2012 / 3
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
2 / 5 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:4beat燃費について
 ［名前なし］ E-MAIL  - 12/3/26(月) 13:04 -
   お忙しいところありがうございます。
それでは現状がせいじょうなのですね。安心して乗れます。ありがうございます。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。車種はＦＤですね？
>だとして燃費は悪い方向に行きます。
>ＦＤは排気効率アップで出力の向上を図ります。
>パワーは大幅に変わりますね。
>その分燃料を増量してあげることで見合った燃調にしています。
>
>金井
>
>
>▼nanaさん：
>>お忙しいところ失礼します。
>>前にそちらで4beatベーシックの書き換えをお願いした者です。
>>燃費に関して質問なのですが、何回か町乗りで燃費を計測したところリッター3.5程度でノーマルコンピューターのときよりも燃費が悪化してしまいました。原因として何が考えられるでしょうか？
>>仕様はエアポンプレスの触媒、車検対応マフラー、剥き出しエアクリ、前置きインタークーラーです。宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:4beat燃費について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/3/26(月) 11:03 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。車種はＦＤですね？
だとして燃費は悪い方向に行きます。
ＦＤは排気効率アップで出力の向上を図ります。
パワーは大幅に変わりますね。
その分燃料を増量してあげることで見合った燃調にしています。

金井


▼nanaさん：
>お忙しいところ失礼します。
>前にそちらで4beatベーシックの書き換えをお願いした者です。
>燃費に関して質問なのですが、何回か町乗りで燃費を計測したところリッター3.5程度でノーマルコンピューターのときよりも燃費が悪化してしまいました。原因として何が考えられるでしょうか？
>仕様はエアポンプレスの触媒、車検対応マフラー、剥き出しエアクリ、前置きインタークーラーです。宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:メタリング　オイル　ポンプについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/3/26(月) 10:58 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。インマニに付いている２本も
インタメの吸気ポートより内部に送っています。
サードシールを・・というわけではありません。
どこにどのようにノズルが付いていても
そもそもメタポンでオイルを送り込むことが
タンクにオイルを注入している効果があるということです。
ちなみにＦＤのメタポンの制御（どのタイミングでどのくらいの量）
は4BEATで変更が可能ということです。

金井


▼takkerさん：
>回答ありがとうございます。
>FCとFDのメタポンは、同じ仕事してるんですね。
>FDに無い、プライマリー側のオイルノズルは、あらかじめ燃料タンクにオイルを注入しておくような効果があるんでしょか？
>それとも、サイドシールを保護する役目が、あるんでしょうか？
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>うーん。。ちょっと文章が分かりにくくてすみません。。
>>メタポン自体やっていることはほぼ変わりません。
>>メタポン本体からのチューブの出口が４本か２本かの違いです。
>>・・という回答でよろしいでしょうか？
>>
>>金井
>>
>>
>>▼takkerさん：
>>>どなたか、わかる方がいましたら、メタポンについて教えて下さい。
>>>FCは、メタポン配管が４配管あり、FDでは、配管が２配管になってます。
>>>ECU配線もFCとFDでは、カプラーが変わっているだけで、ポジション配線・信号配線・電圧配線などを見比べてみても、変わりがないように思います。
>>>オイル配管数が、変わっているのは、どのようにオイルを送りこんでいるのか、知っている方がいましたらご協力を、お願いします。
・ツリー全体表示
4beat燃費について
 nana  - 12/3/26(月) 0:03 -
   お忙しいところ失礼します。
前にそちらで4beatベーシックの書き換えをお願いした者です。
燃費に関して質問なのですが、何回か町乗りで燃費を計測したところリッター3.5程度でノーマルコンピューターのときよりも燃費が悪化してしまいました。原因として何が考えられるでしょうか？
仕様はエアポンプレスの触媒、車検対応マフラー、剥き出しエアクリ、前置きインタークーラーです。宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ｆｃ３ｓ走行中の息継ぎ
 マミー  - 12/3/25(日) 22:30 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。そうなりますと点火系やら燃料系やら・・
>まあ文章では終わらない感じになります。
>お電話頂けませんでしょうか。
>明日で結構ですよ。
>
>金井
>
>
>▼マミーさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイト金井です。
>>>たびたびです。
>>>
>>>ブースト０，３なのですね！？
>>>ではフェールセーフではありません。
>>>また、そこまでしかあがっていないから吹けない。
>>>つまり濃い状態になっているのではないのでしょうか？？
>>>ポンプは純正ですか？
>>>純正以上の吐出量があれば吹けないです。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼マミーさん：
>>>>▼マミーさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>
>>>>>>はい。フェールセーフが入れば自己診断には出るはずですね。
>>>>>>フェールセーフの場合、とにかく正圧に入ろうとするところで
>>>>>>燃料カットが入ります。
>>>>>>そうでなければエアフロの中の吸気温センサーか
>>>>>>全く別で水温センサーか。
>>>>>>メタポンの購入を考える前にちゃんと調べたほうがよさそうです。
>>>>>>
>>>>>>ここから先は実車で点検していくしかないでしょう。
>>>>>>持ってこれる距離ですか？
>>>>>>ご依頼ありましたら
>>>>>>メールなどでご連絡下さい。
>>>>>>
>>>>>>金井
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>>
>>>>>>>>はい。その吹けない症状は
>>>>>>>>回転数が・・というよりもブーストが正圧に入るときに
>>>>>>>>吹けなくはなりませんか？
>>>>>>>>だとすればメタポンの不良でのフェールセーフかもしれません。
>>>>>>>>あとは吸気温センサー自体の問題かもしれません。
>>>>>>>>純正ＣＰなら自己診断をかけてみて下さい。
>>>>>>>>
>>>>>>>>いかがでしょう。
>>>>>>>>
>>>>>>>>金井
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>はい。まず吸気温センサーはＦＣ純正から拾い直せているか
>>>>>>>>>>>エア吸いはないか。
>>>>>>>>>>>要はちゃんとした純正の状態に戻っているかの確認からですね。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>金井
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>>>>>お聞きしたいのですが、愛車のｆｃ３ｓ（後期）の息継ぎで困っています。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>訳あって、パワーＦＣ仕様から純正ＥＣＵへ戻したのですが、２５００回転〜息継ぎのような症状が出て、まともに走行できません。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>スロットルポジションセンサーは８０００キロ前に交換（新品）しているので、抵抗値は図り、再度取り付けのみ行いました。
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>エアフロあたりが、怪しいのでしょうか？
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>お世話になります。センサーは交換してあります。
>>>>>>>>>>エア吸いはチェックはチェックしたつもりですが、再度各部チェックしてみます。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>先日、ＦＣの息継ぎについて質問したものですが、エア漏れもチェックしましたが、問題なく。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>試しに水温が温まる前に加速してみると問題なく吹けました
>>>>>>>>>水温が温まると、２５００回転から吹けなくなります。
>>>>>>>>>原因として、なにが考えられるでしょうか？
>>>>>>>
>>>>>>>お返事ありがとうございます。
>>>>>>>
>>>>>>>吸気温センサーは再度交換してみようと思います。。
>>>>>>>
>>>>>>>メタリングポンプですか・・・
>>>>>>>
>>>>>>>故障診断してみたのですが、エラーコードは表示されませんでした、
>>>>>>>通常、フェイルセーフ状態になれば、エラーコードは表示されますか？
>>>>>>>
>>>>>>>年数的にも交換しておいて良い頃だとは思うんですが、ｆｃだと交換に
>>>>>>>いくら程かかるのでしょうか？
>>>>>
>>>>>当方遠方なので、実車持ち込みは難しいので、再度一通り点検してみます。
>>>>>
>>>>>エアフロ内の吸気温センサー不良の場合、エアフロごと交換ですか？
>>>>>
>>>>>エアフロは新品交換から、２万キロほど使用。
>>>>>水温・吸気温センサーは交換から、１万キロほど使用してます。
>>>>
>>>>フェールセーフ状態だと、ブーストは正圧に入らないのですか？ブーストは０．３までしか上がりません。
>>
>>こちらこそ、たびたびご迷惑をおかけしております。
>>本日も、症状が出ましたが、故障診断には出ませんでした。
>>ポンプはＦＤ３Ｓ純正を装着しています。

近日中にお電話します。なにぶん休みが不定なもので・・・
・ツリー全体表示
Re:メタリング　オイル　ポンプについて
 takker  - 12/3/24(土) 20:15 -
   回答ありがとうございます。
FCとFDのメタポンは、同じ仕事してるんですね。
FDに無い、プライマリー側のオイルノズルは、あらかじめ燃料タンクにオイルを注入しておくような効果があるんでしょか？
それとも、サイドシールを保護する役目が、あるんでしょうか？


▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>うーん。。ちょっと文章が分かりにくくてすみません。。
>メタポン自体やっていることはほぼ変わりません。
>メタポン本体からのチューブの出口が４本か２本かの違いです。
>・・という回答でよろしいでしょうか？
>
>金井
>
>
>▼takkerさん：
>>どなたか、わかる方がいましたら、メタポンについて教えて下さい。
>>FCは、メタポン配管が４配管あり、FDでは、配管が２配管になってます。
>>ECU配線もFCとFDでは、カプラーが変わっているだけで、ポジション配線・信号配線・電圧配線などを見比べてみても、変わりがないように思います。
>>オイル配管数が、変わっているのは、どのようにオイルを送りこんでいるのか、知っている方がいましたらご協力を、お願いします。
・ツリー全体表示
Re:メタリング　オイル　ポンプについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/3/24(土) 18:23 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

うーん。。ちょっと文章が分かりにくくてすみません。。
メタポン自体やっていることはほぼ変わりません。
メタポン本体からのチューブの出口が４本か２本かの違いです。
・・という回答でよろしいでしょうか？

金井


▼takkerさん：
>どなたか、わかる方がいましたら、メタポンについて教えて下さい。
>FCは、メタポン配管が４配管あり、FDでは、配管が２配管になってます。
>ECU配線もFCとFDでは、カプラーが変わっているだけで、ポジション配線・信号配線・電圧配線などを見比べてみても、変わりがないように思います。
>オイル配管数が、変わっているのは、どのようにオイルを送りこんでいるのか、知っている方がいましたらご協力を、お願いします。
・ツリー全体表示
Re:ＫＮＩＧＨＴ ＳＰＯＲＴＳ ＭＥＭＢＥＲＳ Ｃ...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/3/24(土) 18:09 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。メンバーカードのポイントバックは
弊社オリジナル商品
全ての工賃
につきます。
純正パーツには付けられないんですね。
ですから弊社でOH作業の場合、
エンジンを組む工賃
脱着工賃
それ以外にOHの作業のときに何か弊社のパーツを併せて
使ったりするとそれらがポイント対象になります。
結構付きますよ。

金井


▼RRRさん：
>弊社のＫＮＩＧＨＴ ＳＰＯＲＴＳ ＭＥＭＢＥＲＳ ＣＡＲＤ
>の事なんで、近々OHを考えているのですが弊社のコンプリートエンジンを
>購入取付でもポイントはつきますか？
>
>回答おねがいします。
・ツリー全体表示
メタリング　オイル　ポンプについて
 takker  - 12/3/24(土) 17:55 -
   どなたか、わかる方がいましたら、メタポンについて教えて下さい。
FCは、メタポン配管が４配管あり、FDでは、配管が２配管になってます。
ECU配線もFCとFDでは、カプラーが変わっているだけで、ポジション配線・信号配線・電圧配線などを見比べてみても、変わりがないように思います。
オイル配管数が、変わっているのは、どのようにオイルを送りこんでいるのか、知っている方がいましたらご協力を、お願いします。
・ツリー全体表示
ＫＮＩＧＨＴ ＳＰＯＲＴＳ ＭＥＭＢＥＲＳ ＣＡＲ...
 RRR  - 12/3/24(土) 15:21 -
   弊社のＫＮＩＧＨＴ ＳＰＯＲＴＳ ＭＥＭＢＥＲＳ ＣＡＲＤ
の事なんで、近々OHを考えているのですが弊社のコンプリートエンジンを
購入取付でもポイントはつきますか？

回答おねがいします。
・ツリー全体表示
Re:質問です！
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/3/24(土) 9:21 -
   おはようございます。
ナイトスポーツ　金井です。


▼白石さん：
>いつもお世話になっております。
>赤の１型ＦＤに乗っている白石です。
●はい。白石さん、おはようございます。

>
>以下２点についてお教えください。
>1.御社製　ブリスターフェンダーキットはＦ・Ｒともに片側何ミリのワイド化が出来ますでしょうか？？(オーバーフェンダーキットとどちらがいいのか悩んでます。)
●はい。リア・フロント共に片側１０ｍｍです。
　フロントはオーバーフェンダーの方が幅を出せますし
　塗装・工賃を含めると変わらなくなります。

>2.３点オイル＆プラグ(純正９番)同時交換の価格は工賃込みでおいくらでしたでしょうか？？
●はい。会員さん割引ですから￥４２，２１０で出来ますよ。

　いつでもお電話ください〜

>
>以上、よろしくお願い致します！
・ツリー全体表示
質問です！
 白石  - 12/3/23(金) 23:45 -
   いつもお世話になっております。
赤の１型ＦＤに乗っている白石です。

以下２点についてお教えください。
1.御社製　ブリスターフェンダーキットはＦ・Ｒともに片側何ミリのワイド化が出来ますでしょうか？？(オーバーフェンダーキットとどちらがいいのか悩んでます。)
2.３点オイル＆プラグ(純正９番)同時交換の価格は工賃込みでおいくらでしたでしょうか？？

以上、よろしくお願い致します！
・ツリー全体表示
Re:FDの油圧について
 ［名前なし］  - 12/3/23(金) 15:34 -
   いえいえ、お答え頂きありがとうございました！一度、色々調べてみます。
・ツリー全体表示
Re:冷却水の減りについて
 佐藤  - 12/3/22(木) 23:56 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>お世話になります。
>
>水食いはコンプレッションには出ません。
>点検はやり方がありますが
>それをしても、水が入っているかの判断は
>症状を見なれていないとなかなか判断が難しいのです。
>水が入る条件や入っている程度など車両個々で差があるからです。
>点検するだけならそう費用はかかりませんし
>可能なら一度ご依頼下さい。
>まずは現状の確認からですね。
>
>金井
>
※ありがとうございました。
私、徳島県でそちらへはお伺いできません。
６年くらい前に貴店には立ち寄ったことがあります。
最寄りのモノレール駅から結構な距離を歩いたのを覚えています。

まず、週末に、新品のウォーターポンプとサーモスタットを
交換しながら、水漏れを総点検してみます。

ダメな場合は、近場で探してみます。
お世話になりました。


>
>▼佐藤さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>おはようございます。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。リザーブに水が戻らなくなる理由は
>>>冷えて行く過程で負圧が発生しなくなるからです。
>>>その理由は
>>>どこか配管上で漏れがある
>>>キャップ（セパレーター側の圧力キャップ）が密着不良
>>
>>
>>>また、リザーブから吹いてしまう理由は
>>>エンジン本体にクーラントが混入し、燃焼ガスが冷却水路に回り、
>>>吹いてしまうもの。
>>>水食いというやつです。
>>
>>※ありがとうございます。
>>キャップは両方とも新品に交換しています
>>再度、配管から水漏れがないとなると、
>>この「エンジン本体にクーラントが混入し、燃焼ガスが冷却水路に・・・水食いというやつです。」の点検はどのようにしたらできるのでしょうか？
>>圧縮測定でわかりますか？
>>エンジン本体に水が漏れていたら、始動性が悪くなると聞いていたのですが、
>>普通に始動します。
>>また、通常、水食いの修理はＯＨしかないのですか？
>>市販の漏れ止め剤では無理なんでしょうか？
>>いろいろすいません。
>>よろしくお願いします。
>>
>>なお、近くのＭディーラーでは、よくわからないとのことでした。。。
>>
>>
>>>このあたりはきっちり点検して何がどうなっているのかを
>>>結論づける点検が必要です。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼佐藤さん：
>>>>お世話になります。
>>>>１型のＦＤです。
>>>>
>>>>以前の回答に、
>>>>
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>リザーブはリザーブですから
>>>>空ではだめですよ。
>>>>いっぱいでもだめです。
>>>>そのタンクの蓋はレベルゲージになっていますね。
>>>>「F」という文字があります。その近辺に水位が来るように
>>>>します。
>>>>ラジエターキャップ（セパレーター側）の不良で
>>>>規定圧になる前に開いてしまってリザーブに送られ、
>>>>冷えてくる過程でエンジン側に戻らないとリザーブが
>>>>あふれてきます。
>>>>ですからまずはキャップの点検。
>>>>異常があれば交換して水位を合わせてみてください。
>>>>金井
>>>>
>>>>とありました。
>>>>冷却水ははゲージのＦより多く入れていたら、冷える過程でエンジン側に戻らなくなるのでしょうか？
>>>>走行後、リザーブタンクからかなりの冷却水が漏れ、エンジンへ戻りません。
>>>>乗るたびに、警告音が鳴り、注水口から５００ｃｃくらい足すと普通に走ることはできます。
>>>>エアクリ等もはずしてみたのですが、エンジン周辺から顕著な水漏れは確認できませんでした。
>>>>なお、キャップを疑い、２個とも新品に変えてみました。
>>>>エンジン側へ戻らないのは、どのような理由が考えられるのでしょうか？
>>>>素人で、申し訳ないですが、よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:ｆｃ３ｓ走行中の息継ぎ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/3/22(木) 19:41 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。そうなりますと点火系やら燃料系やら・・
まあ文章では終わらない感じになります。
お電話頂けませんでしょうか。
明日で結構ですよ。

金井


▼マミーさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイト金井です。
>>たびたびです。
>>
>>ブースト０，３なのですね！？
>>ではフェールセーフではありません。
>>また、そこまでしかあがっていないから吹けない。
>>つまり濃い状態になっているのではないのでしょうか？？
>>ポンプは純正ですか？
>>純正以上の吐出量があれば吹けないです。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼マミーさん：
>>>▼マミーさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>
>>>>>はい。フェールセーフが入れば自己診断には出るはずですね。
>>>>>フェールセーフの場合、とにかく正圧に入ろうとするところで
>>>>>燃料カットが入ります。
>>>>>そうでなければエアフロの中の吸気温センサーか
>>>>>全く別で水温センサーか。
>>>>>メタポンの購入を考える前にちゃんと調べたほうがよさそうです。
>>>>>
>>>>>ここから先は実車で点検していくしかないでしょう。
>>>>>持ってこれる距離ですか？
>>>>>ご依頼ありましたら
>>>>>メールなどでご連絡下さい。
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>
>>>>>>>はい。その吹けない症状は
>>>>>>>回転数が・・というよりもブーストが正圧に入るときに
>>>>>>>吹けなくはなりませんか？
>>>>>>>だとすればメタポンの不良でのフェールセーフかもしれません。
>>>>>>>あとは吸気温センサー自体の問題かもしれません。
>>>>>>>純正ＣＰなら自己診断をかけてみて下さい。
>>>>>>>
>>>>>>>いかがでしょう。
>>>>>>>
>>>>>>>金井
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>はい。まず吸気温センサーはＦＣ純正から拾い直せているか
>>>>>>>>>>エア吸いはないか。
>>>>>>>>>>要はちゃんとした純正の状態に戻っているかの確認からですね。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>金井
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>>>>お聞きしたいのですが、愛車のｆｃ３ｓ（後期）の息継ぎで困っています。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>訳あって、パワーＦＣ仕様から純正ＥＣＵへ戻したのですが、２５００回転〜息継ぎのような症状が出て、まともに走行できません。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>スロットルポジションセンサーは８０００キロ前に交換（新品）しているので、抵抗値は図り、再度取り付けのみ行いました。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>エアフロあたりが、怪しいのでしょうか？
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>お世話になります。センサーは交換してあります。
>>>>>>>>>エア吸いはチェックはチェックしたつもりですが、再度各部チェックしてみます。
>>>>>>>>
>>>>>>>>先日、ＦＣの息継ぎについて質問したものですが、エア漏れもチェックしましたが、問題なく。
>>>>>>>>
>>>>>>>>試しに水温が温まる前に加速してみると問題なく吹けました
>>>>>>>>水温が温まると、２５００回転から吹けなくなります。
>>>>>>>>原因として、なにが考えられるでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>お返事ありがとうございます。
>>>>>>
>>>>>>吸気温センサーは再度交換してみようと思います。。
>>>>>>
>>>>>>メタリングポンプですか・・・
>>>>>>
>>>>>>故障診断してみたのですが、エラーコードは表示されませんでした、
>>>>>>通常、フェイルセーフ状態になれば、エラーコードは表示されますか？
>>>>>>
>>>>>>年数的にも交換しておいて良い頃だとは思うんですが、ｆｃだと交換に
>>>>>>いくら程かかるのでしょうか？
>>>>
>>>>当方遠方なので、実車持ち込みは難しいので、再度一通り点検してみます。
>>>>
>>>>エアフロ内の吸気温センサー不良の場合、エアフロごと交換ですか？
>>>>
>>>>エアフロは新品交換から、２万キロほど使用。
>>>>水温・吸気温センサーは交換から、１万キロほど使用してます。
>>>
>>>フェールセーフ状態だと、ブーストは正圧に入らないのですか？ブーストは０．３までしか上がりません。
>
>こちらこそ、たびたびご迷惑をおかけしております。
>本日も、症状が出ましたが、故障診断には出ませんでした。
>ポンプはＦＤ３Ｓ純正を装着しています。
・ツリー全体表示
Re:ｆｃ３ｓ走行中の息継ぎ
 マミー  - 12/3/22(木) 19:28 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイト金井です。
>たびたびです。
>
>ブースト０，３なのですね！？
>ではフェールセーフではありません。
>また、そこまでしかあがっていないから吹けない。
>つまり濃い状態になっているのではないのでしょうか？？
>ポンプは純正ですか？
>純正以上の吐出量があれば吹けないです。
>
>金井
>
>
>▼マミーさん：
>>▼マミーさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。フェールセーフが入れば自己診断には出るはずですね。
>>>>フェールセーフの場合、とにかく正圧に入ろうとするところで
>>>>燃料カットが入ります。
>>>>そうでなければエアフロの中の吸気温センサーか
>>>>全く別で水温センサーか。
>>>>メタポンの購入を考える前にちゃんと調べたほうがよさそうです。
>>>>
>>>>ここから先は実車で点検していくしかないでしょう。
>>>>持ってこれる距離ですか？
>>>>ご依頼ありましたら
>>>>メールなどでご連絡下さい。
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼マミーさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>
>>>>>>はい。その吹けない症状は
>>>>>>回転数が・・というよりもブーストが正圧に入るときに
>>>>>>吹けなくはなりませんか？
>>>>>>だとすればメタポンの不良でのフェールセーフかもしれません。
>>>>>>あとは吸気温センサー自体の問題かもしれません。
>>>>>>純正ＣＰなら自己診断をかけてみて下さい。
>>>>>>
>>>>>>いかがでしょう。
>>>>>>
>>>>>>金井
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>はい。まず吸気温センサーはＦＣ純正から拾い直せているか
>>>>>>>>>エア吸いはないか。
>>>>>>>>>要はちゃんとした純正の状態に戻っているかの確認からですね。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>金井
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>>>お聞きしたいのですが、愛車のｆｃ３ｓ（後期）の息継ぎで困っています。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>訳あって、パワーＦＣ仕様から純正ＥＣＵへ戻したのですが、２５００回転〜息継ぎのような症状が出て、まともに走行できません。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>スロットルポジションセンサーは８０００キロ前に交換（新品）しているので、抵抗値は図り、再度取り付けのみ行いました。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>エアフロあたりが、怪しいのでしょうか？
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>お世話になります。センサーは交換してあります。
>>>>>>>>エア吸いはチェックはチェックしたつもりですが、再度各部チェックしてみます。
>>>>>>>
>>>>>>>先日、ＦＣの息継ぎについて質問したものですが、エア漏れもチェックしましたが、問題なく。
>>>>>>>
>>>>>>>試しに水温が温まる前に加速してみると問題なく吹けました
>>>>>>>水温が温まると、２５００回転から吹けなくなります。
>>>>>>>原因として、なにが考えられるでしょうか？
>>>>>
>>>>>お返事ありがとうございます。
>>>>>
>>>>>吸気温センサーは再度交換してみようと思います。。
>>>>>
>>>>>メタリングポンプですか・・・
>>>>>
>>>>>故障診断してみたのですが、エラーコードは表示されませんでした、
>>>>>通常、フェイルセーフ状態になれば、エラーコードは表示されますか？
>>>>>
>>>>>年数的にも交換しておいて良い頃だとは思うんですが、ｆｃだと交換に
>>>>>いくら程かかるのでしょうか？
>>>
>>>当方遠方なので、実車持ち込みは難しいので、再度一通り点検してみます。
>>>
>>>エアフロ内の吸気温センサー不良の場合、エアフロごと交換ですか？
>>>
>>>エアフロは新品交換から、２万キロほど使用。
>>>水温・吸気温センサーは交換から、１万キロほど使用してます。
>>
>>フェールセーフ状態だと、ブーストは正圧に入らないのですか？ブーストは０．３までしか上がりません。

こちらこそ、たびたびご迷惑をおかけしております。
本日も、症状が出ましたが、故障診断には出ませんでした。
ポンプはＦＤ３Ｓ純正を装着しています。
・ツリー全体表示
Re:ｆｃ３ｓ走行中の息継ぎ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/3/22(木) 17:34 -
   ナイト金井です。
たびたびです。

ブースト０，３なのですね！？
ではフェールセーフではありません。
また、そこまでしかあがっていないから吹けない。
つまり濃い状態になっているのではないのでしょうか？？
ポンプは純正ですか？
純正以上の吐出量があれば吹けないです。

金井


▼マミーさん：
>▼マミーさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。フェールセーフが入れば自己診断には出るはずですね。
>>>フェールセーフの場合、とにかく正圧に入ろうとするところで
>>>燃料カットが入ります。
>>>そうでなければエアフロの中の吸気温センサーか
>>>全く別で水温センサーか。
>>>メタポンの購入を考える前にちゃんと調べたほうがよさそうです。
>>>
>>>ここから先は実車で点検していくしかないでしょう。
>>>持ってこれる距離ですか？
>>>ご依頼ありましたら
>>>メールなどでご連絡下さい。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼マミーさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>
>>>>>はい。その吹けない症状は
>>>>>回転数が・・というよりもブーストが正圧に入るときに
>>>>>吹けなくはなりませんか？
>>>>>だとすればメタポンの不良でのフェールセーフかもしれません。
>>>>>あとは吸気温センサー自体の問題かもしれません。
>>>>>純正ＣＰなら自己診断をかけてみて下さい。
>>>>>
>>>>>いかがでしょう。
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>>
>>>>>>>>はい。まず吸気温センサーはＦＣ純正から拾い直せているか
>>>>>>>>エア吸いはないか。
>>>>>>>>要はちゃんとした純正の状態に戻っているかの確認からですね。
>>>>>>>>
>>>>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>>>>
>>>>>>>>金井
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>>お聞きしたいのですが、愛車のｆｃ３ｓ（後期）の息継ぎで困っています。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>訳あって、パワーＦＣ仕様から純正ＥＣＵへ戻したのですが、２５００回転〜息継ぎのような症状が出て、まともに走行できません。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>スロットルポジションセンサーは８０００キロ前に交換（新品）しているので、抵抗値は図り、再度取り付けのみ行いました。
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>エアフロあたりが、怪しいのでしょうか？
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>お世話になります。センサーは交換してあります。
>>>>>>>エア吸いはチェックはチェックしたつもりですが、再度各部チェックしてみます。
>>>>>>
>>>>>>先日、ＦＣの息継ぎについて質問したものですが、エア漏れもチェックしましたが、問題なく。
>>>>>>
>>>>>>試しに水温が温まる前に加速してみると問題なく吹けました
>>>>>>水温が温まると、２５００回転から吹けなくなります。
>>>>>>原因として、なにが考えられるでしょうか？
>>>>
>>>>お返事ありがとうございます。
>>>>
>>>>吸気温センサーは再度交換してみようと思います。。
>>>>
>>>>メタリングポンプですか・・・
>>>>
>>>>故障診断してみたのですが、エラーコードは表示されませんでした、
>>>>通常、フェイルセーフ状態になれば、エラーコードは表示されますか？
>>>>
>>>>年数的にも交換しておいて良い頃だとは思うんですが、ｆｃだと交換に
>>>>いくら程かかるのでしょうか？
>>
>>当方遠方なので、実車持ち込みは難しいので、再度一通り点検してみます。
>>
>>エアフロ内の吸気温センサー不良の場合、エアフロごと交換ですか？
>>
>>エアフロは新品交換から、２万キロほど使用。
>>水温・吸気温センサーは交換から、１万キロほど使用してます。
>
>フェールセーフ状態だと、ブーストは正圧に入らないのですか？ブーストは０．３までしか上がりません。
・ツリー全体表示
Re:ｆｃ３ｓ走行中の息継ぎ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/3/22(木) 17:32 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。エアフロごとです。
でも私用して２万キロなら可能性は低いですが。
でも疑わしいところは点検していきましょう。

金井


▼マミーさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。フェールセーフが入れば自己診断には出るはずですね。
>>フェールセーフの場合、とにかく正圧に入ろうとするところで
>>燃料カットが入ります。
>>そうでなければエアフロの中の吸気温センサーか
>>全く別で水温センサーか。
>>メタポンの購入を考える前にちゃんと調べたほうがよさそうです。
>>
>>ここから先は実車で点検していくしかないでしょう。
>>持ってこれる距離ですか？
>>ご依頼ありましたら
>>メールなどでご連絡下さい。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼マミーさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。その吹けない症状は
>>>>回転数が・・というよりもブーストが正圧に入るときに
>>>>吹けなくはなりませんか？
>>>>だとすればメタポンの不良でのフェールセーフかもしれません。
>>>>あとは吸気温センサー自体の問題かもしれません。
>>>>純正ＣＰなら自己診断をかけてみて下さい。
>>>>
>>>>いかがでしょう。
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼マミーさん：
>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>
>>>>>>>はい。まず吸気温センサーはＦＣ純正から拾い直せているか
>>>>>>>エア吸いはないか。
>>>>>>>要はちゃんとした純正の状態に戻っているかの確認からですね。
>>>>>>>
>>>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>>>
>>>>>>>金井
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>お聞きしたいのですが、愛車のｆｃ３ｓ（後期）の息継ぎで困っています。
>>>>>>>>
>>>>>>>>訳あって、パワーＦＣ仕様から純正ＥＣＵへ戻したのですが、２５００回転〜息継ぎのような症状が出て、まともに走行できません。
>>>>>>>>
>>>>>>>>スロットルポジションセンサーは８０００キロ前に交換（新品）しているので、抵抗値は図り、再度取り付けのみ行いました。
>>>>>>>>
>>>>>>>>エアフロあたりが、怪しいのでしょうか？
>>>>>>>>
>>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>お世話になります。センサーは交換してあります。
>>>>>>エア吸いはチェックはチェックしたつもりですが、再度各部チェックしてみます。
>>>>>
>>>>>先日、ＦＣの息継ぎについて質問したものですが、エア漏れもチェックしましたが、問題なく。
>>>>>
>>>>>試しに水温が温まる前に加速してみると問題なく吹けました
>>>>>水温が温まると、２５００回転から吹けなくなります。
>>>>>原因として、なにが考えられるでしょうか？
>>>
>>>お返事ありがとうございます。
>>>
>>>吸気温センサーは再度交換してみようと思います。。
>>>
>>>メタリングポンプですか・・・
>>>
>>>故障診断してみたのですが、エラーコードは表示されませんでした、
>>>通常、フェイルセーフ状態になれば、エラーコードは表示されますか？
>>>
>>>年数的にも交換しておいて良い頃だとは思うんですが、ｆｃだと交換に
>>>いくら程かかるのでしょうか？
>
>当方遠方なので、実車持ち込みは難しいので、再度一通り点検してみます。
>
>エアフロ内の吸気温センサー不良の場合、エアフロごと交換ですか？
>
>エアフロは新品交換から、２万キロほど使用。
>水温・吸気温センサーは交換から、１万キロほど使用してます。
・ツリー全体表示
Re:ｆｃ３ｓ走行中の息継ぎ
 マミー  - 12/3/22(木) 17:14 -
   ▼マミーさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。フェールセーフが入れば自己診断には出るはずですね。
>>フェールセーフの場合、とにかく正圧に入ろうとするところで
>>燃料カットが入ります。
>>そうでなければエアフロの中の吸気温センサーか
>>全く別で水温センサーか。
>>メタポンの購入を考える前にちゃんと調べたほうがよさそうです。
>>
>>ここから先は実車で点検していくしかないでしょう。
>>持ってこれる距離ですか？
>>ご依頼ありましたら
>>メールなどでご連絡下さい。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼マミーさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>こんにちは。
>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>
>>>>はい。その吹けない症状は
>>>>回転数が・・というよりもブーストが正圧に入るときに
>>>>吹けなくはなりませんか？
>>>>だとすればメタポンの不良でのフェールセーフかもしれません。
>>>>あとは吸気温センサー自体の問題かもしれません。
>>>>純正ＣＰなら自己診断をかけてみて下さい。
>>>>
>>>>いかがでしょう。
>>>>
>>>>金井
>>>>
>>>>
>>>>▼マミーさん：
>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>こんにちは。
>>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>>
>>>>>>>はい。まず吸気温センサーはＦＣ純正から拾い直せているか
>>>>>>>エア吸いはないか。
>>>>>>>要はちゃんとした純正の状態に戻っているかの確認からですね。
>>>>>>>
>>>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>>>
>>>>>>>金井
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>>お聞きしたいのですが、愛車のｆｃ３ｓ（後期）の息継ぎで困っています。
>>>>>>>>
>>>>>>>>訳あって、パワーＦＣ仕様から純正ＥＣＵへ戻したのですが、２５００回転〜息継ぎのような症状が出て、まともに走行できません。
>>>>>>>>
>>>>>>>>スロットルポジションセンサーは８０００キロ前に交換（新品）しているので、抵抗値は図り、再度取り付けのみ行いました。
>>>>>>>>
>>>>>>>>エアフロあたりが、怪しいのでしょうか？
>>>>>>>>
>>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>お世話になります。センサーは交換してあります。
>>>>>>エア吸いはチェックはチェックしたつもりですが、再度各部チェックしてみます。
>>>>>
>>>>>先日、ＦＣの息継ぎについて質問したものですが、エア漏れもチェックしましたが、問題なく。
>>>>>
>>>>>試しに水温が温まる前に加速してみると問題なく吹けました
>>>>>水温が温まると、２５００回転から吹けなくなります。
>>>>>原因として、なにが考えられるでしょうか？
>>>
>>>お返事ありがとうございます。
>>>
>>>吸気温センサーは再度交換してみようと思います。。
>>>
>>>メタリングポンプですか・・・
>>>
>>>故障診断してみたのですが、エラーコードは表示されませんでした、
>>>通常、フェイルセーフ状態になれば、エラーコードは表示されますか？
>>>
>>>年数的にも交換しておいて良い頃だとは思うんですが、ｆｃだと交換に
>>>いくら程かかるのでしょうか？
>
>当方遠方なので、実車持ち込みは難しいので、再度一通り点検してみます。
>
>エアフロ内の吸気温センサー不良の場合、エアフロごと交換ですか？
>
>エアフロは新品交換から、２万キロほど使用。
>水温・吸気温センサーは交換から、１万キロほど使用してます。

フェールセーフ状態だと、ブーストは正圧に入らないのですか？ブーストは０．３までしか上がりません。
・ツリー全体表示
Re:ｆｃ３ｓ走行中の息継ぎ
 マミー  - 12/3/22(木) 14:26 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。フェールセーフが入れば自己診断には出るはずですね。
>フェールセーフの場合、とにかく正圧に入ろうとするところで
>燃料カットが入ります。
>そうでなければエアフロの中の吸気温センサーか
>全く別で水温センサーか。
>メタポンの購入を考える前にちゃんと調べたほうがよさそうです。
>
>ここから先は実車で点検していくしかないでしょう。
>持ってこれる距離ですか？
>ご依頼ありましたら
>メールなどでご連絡下さい。
>
>金井
>
>
>▼マミーさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>はい。その吹けない症状は
>>>回転数が・・というよりもブーストが正圧に入るときに
>>>吹けなくはなりませんか？
>>>だとすればメタポンの不良でのフェールセーフかもしれません。
>>>あとは吸気温センサー自体の問題かもしれません。
>>>純正ＣＰなら自己診断をかけてみて下さい。
>>>
>>>いかがでしょう。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼マミーさん：
>>>>▼マミーさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>>>>
>>>>>>はい。まず吸気温センサーはＦＣ純正から拾い直せているか
>>>>>>エア吸いはないか。
>>>>>>要はちゃんとした純正の状態に戻っているかの確認からですね。
>>>>>>
>>>>>>いかがでしょうか。
>>>>>>
>>>>>>金井
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼マミーさん：
>>>>>>>お聞きしたいのですが、愛車のｆｃ３ｓ（後期）の息継ぎで困っています。
>>>>>>>
>>>>>>>訳あって、パワーＦＣ仕様から純正ＥＣＵへ戻したのですが、２５００回転〜息継ぎのような症状が出て、まともに走行できません。
>>>>>>>
>>>>>>>スロットルポジションセンサーは８０００キロ前に交換（新品）しているので、抵抗値は図り、再度取り付けのみ行いました。
>>>>>>>
>>>>>>>エアフロあたりが、怪しいのでしょうか？
>>>>>>>
>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>
>>>>>
>>>>>お世話になります。センサーは交換してあります。
>>>>>エア吸いはチェックはチェックしたつもりですが、再度各部チェックしてみます。
>>>>
>>>>先日、ＦＣの息継ぎについて質問したものですが、エア漏れもチェックしましたが、問題なく。
>>>>
>>>>試しに水温が温まる前に加速してみると問題なく吹けました
>>>>水温が温まると、２５００回転から吹けなくなります。
>>>>原因として、なにが考えられるでしょうか？
>>
>>お返事ありがとうございます。
>>
>>吸気温センサーは再度交換してみようと思います。。
>>
>>メタリングポンプですか・・・
>>
>>故障診断してみたのですが、エラーコードは表示されませんでした、
>>通常、フェイルセーフ状態になれば、エラーコードは表示されますか？
>>
>>年数的にも交換しておいて良い頃だとは思うんですが、ｆｃだと交換に
>>いくら程かかるのでしょうか？

当方遠方なので、実車持ち込みは難しいので、再度一通り点検してみます。

エアフロ内の吸気温センサー不良の場合、エアフロごと交換ですか？

エアフロは新品交換から、２万キロほど使用。
水温・吸気温センサーは交換から、１万キロほど使用してます。
・ツリー全体表示
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
2 / 5 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free