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Contributor ナイトスポーツ 日時 2005 年 1 月 13 日 11:30:00:
回答先: マフラーについてです Contributor RE 日時 2005 年 1 月 13 日 11:17:57:
ナイトスポーツ中村です。 こんにちは。 : 初歩的な質問で申し訳無いのですが・・・。 : 先日純正から社外のストレートマフラー(車検対応です)に交換しました。 : そこで交換作業を終えてエンジンをかけた所、 : アイドリングが500回転辺りでばらつきました。 : しばらくそのままにしておいたら、いつものアイドリングを始めました。 : 車はFD6型でマフラーだけの交換なのですが、 : 最初のばらつきはコンピューターの学習時間だったと判断して良いのでしょうか? マフラー交換でバッテリーなどの配線を外しましたか?普通はそのようなことはしないと思いますので、行っていなければ学習ではありません。理由についてはわかりません。 : 交換後、ブースト計でチェックした所、オーバーシュートで1.0近くまで上がりました。 : メーターはデフィのものを使っています。
: こんな状況なのですが、ブーストコントローラーか、もしくは4BEET等での : コンピューターセッティングは必要でしょうか? : まだ分からない事だらけで、場違いな質問でしたら申し訳無いのですが、 : よろしかったらご返答よろしくお願いします。 はい、交換されたのがマフラーのみでしたら、その状態でもノーマルコンピューターで大丈夫です。 しかし、富士のような高速サーキットをリミッターを切って走行されるのでしたら、4BEATやP−FCのようなものでセッティングをする必要があります。 市街地走行のみでしたら、そのままでも大丈夫ですよ。 中村
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