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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。まず1.ですが
症状としてはかぶりの症状ですね。
しかしこれが燃料によるかぶりなのか、燃焼室に水が入っての
冷却水によるかぶりなのかがわかりません。
エンジンの使用距離、時間経過からして水が入ってしまっている
可能性は考えられますから、水の混入の点検をして下さい。
あとはプラグは純正で新しいものに交換してください。
コンプレッションも測ってみて下さい。
白煙は、タービン上部のサクションパイプつなぎ目などから
ブローバイが垂れてタービン遮熱板にあたり、
エンジン始動して温度が上がってくる過程で白煙となることはよくあります。
2.ですが
年間でそれくらいは減る事は有ります。
また、古くなってきているエンジンであるほど
クーラント交換はこまめに実施して下さい。
金井
▼katoさん：
>お世話になります。
>
>FD3S 4型(H10年式 タイプRS)5MT
>走行距離9万km(OH履歴なし)
>上記車両を中古で購入しました。
>
>
>車両の仕様は
>エンジン・タービン・触媒等ノーマル・純正プラグ(番数メーカー指定)
>
>車検対応マフラー及びCPU御社４BEATタイプアドバンス(各種リミッターカット、ブースト制御及び電動ファン設定、マフラー交換のみ対応)
>
>質問が2つあります。
>
>質問1
>冷間時のエンジン始動について
>
>ギアNでクラッチ、アクセルを踏まずにエンジン始動(一発始動)すると
>エンジン始動後1分間1,500回転、その後1分間800回転、その後1,200回転で安定します。
>
>問題はエンジン始動後の２分間(回転数1,500から800まで)においてエンジンが力無く回ります。
>表現するとまるで1ローターしか回ってないような感じです。
>エンジン始動後2分間経過して回転数が1,200回転に達すると正常な状態になります。
>なおマフラーからはアフターファイヤーや白煙などはありません。
>
>この時(エンジン始動後2分間)にボンネットを開けてエンジンルームをみるとタービン付近から白い煙(タバコの煙のような感じで)が発生します。
>煙はエンジンの回転が正常になるとおさまります。
>特にひどい焦げた匂いはしません。
>車両を2柱リフトに上げて下からタービン付近をみると、タービンに少しオイルにじみがあります。
>
>冷間時(前回使用後３〜４日空けて)にエンジンを始動すると必ず上記の状態になります。
>
>エンジン始動後3分間以上経過後(エンジンが正常な状態に回転すると)、走行すると加速やブーストのかかり具合等全く問題ありません。
>走行後の再始動も問題ありません。
>
>また毎日使用すると全く問題なくエンジン始動します。
>
>質問2
>冷却水の減りについて
>
>年間5,000km走行(街乗り及び高速道路使用)において冷却水がレベルゲージ中央からローレベルまで減るのは普通でしょうか？
>エンジンルーム及び下廻りに冷却水漏れは確認できません。
>
>
>以上上記２項目の質問についてご教授下さい。
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- 13/8/23(金) 10:39 -
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