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金井さま
ご丁寧にありがとうございました。
大切に乗っていきたいと思います。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>
>▼FC人さん：
>>金井さま
>>
>>ご返信ありがとうございました。
>>
>>先週末、コンプレッションを測定したところ、平均で5.5kと金井さまのご指摘の通り低下しておりました。
>>
>>極端な片寄りは無かったので、「ブローではなく、順当に消耗している」とのことでした。
>>
>>時期を見て、オーバーホールをしようと思います。
>●そうでしたか。。
> エンジンを修理するしかないですね。
>
>>
>>
>>もう一つ、確認なのですが、こちらのECUで、サーキット等で触媒ストレートにて走行しようと思うのですが、このまま使用しても大丈夫でしょうか？？
>●はい。ノーマルエンジン・ノーマルタービンで
> ブースト０，９以下なら大丈夫ですよ。
>
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>
>>>はい。気になるのは
>>>エンジンです。
>>>現時点でのコンプレッションを測って下さい。
>>>以前は８Ｋ台のコンプレッションとのことでしたが
>>>その音がノックであれば、それ以降エンジンの状態が心配です。
>>>
>>>金井
>>>
>>>
>>>▼FC人さん：
>>>>金井さま＞
>>>>
>>>>ご返信ありがとうございました。
>>>>
>>>>私もエアー系統は疑ってはいたのですが、タービン交換時点では、クラックや避けは無かったとのことでした。
>>>>
>>>>エアーコントロールバルブは、まだ確認しておりませんので、こちらのチェックをしてみたいと思います。ありがとうございました。
>>>>
>>>>
>>>>また、再度の質問で大変申し訳ないのですが、昨日より、またノッキング（！？）が発生するようになりました。
>>>>
>>>>6日の月曜日にレーシングプラグコードに交換、その時は異常はなかったのですが、昨日夜ブーストをかけたところ、圧0.4にて「ケケケケケケケ」とノッキングのような音を確認しました。
>>>>
>>>>また、2,000回転程上げると、エアクリ付近より「ズズズズズ」という音がします。気持ち低速トルクも無く感じると同時に、ここ数日ですが明らかにマフラーの音が当初の抜けのいい
>>>>
>>>>「ブオーン」
>>>>
>>>>という音ではなく、
>>>>
>>>>「ブブーン」（分かり辛い擬音表現で申し訳ありません）
>>>>
>>>>という、明らかに詰まったような、割れた音になっています。
>>>>これは先程のアイドリング、またはノッキングとは関係のある症状でしょうか？
>>>>
>>>>現在、タービンの馴らしもございますので、できるだけ負圧では走っているのですが、普通に走るのには問題は無くとも、明らかに調子の悪さを感じるので、普段使いにも不安になっています。
>>>>
>>>>ECUに関しては、御社ナイトスポーツ様の4beatを使用しているのもあり（去年、この掲示板にて、仕様の確認をさせて頂きました）点火時期や、燃調も問題ないと思うのですが、他に何か原因は考えられますでしょうか？
>>>>
>>>>御忙しい中恐縮ですが、ご助言を頂けたらと思います。
>>>>
>>>>宜しくお願いします。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>
>>>>>はい。タービンとエンジンは良好な状態として。
>>>>>アイドル不調となる原因は二つ。
>>>>>一つはエアを吸い込んでいるところが無いかです。
>>>>>エアフロ以降でホース・ダクトに抜けや亀裂がないか確認です。
>>>>>もうひとつは２次エア系統です。
>>>>>ＦＣは、エンジンをOHするときに補機を点検しますが
>>>>>エアコントロールバルブのダイヤフラムが破損していて、排ガスが
>>>>>下がらなくなってしまっている車両が多いんです。
>>>>>ということはアイドル不調にもなってしまいます。
>>>>>
>>>>>この２点を点検してみてくださいね。
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼FC人さん：
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>
>>>>>>愛車のFCが不調に悩まされており、何か少しでも対応できないかと思い投稿させて頂きました。
>>>>>>
>>>>>>ここ最近なのですが、アイドリングの不調に悩まされております。
>>>>>>
>>>>>>症状としましては、普段エンジンをかけると、アイドルはぴったり700付近で止まるのですが、暫くして走り出し、信号等で止まるとエンジンがストールしそうになる症状です。
>>>>>>
>>>>>>症状は毎回ではありません。たまに起こる状態です。
>>>>>>
>>>>>>完全にストールしたことは無く、700位から「ストン」と下がるのですが、また直に戻ります。
>>>>>>
>>>>>>また、走り出し信号等で止まる前に高回転（1,500回転程）でクラッチを繋ぐと、アイドルが高い状態（大体1,000位）でホールドされることがあります。この場合、クラッチを繋ぐと元の700のアイドリングに戻ります。
>>>>>>
>>>>>>プラグ交換、スロポジ調整、ワイヤー部分の清掃もしましたが、状態は改善されませんでした。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>こちら何か原因として考えられることはありますでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>車両は、エンジンノーマルで圧縮は平均8.6（去年末計測）。一発始動。
>>>>>>始動時のアイドリングは安定していると思います。（多少針は動く）
>>>>>>
>>>>>>タービンは純正リビルト交換後、数百キロしか走っていない状態。尚、ハンチングはタービン交換前からです。
>>>>>>
>>>>>>給排気は全てAPEXで、エアクリ、フロントパイプ、触媒、マフラーまで交換済み。
>>>>>>
>>>>>>ECUは御社、ナイトスポーツ様の4BEATです。番号は312091です。
>>>>>>
>>>>>>ブーストはAPEXのAVCで、0.8に制御しています。
>>>>>>
>>>>>>また、この症状に関係するか分かりませんが、一ヶ月程前から、ブースト0.6〜8くらいにブーストをかけると、高回転粋でノッキングを起こすことがありました。（ケケケケと音がする）
>>>>>>
>>>>>>某REショップにチェックして頂いた所、「タービン不調」を言われましたので、タービンをリビルトに交換しましたが、ノッキング症状は全く改善されませんでした。
>>>>>>
>>>>>>その後、プラグコードをREメーカーのレーシングプラグコードに交換したところ、ノッキングは改善されました。今の所ノッキングは出ていません。
>>>>>>
>>>>>>尚、その交換の再、ダイアグノーシスで42番が出ています。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>何か、対応を御教授頂けたらと思います。どうぞ宜しくお願い致します。
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- 13/5/18(土) 9:29 -
