on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2012 / 10


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エアポンプクリーナー[3] / FD3Sのマフラーについて[4] / ツインテールマフラーの取...[5] / セルモーター[1] / 前期と後期のスタビライザ...[3] / ヒートインジケーターにつ...[4] / 【お知らせ】10月の掲示板...[0] /

■▼


	エアポンプクリーナー

白5型FD - 12/10/7(日) 19:52 -

初めましてお願いします。

エアポンプクリーナーが購入時より付いていたのですが、先日
先端のフィルター部分が取れてしまったのですが、そこの部品だけ購入可能ですか？
また、そのまま乗っていても支障はありませんか？


	Re:エアポンプクリーナー

ナイトスポーツ

- 12/10/9(火) 10:06 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。エアポンプクリーナーのクリーナー部だけは出ますよ。
￥５，２５０です。
フィルター部が取れてしまっているなら
そのままで大丈夫とは言えません。。

金井

▼白5型FDさん：
>初めましてお願いします。
>
>エアポンプクリーナーが購入時より付いていたのですが、先日
>先端のフィルター部分が取れてしまったのですが、そこの部品だけ購入可能ですか？
>また、そのまま乗っていても支障はありませんか？


	Re:エアポンプクリーナー

白5型FD

- 12/10/9(火) 15:37 -

こんにちは。

ありがとうございます。
購入したい場合どうすればいいですか？
あと応急処置等方法あったらお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。エアポンプクリーナーのクリーナー部だけは出ますよ。
>￥５，２５０です。
>フィルター部が取れてしまっているなら
>そのままで大丈夫とは言えません。。
>
>金井
>
>
>▼白5型FDさん：
>>初めましてお願いします。
>>
>>エアポンプクリーナーが購入時より付いていたのですが、先日
>>先端のフィルター部分が取れてしまったのですが、そこの部品だけ購入可能ですか？
>>また、そのまま乗っていても支障はありませんか？


	Re:エアポンプクリーナー

ナイトスポーツ

- 12/10/9(火) 22:22 -

こんばんは。
ナイトスポーツ金井です。

はい。弊社中里か野沢に電話一本入れていただければ
即対応可です。
クリーナーが届くまでの短い期間でしたら
無くても大丈夫かと思いますが・・
保障いたしかねます。。<(_ _)>

金井

▼白5型FDさん：
>こんにちは。
>
>ありがとうございます。
>購入したい場合どうすればいいですか？
>あと応急処置等方法あったらお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。エアポンプクリーナーのクリーナー部だけは出ますよ。
>>￥５，２５０です。
>>フィルター部が取れてしまっているなら
>>そのままで大丈夫とは言えません。。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼白5型FDさん：
>>>初めましてお願いします。
>>>
>>>エアポンプクリーナーが購入時より付いていたのですが、先日
>>>先端のフィルター部分が取れてしまったのですが、そこの部品だけ購入可能ですか？
>>>また、そのまま乗っていても支障はありませんか？

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	FD3Sのマフラーについて

サル - 12/10/9(火) 4:41 -

お忙しい中、質問失礼致します。

４型のFD3Sに乗っています。
マフラーについてお聞きしたいのですが、
今現在、御社のデュアルフロントチューブ、メタリットスーパーキャタライザー、
RE雨宮ツインドルフィンテールマフラー　でブースト０．７０kg前後という仕様です。

音量を抑えたいと思っているのですが、フロントパイプ、触媒はそのままで、
ツインドルフィン→レガリスRなど。リア側だけを細くする。というのはよろしくないのでしょうか？
排ガスが詰まり気味になるイメージで躊躇しています・・・。

御社のフロントパイプと触媒は大変気に入っているので、できるなら出口側だけの交換にしたいのですが・・・。
よろしくお願いします。


	Re:FD3Sのマフラーについて

ナイトスポーツ

- 12/10/9(火) 10:08 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。現在どのようにCPのセッティングをされているかが
わかりませんが
マフラーを抜けの良く無いものに交換する分には、多少濃い目になりますが
問題はありませんよ。
金井

▼サルさん：
>お忙しい中、質問失礼致します。
>
>４型のFD3Sに乗っています。
>マフラーについてお聞きしたいのですが、
>今現在、御社のデュアルフロントチューブ、メタリットスーパーキャタライザー、
>RE雨宮ツインドルフィンテールマフラー　でブースト０．７０kg前後という仕様です。
>
>音量を抑えたいと思っているのですが、フロントパイプ、触媒はそのままで、
>ツインドルフィン→レガリスRなど。リア側だけを細くする。というのはよろしくないのでしょうか？
>排ガスが詰まり気味になるイメージで躊躇しています・・・。
>
>御社のフロントパイプと触媒は大変気に入っているので、できるなら出口側だけの交換にしたいのですが・・・。
>よろしくお願いします。


	Re:FD3Sのマフラーについて

サル - 12/10/9(火) 13:15 -

早速の回答ありがとうございます。

多少濃い目になる　というのは燃料が濃い目になるということで間違いないですか？
また、その際にはECUの再セッティングも必要でしょうか？

再度質問で申し訳ございませんが、よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。現在どのようにCPのセッティングをされているかが
>わかりませんが
>マフラーを抜けの良く無いものに交換する分には、多少濃い目になりますが
>問題はありませんよ。
>金井
>
>
>▼サルさん：
>>お忙しい中、質問失礼致します。
>>
>>４型のFD3Sに乗っています。
>>マフラーについてお聞きしたいのですが、
>>今現在、御社のデュアルフロントチューブ、メタリットスーパーキャタライザー、
>>RE雨宮ツインドルフィンテールマフラー　でブースト０．７０kg前後という仕様です。
>>
>>音量を抑えたいと思っているのですが、フロントパイプ、触媒はそのままで、
>>ツインドルフィン→レガリスRなど。リア側だけを細くする。というのはよろしくないのでしょうか？
>>排ガスが詰まり気味になるイメージで躊躇しています・・・。
>>
>>御社のフロントパイプと触媒は大変気に入っているので、できるなら出口側だけの交換にしたいのですが・・・。
>>よろしくお願いします。


	Re:FD3Sのマフラーについて

ナイトスポーツ

- 12/10/9(火) 15:25 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼サルさん：
>早速の回答ありがとうございます。
>
>多少濃い目になる　というのは燃料が濃い目になるということで間違いないですか？
●はい。雨宮さんのマフラーは内部がストレート構造と記憶しています。
　レガリスRは隔壁構造です。ですから内部構造が違うんですね。
　レガリスは音量が抑えられる特徴を持ち、ストレート構造なら
　排気効率が上がるわけです。
　
　FDのようにDジェトロ車両は出力（この場合はマフラーの違いです）
　の違いによって燃調を合わせてげる必要があります。
　でも、今回のようにそれが必要かどうかは、現在どのような燃調に
　なっているかによるわけです。
　ただ言えることは抜けの隔壁構造の方が出力は上がりにくいですから
　燃調が結果的に少しだけ現在よりも濃い方向になります。
　それなら壊れることはありません。そのため問題はないと書きました。
　でもあくまで正確には
　現在の燃調によるということです。
　濃くなりすぎてもいけませんし。
　
　
>また、その際にはECUの再セッティングも必要でしょうか？
●必要かどうかが、現在の燃調がどうかで決まります。

　伝わりますでしょうか？

　金井

>
>再度質問で申し訳ございませんが、よろしくお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。現在どのようにCPのセッティングをされているかが
>>わかりませんが
>>マフラーを抜けの良く無いものに交換する分には、多少濃い目になりますが
>>問題はありませんよ。
>>金井
>>
>>
>>▼サルさん：
>>>お忙しい中、質問失礼致します。
>>>
>>>４型のFD3Sに乗っています。
>>>マフラーについてお聞きしたいのですが、
>>>今現在、御社のデュアルフロントチューブ、メタリットスーパーキャタライザー、
>>>RE雨宮ツインドルフィンテールマフラー　でブースト０．７０kg前後という仕様です。
>>>
>>>音量を抑えたいと思っているのですが、フロントパイプ、触媒はそのままで、
>>>ツインドルフィン→レガリスRなど。リア側だけを細くする。というのはよろしくないのでしょうか？
>>>排ガスが詰まり気味になるイメージで躊躇しています・・・。
>>>
>>>御社のフロントパイプと触媒は大変気に入っているので、できるなら出口側だけの交換にしたいのですが・・・。
>>>よろしくお願いします。


	Re:FD3Sのマフラーについて

サル - 12/10/9(火) 16:24 -

現在の燃調によって再セッティングが必要かどうかが変わってくるということですね！
御社のフロントパイプと触媒を使い続けれそうで安心しました。

お忙しい中ありがとうございました。
また何かございましたら、そのときはよろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼サルさん：
>>早速の回答ありがとうございます。
>>
>>多少濃い目になる　というのは燃料が濃い目になるということで間違いないですか？
>●はい。雨宮さんのマフラーは内部がストレート構造と記憶しています。
>　レガリスRは隔壁構造です。ですから内部構造が違うんですね。
>　レガリスは音量が抑えられる特徴を持ち、ストレート構造なら
>　排気効率が上がるわけです。
>　
>　FDのようにDジェトロ車両は出力（この場合はマフラーの違いです）
>　の違いによって燃調を合わせてげる必要があります。
>　でも、今回のようにそれが必要かどうかは、現在どのような燃調に
>　なっているかによるわけです。
>　ただ言えることは抜けの隔壁構造の方が出力は上がりにくいですから
>　燃調が結果的に少しだけ現在よりも濃い方向になります。
>　それなら壊れることはありません。そのため問題はないと書きました。
>　でもあくまで正確には
>　現在の燃調によるということです。
>　濃くなりすぎてもいけませんし。
>　
>　
>>また、その際にはECUの再セッティングも必要でしょうか？
>●必要かどうかが、現在の燃調がどうかで決まります。
>
>　伝わりますでしょうか？
>
>　金井
>
>
>>
>>再度質問で申し訳ございませんが、よろしくお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。現在どのようにCPのセッティングをされているかが
>>>わかりませんが
>>>マフラーを抜けの良く無いものに交換する分には、多少濃い目になりますが
>>>問題はありませんよ。
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼サルさん：
>>>>お忙しい中、質問失礼致します。
>>>>
>>>>４型のFD3Sに乗っています。
>>>>マフラーについてお聞きしたいのですが、
>>>>今現在、御社のデュアルフロントチューブ、メタリットスーパーキャタライザー、
>>>>RE雨宮ツインドルフィンテールマフラー　でブースト０．７０kg前後という仕様です。
>>>>
>>>>音量を抑えたいと思っているのですが、フロントパイプ、触媒はそのままで、
>>>>ツインドルフィン→レガリスRなど。リア側だけを細くする。というのはよろしくないのでしょうか？
>>>>排ガスが詰まり気味になるイメージで躊躇しています・・・。
>>>>
>>>>御社のフロントパイプと触媒は大変気に入っているので、できるなら出口側だけの交換にしたいのですが・・・。
>>>>よろしくお願いします。

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	ツインテールマフラーの取り付け

BL - 12/10/4(木) 20:53 -

質問失礼いたします。

ツインテールマフラーの装着には、リアエンドフィニッシャーかスピードアクセラ純正バンパーが必要とあったのですが『スピードアクセラ純正バンパー』はアクセラスポーツスカイアクティブに取り付けは可能なのでしょうか？


	Re:ツインテールマフラーの取り付け

BL - 12/10/5(金) 18:59 -

返信ありがとうございます。

今日ディーラーに、スピードアクセラの純正バンパーの取り付けは可能か確認したら受け側の型がスピードアクセラと現行のスカイアクティブアクセラとでは違うから無理ですって言われたんですがやはり装着には何か特別な加工が必要なんでしょうか？

それともそのままの状態で取り付けできるのでしょうか？

貴社でお願いすれば取り付けていただけますか？


	Re:ツインテールマフラーの取り付け

ナイトスポーツ

- 12/10/5(金) 20:45 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。弊社のリアエンドフィニッシャーは
ＢＬ系のアクセラ全てに装着が出来ます。
でも弊社のバンパーは、ファイバー製品ですから
多少削って、合わせをするわけです。
つまり多少受けが違ったとしても装着が可能となるわけです。
でも調べてみるとリテーナーは共通なんです。
つまり付けられると。
弊社でお受けしましょうか？
ご依頼ありましたらメールかお電話でお問い合わせ下さい。
この連休、私用で出社が出来なくなります。
来週中ほどには対応できるようになります。

すみませんがご検討下さい。

金井

▼BLさん：
>返信ありがとうございます。
>
>今日ディーラーに、スピードアクセラの純正バンパーの取り付けは可能か確認したら受け側の型がスピードアクセラと現行のスカイアクティブアクセラとでは違うから無理ですって言われたんですがやはり装着には何か特別な加工が必要なんでしょうか？
>
>それともそのままの状態で取り付けできるのでしょうか？
>
>貴社でお願いすれば取り付けていただけますか？


	Re:ツインテールマフラーの取り付け

BL - 12/10/5(金) 21:28 -

返信ありがとうございます。

取り付け可能と聞いて安心しました。

全長がスピードアクセラの方がスカイアクティブアクセラより50ミリ長いためバンパーを付け替えると車検通らなくなる可能性があるよ！と言われたのですがその可能性はあるのでしょうか？

リアエンドフィニッシャーならその心配は無いですか？

ともに車検の心配がないなら純正を取り付けていただきたいのですが。


	Re:ツインテールマフラーの取り付け

ナイトスポーツ

- 12/10/6(土) 0:45 -

こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。バンパーは変わっても車検には問題ありません。

純正の取り付けについては、部品をどうするかや
お名前等お伺いして日程を決める必要がありますので
メールをいただければと思います。
すみませんが、お返事は水曜以降になります。

ご連絡お待ちしております。

金井

▼BLさん：
>返信ありがとうございます。
>
>取り付け可能と聞いて安心しました。
>
>全長がスピードアクセラの方がスカイアクティブアクセラより50ミリ長いためバンパーを付け替えると車検通らなくなる可能性があるよ！と言われたのですがその可能性はあるのでしょうか？
>
>リアエンドフィニッシャーならその心配は無いですか？
>
>ともに車検の心配がないなら純正を取り付けていただきたいのですが。

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	セルモーター

FD乗り

- 12/10/4(木) 22:25 -

いつもお世話になります。

後期型FD3Sのセルモーターを
前期型（1型）FD3Sに流用することは可能でしょうか？


	Re:セルモーター

ナイトスポーツ

- 12/10/5(金) 11:39 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。可能ですよ。

金井

▼FD乗りさん：
>いつもお世話になります。
>
>後期型FD3Sのセルモーターを
>前期型（1型）FD3Sに流用することは可能でしょうか？

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	前期と後期のスタビライザーの互換性について

エイトマン

- 12/10/3(水) 9:31 -

いつもお世話になっております。

質問事項は掲題のとおりですが、
RX-8は前期と後期でスタビライザーの互換性はありますか？
当方前期に乗っています。

回答のほど、お願いします。


	Re:前期と後期のスタビライザーの互換性について

ナイトスポーツ

- 12/10/4(木) 17:08 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。使うことは出来ますよ。

金井

▼エイトマンさん：
>いつもお世話になっております。
>
>質問事項は掲題のとおりですが、
>RX-8は前期と後期でスタビライザーの互換性はありますか？
>当方前期に乗っています。
>
>回答のほど、お願いします。


	Re:前期と後期のスタビライザーの互換性について

エイトマン - 12/10/4(木) 18:40 -

使うにあたって何か不具合が生じる等問題点はありますか？

また、ナイトさんで作業を行っていただく場合
工賃はどれくらいかかりますか？

教えてください。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。使うことは出来ますよ。
>
>金井
>
>
>▼エイトマンさん：
>>いつもお世話になっております。
>>
>>質問事項は掲題のとおりですが、
>>RX-8は前期と後期でスタビライザーの互換性はありますか？
>>当方前期に乗っています。
>>
>>回答のほど、お願いします。


	Re:前期と後期のスタビライザーの互換性について

ナイトスポーツ

- 12/10/5(金) 11:37 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。互換性があるのはわかるのですが
実際に装着して見たことはありません。
でもスタビライザーですから、社外の調整式などで無ければ
不具合は出ないと思いますよ。
工賃はフロント￥８，４００　リア￥８，４００です。

金井

▼エイトマンさん：
>使うにあたって何か不具合が生じる等問題点はありますか？
>
>また、ナイトさんで作業を行っていただく場合
>工賃はどれくらいかかりますか？
>
>教えてください。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。使うことは出来ますよ。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼エイトマンさん：
>>>いつもお世話になっております。
>>>
>>>質問事項は掲題のとおりですが、
>>>RX-8は前期と後期でスタビライザーの互換性はありますか？
>>>当方前期に乗っています。
>>>
>>>回答のほど、お願いします。

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	ヒートインジケーターについて

黒ＦＤ３型 - 12/10/1(月) 10:22 -

はじめまして。平成７年式の３型に乗っているのですが、ＦＤのヒートインジケーターが点灯する条件って排気温の上昇以外にもあるのでしょうか？
ジムカーナ中にちょくちょく点灯したり消えたりして燃料補正が入ってしまうのですが、順番待ちのアイドリング中などのあまり負荷をかけていないような時によく点灯するので原因がよくわからず困っています。


	Re:ヒートインジケーターについて

キンタロ - 12/10/1(月) 21:44 -

▼黒ＦＤ３型さん：
>はじめまして。平成７年式の３型に乗っているのですが、ＦＤのヒートインジケーターが点灯する条件って排気温の上昇以外にもあるのでしょうか？
>ジムカーナ中にちょくちょく点灯したり消えたりして燃料補正が入ってしまうのですが、順番待ちのアイドリング中などのあまり負荷をかけていないような時によく点灯するので原因がよくわからず困っています。

こんばんは。　キンタロと申します。

それは排気温度のセンサーではありません。
触媒の温度センサーです。

触媒が過熱すると言う事は、
未燃焼ガスが多いと言う事です。

５型からは付いてないので、
アイドル失火の故障コードが出るように
なっています。

主な原因は点火系です。

プラグ。　コード。　コイル。
大丈夫ですか？

参考にして下さい。

KINTARO


	Re:ヒートインジケーターについて

黒ＦＤ３型 - 12/10/1(月) 22:39 -

▼キンタロさん：
>▼黒ＦＤ３型さん：
>>はじめまして。平成７年式の３型に乗っているのですが、ＦＤのヒートインジケーターが点灯する条件って排気温の上昇以外にもあるのでしょうか？
>>ジムカーナ中にちょくちょく点灯したり消えたりして燃料補正が入ってしまうのですが、順番待ちのアイドリング中などのあまり負荷をかけていないような時によく点灯するので原因がよくわからず困っています。
>
>
>こんばんは。　キンタロと申します。
>
>それは排気温度のセンサーではありません。
>触媒の温度センサーです。
>
>触媒が過熱すると言う事は、
>未燃焼ガスが多いと言う事です。
>
>５型からは付いてないので、
>アイドル失火の故障コードが出るように
>なっています。
>
>主な原因は点火系です。
>
>プラグ。　コード。　コイル。
>大丈夫ですか？
>
>参考にして下さい。
>
>KINTARO

キンタロさん回答ありがとうございます。

コイル以外の点火まわりは一通り手を入れているのと
（コイルも一応末期に見られるような症状は無かった）、
普段乗りで警告が出たことが一回も無いので、
未燃焼ガスが多いってことはどこかしらの不具合
（前回のときは１か月くらい前で、エアポンプの固定ボルトが抜ける寸前までゆるんでいて、それを締めたらつかなくなった。今回はサーモカバーのセンサー部に水が漏れた形跡あり）
で燃料増量補正が入っているのが原因な可能性が高そうですかね？


	Re:ヒートインジケーターについて

ナイトスポーツ

- 12/10/2(火) 2:19 -

こんばんは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。キャタセンサーの警告は
触媒の温度が上がって点灯します。
キンタロさんのおっしゃる通り点火系が怪しいのですが
まず触媒本体も確認してみてください。
内部が崩れて破損していても、排気のつまりで抵抗となり
その付近の温度が上昇することもあります。
フロントパイプ側のフランジ部で外して
内部をのぞけるようにすればコアが見えますよ。

金井

▼黒ＦＤ３型さん：
>▼キンタロさん：
>>▼黒ＦＤ３型さん：
>>>はじめまして。平成７年式の３型に乗っているのですが、ＦＤのヒートインジケーターが点灯する条件って排気温の上昇以外にもあるのでしょうか？
>>>ジムカーナ中にちょくちょく点灯したり消えたりして燃料補正が入ってしまうのですが、順番待ちのアイドリング中などのあまり負荷をかけていないような時によく点灯するので原因がよくわからず困っています。
>>
>>
>>こんばんは。　キンタロと申します。
>>
>>それは排気温度のセンサーではありません。
>>触媒の温度センサーです。
>>
>>触媒が過熱すると言う事は、
>>未燃焼ガスが多いと言う事です。
>>
>>５型からは付いてないので、
>>アイドル失火の故障コードが出るように
>>なっています。
>>
>>主な原因は点火系です。
>>
>>プラグ。　コード。　コイル。
>>大丈夫ですか？
>>
>>参考にして下さい。
>>
>>KINTARO
>
>キンタロさん回答ありがとうございます。
>
>コイル以外の点火まわりは一通り手を入れているのと
>（コイルも一応末期に見られるような症状は無かった）、
>普段乗りで警告が出たことが一回も無いので、
>未燃焼ガスが多いってことはどこかしらの不具合
>（前回のときは１か月くらい前で、エアポンプの固定ボルトが抜ける寸前までゆるんでいて、それを締めたらつかなくなった。今回はサーモカバーのセンサー部に水が漏れた形跡あり）
>で燃料増量補正が入っているのが原因な可能性が高そうですかね？


	Re:ヒートインジケーターについて

黒ＦＤ３型 - 12/10/2(火) 18:08 -

▼ナイトスポーツさん：
>こんばんは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。キャタセンサーの警告は
>触媒の温度が上がって点灯します。
>キンタロさんのおっしゃる通り点火系が怪しいのですが
>まず触媒本体も確認してみてください。
>内部が崩れて破損していても、排気のつまりで抵抗となり
>その付近の温度が上昇することもあります。
>フロントパイプ側のフランジ部で外して
>内部をのぞけるようにすればコアが見えますよ。
>
>金井
>
>
>▼黒ＦＤ３型さん：
>>▼キンタロさん：
>>>▼黒ＦＤ３型さん：
>>>>はじめまして。平成７年式の３型に乗っているのですが、ＦＤのヒートインジケーターが点灯する条件って排気温の上昇以外にもあるのでしょうか？
>>>>ジムカーナ中にちょくちょく点灯したり消えたりして燃料補正が入ってしまうのですが、順番待ちのアイドリング中などのあまり負荷をかけていないような時によく点灯するので原因がよくわからず困っています。
>>>
>>>
>>>こんばんは。　キンタロと申します。
>>>
>>>それは排気温度のセンサーではありません。
>>>触媒の温度センサーです。
>>>
>>>触媒が過熱すると言う事は、
>>>未燃焼ガスが多いと言う事です。
>>>
>>>５型からは付いてないので、
>>>アイドル失火の故障コードが出るように
>>>なっています。
>>>
>>>主な原因は点火系です。
>>>
>>>プラグ。　コード。　コイル。
>>>大丈夫ですか？
>>>
>>>参考にして下さい。
>>>
>>>KINTARO
>>
>>キンタロさん回答ありがとうございます。
>>
>>コイル以外の点火まわりは一通り手を入れているのと
>>（コイルも一応末期に見られるような症状は無かった）、
>>普段乗りで警告が出たことが一回も無いので、
>>未燃焼ガスが多いってことはどこかしらの不具合
>>（前回のときは１か月くらい前で、エアポンプの固定ボルトが抜ける寸前までゆるんでいて、それを締めたらつかなくなった。今回はサーモカバーのセンサー部に水が漏れた形跡あり）
>>で燃料増量補正が入っているのが原因な可能性が高そうですかね？

回答ありがとうございます。
一応触媒は一度中を見て大丈夫だった時から特に破損したような感触（カラカラ音とか）は無く、高回転での失火も特に起こらずにきれいに回るのですが、
ＥＢＳIIIの指定圧までブーストが上がらなかったり（0.8指定で0.6ちょっとで止まる）、
エアコンなどのアイドル補正が時々上手く入らない、
アフターファイアが若干多い（特に駐車時）といったこともあるので、
とりあえず触媒の中を見て大丈夫なようならコイルを換えてみる線でいこうかと思います。

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	【お知らせ】10月の掲示板をスタートしました

ナイトスポーツ掲示板管理担当

- 12/10/1(月) 8:45 -

お世話様です

ナイトスポーツ掲示板管理担当のテツです

１０月に入りましたので、１０月の掲示板をスタートしました。

１０月の新規投稿はこちらまでお願いします。

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