願い致します。

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	オドメーター不点灯

yama

- 11/2/8(火) 14:33 -

いつもお世話になっております。
２型のfd3sに乗っておりますyamaと申します。
かれこれニ年くらい前からオドメーターが消えた状態になっていてひょんな事
から復活したのですが、またすぐ消えてしまいます。なぜ復活したかと言うとバッテリー
があがってしまったので充電するために４～５日バッテリーをはずした状態にしてあった
ｆｄにバッテリーをつないだところいきなりオドメーターが復活、しかもこれまた壊れた
状態で放置してあった後付けのデジタルスピードメーターも同時に直りました。
しかしその日、一日は点いてましたが一度エンジンを切るとオドメーターは点かなくなりデジタルメーターはとんでもなくでたらめな速度表示になります。でバッテリーのマイナスをはずした状態で２～３日おき、乗る時につけるとオドもデジタルメーターも正常に作動します。
デジタルメーターはピボットのかなり前ので配線は電源と車速信号とアースの３本で配線されていると思われます
ｆｄのCPUは社外品です。これらの事から考えられる原因が解りましたら教えていただきたいと思います。長文ですいません。


	Re:オドメーター不点灯

ナイトスポーツ

- 11/2/10(木) 9:31 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼yamaさん：
>いつもお世話になっております。
>２型のfd3sに乗っておりますyamaと申します。
>かれこれニ年くらい前からオドメーターが消えた状態になっていてひょんな事
>から復活したのですが、またすぐ消えてしまいます。なぜ復活したかと言うとバッテリー
>があがってしまったので充電するために４～５日バッテリーをはずした状態にしてあった
>ｆｄにバッテリーをつないだところいきなりオドメーターが復活、しかもこれまた壊れた
>状態で放置してあった後付けのデジタルスピードメーターも同時に直りました。
>しかしその日、一日は点いてましたが一度エンジンを切るとオドメーターは点かなくなりデジタルメーターはとんでもなくでたらめな速度表示になります。でバッテリーのマイナスをはずした状態で２～３日おき、乗る時につけるとオドもデジタルメーターも正常に作動します。
>デジタルメーターはピボットのかなり前ので配線は電源と車速信号とアースの３本で配線されていると思われます
>ｆｄのCPUは社外品です。これらの事から考えられる原因が解りましたら教えていただきたいと思います。長文ですいません。

返信が遅くなりました、すみません。
上記のような場合は、メーターの裏のプリント基板にカプラーがつながっていますが、その部分の接触不良を確認してください。確認して不良が無い場合は、メーター本体の故障だと思いますよ。
中村

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	笛のような音

FDSｓ

- 11/2/4(金) 13:16 -

私はFDに乗っているのですが、最近回転を上げると笛のような「ピー」というような音が車内に入ってきます。前にはなっていなかったように思います。
回転を上げるとその音も大きくというか高くなり、ブーストをかけないような場面でもなります。アイドリングではなりません。
もし何か該当するような症状があれば教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。


	Re:笛のような音

ナイトスポーツ

- 11/2/4(金) 17:13 -

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼FDSｓさん：
>私はFDに乗っているのですが、最近回転を上げると笛のような「ピー」というような音が車内に入ってきます。前にはなっていなかったように思います。
>回転を上げるとその音も大きくというか高くなり、ブーストをかけないような場面でもなります。アイドリングではなりません。

ブースト圧がかかっても、かからなくても音がするなら、配管関係のエアー漏れではないですね。
次に回転数と音程は比例するのでしょうか？
音はボンネットの中からしますか？
停車していても回転を上げれば聞こえますか？

もしもそうなら、停車中に友人に回転を上げてもらい、ボンネットを開けて音源をたどってはいかがでしょうか。

中村

>もし何か該当するような症状があれば教えていただけないでしょうか。
>よろしくお願いします。

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	４ビート

赤いFD - 11/2/2(水) 12:16 -

こんにちは。はじめまして。
お忙しいところ申し訳ないのですが、
４ビート、シリアルNo.511944の詳細を教えてください。

また、差し支えなければ、シリアルNo.の横に書いてあるT、M、Bとかいてある英字の意味も教えていただけないでしょうか？


	Re:４ビート

ナイトスポーツ

- 11/2/2(水) 15:02 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼赤いFDさん：
>こんにちは。はじめまして。
>お忙しいところ申し訳ないのですが、
>４ビート、シリアルNo.511944の詳細を教えてください。

そのＣＰは、
タービンがノーマルでフロントパイプ、メタリット、トラストマフラーの仕様で、
エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定９０度。
レブリミット無解除のベーシックです。

>
>また、差し支えなければ、シリアルNo.の横に書いてあるT、M、Bとかいてある英字の意味も教えていただけないでしょうか？

それは弊社の社内でおおよその車の仕様を判断するための物でした。Ｔはタービンが何、Ｍはマフラーが何。Ｂはベーシックなのかアドバンスなのかと言ったことです。でもその後にどんどん細かな仕様に変わったので、それだけではコンピューターの概要を判断することはできなくなりました。あまり気にしないでください。

中村


	Re:４ビート

赤いFD - 11/2/2(水) 16:06 -

中村さん、

　丁寧な返信ありがとうございます。
　大変参考になりました。

　　　　　　　赤いFD

>>４ビート、シリアルNo.511944の詳細を教えてください。
>
>そのＣＰは、
>タービンがノーマルでフロントパイプ、メタリット、トラストマフラーの仕様で、
>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定９０度。
>レブリミット無解除のベーシックです。
>
>>
>>また、差し支えなければ、シリアルNo.の横に書いてあるT、M、Bとかいてある英字の意味も教えていただけないでしょうか？
>
>それは弊社の社内でおおよその車の仕様を判断するための物でした。Ｔはタービンが何、Ｍはマフラーが何。Ｂはベーシックなのかアドバンスなのかと言ったことです。でもその後にどんどん細かな仕様に変わったので、それだけではコンピューターの概要を判断することはできなくなりました。あまり気にしないでください。
>
>中村

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	【お知らせ】２月の掲示板をスタートしました

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 11/2/1(火) 6:44 -

お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

２月に入りましたので、２月の新規投稿は
こちらのページまでお願いします

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記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free