2017 / 05
 
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FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲について 灼眼のコウ 20/7/31(金) 13:19
Re:FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲につい... キンタロ 20/8/2(日) 20:36
Re:FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲につい... 灼眼のコウ 20/8/4(火) 9:47
Re:FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲につい... キンタロ 20/8/4(火) 19:32
Re:FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲につい... ナイトスポーツ 20/8/5(水) 14:10
Re:FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲につい... 灼眼のコウ 20/8/7(金) 13:46

FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲について
 灼眼のコウ  - 20/7/31(金) 13:19 -

引用なし
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   初めまして、私は現在5型RBのFD3Sに乗っている者なのですが、過去に旧愛車に乗せていたサイドポート仕様のエンジンを現在の愛車に載せ替えたいと考えています。

そのエンジンを使用していた際は、3年ほど前にナイトスポーツ様の4BEET(N3A7 3型時)を書き換えをお願いしまして、対応して頂き、取り付けていました。(その節は大変ご無理を言いまして、申し訳ありません。有難うございました。)

あの時の気持ち、乗り味が忘れられず、思い立ってしまった次第です。
仕様などを下記にしますので、5型でも対応可能かご検討頂けましたら、幸いです。
ECUはN3G1とN3G2両方所持しており、どちらでも大丈夫です。

予定している(ほぼ移植となります)仕様としましては、下記に記載いたします。
・サイドポート(シールが脱落しない限界値「知合い工場にて」)
・純正タービン、純正インタークーラー、
・80φフロントパイプ
・メタリットキャタライザー スタンダードタイプ
・80φストレートタイプマフラー (Feed Sonic SR)
・社外エアクリーナー
・銅3層ラジエター
・20B燃料ポンプ
エンジン関係部分は上記という構成になっています。

また、上記に追加して、インジェクターを変更したいと考えています。
取り付け部の加工でプライマリー側をセカンダリーと同じく850ccにしたいと考えているのですが、対応可能でしょうか。

ここまで、改造してしまってはいますが、無理にパワーを求めようとはせず、気持ちよく乗れる方向に仕上げようと考えています。
インジェクターにつきましても、容量アップした方が安心かと思い検討している所です。
ブーストコントローラーにつきましては、現在取り付けていません。
必要かと思っていますので、検討している所です。


下手な文章で申し訳なく、お手数をお掛けしますが、ご回答頂けましたら幸いです。

Re:FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲につ...
 キンタロ  - 20/8/2(日) 20:36 -

引用なし
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   ▼灼眼のコウさん:
>初めまして、私は現在5型RBのFD3Sに乗っている者なのですが、過去に旧愛車に乗せていたサイドポート仕様のエンジンを現在の愛車に載せ替えたいと考えています。
>
>そのエンジンを使用していた際は、3年ほど前にナイトスポーツ様の4BEET(N3A7 3型時)を書き換えをお願いしまして、対応して頂き、取り付けていました。(その節は大変ご無理を言いまして、申し訳ありません。有難うございました。)
>
>あの時の気持ち、乗り味が忘れられず、思い立ってしまった次第です。
>仕様などを下記にしますので、5型でも対応可能かご検討頂けましたら、幸いです。
>ECUはN3G1とN3G2両方所持しており、どちらでも大丈夫です。
>
>予定している(ほぼ移植となります)仕様としましては、下記に記載いたします。
>・サイドポート(シールが脱落しない限界値「知合い工場にて」)
>・純正タービン、純正インタークーラー、
>・80φフロントパイプ
>・メタリットキャタライザー スタンダードタイプ
>・80φストレートタイプマフラー (Feed Sonic SR)
>・社外エアクリーナー
>・銅3層ラジエター
>・20B燃料ポンプ
>エンジン関係部分は上記という構成になっています。
>
>また、上記に追加して、インジェクターを変更したいと考えています。
>取り付け部の加工でプライマリー側をセカンダリーと同じく850ccにしたいと考えているのですが、対応可能でしょうか。
>
>ここまで、改造してしまってはいますが、無理にパワーを求めようとはせず、気持ちよく乗れる方向に仕上げようと考えています。
>インジェクターにつきましても、容量アップした方が安心かと思い検討している所です。
>ブーストコントローラーにつきましては、現在取り付けていません。
>必要かと思っていますので、検討している所です。
>
>
>下手な文章で申し訳なく、お手数をお掛けしますが、ご回答頂けましたら幸いです。


こんばんは。

4BEAT-FD4について情報がありますが、書いて良いのかわかりません。

ナイト金井さんへお電話されるか、みんカラされていればキンタロへメッセージをください。


ご参考までに。


KINTARO

Re:FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲につ...
 灼眼のコウ  - 20/8/4(火) 9:47 -

引用なし
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   ▼キンタロさん:
>▼灼眼のコウさん:
>>初めまして、私は現在5型RBのFD3Sに乗っている者なのですが、過去に旧愛車に乗せていたサイドポート仕様のエンジンを現在の愛車に載せ替えたいと考えています。
>>
>>そのエンジンを使用していた際は、3年ほど前にナイトスポーツ様の4BEET(N3A7 3型時)を書き換えをお願いしまして、対応して頂き、取り付けていました。(その節は大変ご無理を言いまして、申し訳ありません。有難うございました。)
>>
>>あの時の気持ち、乗り味が忘れられず、思い立ってしまった次第です。
>>仕様などを下記にしますので、5型でも対応可能かご検討頂けましたら、幸いです。
>>ECUはN3G1とN3G2両方所持しており、どちらでも大丈夫です。
>>
>>予定している(ほぼ移植となります)仕様としましては、下記に記載いたします。
>>・サイドポート(シールが脱落しない限界値「知合い工場にて」)
>>・純正タービン、純正インタークーラー、
>>・80φフロントパイプ
>>・メタリットキャタライザー スタンダードタイプ
>>・80φストレートタイプマフラー (Feed Sonic SR)
>>・社外エアクリーナー
>>・銅3層ラジエター
>>・20B燃料ポンプ
>>エンジン関係部分は上記という構成になっています。
>>
>>また、上記に追加して、インジェクターを変更したいと考えています。
>>取り付け部の加工でプライマリー側をセカンダリーと同じく850ccにしたいと考えているのですが、対応可能でしょうか。
>>
>>ここまで、改造してしまってはいますが、無理にパワーを求めようとはせず、気持ちよく乗れる方向に仕上げようと考えています。
>>インジェクターにつきましても、容量アップした方が安心かと思い検討している所です。
>>ブーストコントローラーにつきましては、現在取り付けていません。
>>必要かと思っていますので、検討している所です。
>>
>>
>>下手な文章で申し訳なく、お手数をお掛けしますが、ご回答頂けましたら幸いです。
>
>
>こんばんは。
>
>4BEAT-FD4について情報がありますが、書いて良いのかわかりません。
>
>ナイト金井さんへお電話されるか、みんカラされていればキンタロへメッセージをください。
>
>
>ご参考までに。
>
>
>KINTARO


KINTARO 様

おはようございます!

早速ご返信頂きまして、ありがとうございます!

内容の件、確認いたしました。

みんカラを登録していないので、KINTAROさまにお問合せできず申し訳ないのですが、一度、ナイトスポーツ金井様に電話してみようと思います。

色々と教えて頂き、ありがとうございます!

今後とも、よろしくお願いいたします。

Re:FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲につ...
 キンタロ  - 20/8/4(火) 19:32 -

引用なし
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   ▼灼眼のコウさん:
>▼キンタロさん:
>>▼灼眼のコウさん:
>>>初めまして、私は現在5型RBのFD3Sに乗っている者なのですが、過去に旧愛車に乗せていたサイドポート仕様のエンジンを現在の愛車に載せ替えたいと考えています。
>>>
>>>そのエンジンを使用していた際は、3年ほど前にナイトスポーツ様の4BEET(N3A7 3型時)を書き換えをお願いしまして、対応して頂き、取り付けていました。(その節は大変ご無理を言いまして、申し訳ありません。有難うございました。)
>>>
>>>あの時の気持ち、乗り味が忘れられず、思い立ってしまった次第です。
>>>仕様などを下記にしますので、5型でも対応可能かご検討頂けましたら、幸いです。
>>>ECUはN3G1とN3G2両方所持しており、どちらでも大丈夫です。
>>>
>>>予定している(ほぼ移植となります)仕様としましては、下記に記載いたします。
>>>・サイドポート(シールが脱落しない限界値「知合い工場にて」)
>>>・純正タービン、純正インタークーラー、
>>>・80φフロントパイプ
>>>・メタリットキャタライザー スタンダードタイプ
>>>・80φストレートタイプマフラー (Feed Sonic SR)
>>>・社外エアクリーナー
>>>・銅3層ラジエター
>>>・20B燃料ポンプ
>>>エンジン関係部分は上記という構成になっています。
>>>
>>>また、上記に追加して、インジェクターを変更したいと考えています。
>>>取り付け部の加工でプライマリー側をセカンダリーと同じく850ccにしたいと考えているのですが、対応可能でしょうか。
>>>
>>>ここまで、改造してしまってはいますが、無理にパワーを求めようとはせず、気持ちよく乗れる方向に仕上げようと考えています。
>>>インジェクターにつきましても、容量アップした方が安心かと思い検討している所です。
>>>ブーストコントローラーにつきましては、現在取り付けていません。
>>>必要かと思っていますので、検討している所です。
>>>
>>>
>>>下手な文章で申し訳なく、お手数をお掛けしますが、ご回答頂けましたら幸いです。
>>
>>
>>こんばんは。
>>
>>4BEAT-FD4について情報がありますが、書いて良いのかわかりません。
>>
>>ナイト金井さんへお電話されるか、みんカラされていればキンタロへメッセージをください。
>>
>>
>>ご参考までに。
>>
>>
>>KINTARO
>
>
>KINTARO 様
>
>おはようございます!
>
>早速ご返信頂きまして、ありがとうございます!
>
>内容の件、確認いたしました。
>
>みんカラを登録していないので、KINTAROさまにお問合せできず申し訳ないのですが、一度、ナイトスポーツ金井様に電話してみようと思います。
>
>色々と教えて頂き、ありがとうございます!
>
>今後とも、よろしくお願いいたします。


こんばんは。

もうお電話お済でしょうか?

まだでしたら、みんカラのブログに関連情報をあげています。

見るだけでしたら登録要りません。

それと様は付けないで良いですよ。


ご参考までに。


KINTARO

Re:FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲につ...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 20/8/5(水) 14:10 -

引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

はい。まず4BEATは廃盤となっております。
追加基盤が出なくなってしまったためです。
ですから5型のフラッシュロムのECUでしたら
追加基盤の必要なく書き込みができますので
お受けですることができます。
ただ、4BEATは純正ベースの書き換えですから
インジェクターを交換することに対応ができません。
そしてできたとしても、5・6型は
アイドル失火信号という自己診断機能を持っています。
サイドポート化でオーバーラップを変更させることで
エアポンプが回っていたとしても、アイドル付近のばらつきは
出てきますから、異常信号を拾いエアポンプ停止。
まともにアイドリングできなくなります。
結論パワーFCなどほかのセッティングツールを用いるしかありません。

また詳しくはお電話等でご相談ください。

金井


▼キンタロさん:
>▼灼眼のコウさん:
>>▼キンタロさん:
>>>▼灼眼のコウさん:
>>>>初めまして、私は現在5型RBのFD3Sに乗っている者なのですが、過去に旧愛車に乗せていたサイドポート仕様のエンジンを現在の愛車に載せ替えたいと考えています。
>>>>
>>>>そのエンジンを使用していた際は、3年ほど前にナイトスポーツ様の4BEET(N3A7 3型時)を書き換えをお願いしまして、対応して頂き、取り付けていました。(その節は大変ご無理を言いまして、申し訳ありません。有難うございました。)
>>>>
>>>>あの時の気持ち、乗り味が忘れられず、思い立ってしまった次第です。
>>>>仕様などを下記にしますので、5型でも対応可能かご検討頂けましたら、幸いです。
>>>>ECUはN3G1とN3G2両方所持しており、どちらでも大丈夫です。
>>>>
>>>>予定している(ほぼ移植となります)仕様としましては、下記に記載いたします。
>>>>・サイドポート(シールが脱落しない限界値「知合い工場にて」)
>>>>・純正タービン、純正インタークーラー、
>>>>・80φフロントパイプ
>>>>・メタリットキャタライザー スタンダードタイプ
>>>>・80φストレートタイプマフラー (Feed Sonic SR)
>>>>・社外エアクリーナー
>>>>・銅3層ラジエター
>>>>・20B燃料ポンプ
>>>>エンジン関係部分は上記という構成になっています。
>>>>
>>>>また、上記に追加して、インジェクターを変更したいと考えています。
>>>>取り付け部の加工でプライマリー側をセカンダリーと同じく850ccにしたいと考えているのですが、対応可能でしょうか。
>>>>
>>>>ここまで、改造してしまってはいますが、無理にパワーを求めようとはせず、気持ちよく乗れる方向に仕上げようと考えています。
>>>>インジェクターにつきましても、容量アップした方が安心かと思い検討している所です。
>>>>ブーストコントローラーにつきましては、現在取り付けていません。
>>>>必要かと思っていますので、検討している所です。
>>>>
>>>>
>>>>下手な文章で申し訳なく、お手数をお掛けしますが、ご回答頂けましたら幸いです。
>>>
>>>
>>>こんばんは。
>>>
>>>4BEAT-FD4について情報がありますが、書いて良いのかわかりません。
>>>
>>>ナイト金井さんへお電話されるか、みんカラされていればキンタロへメッセージをください。
>>>
>>>
>>>ご参考までに。
>>>
>>>
>>>KINTARO
>>
>>
>>KINTARO 様
>>
>>おはようございます!
>>
>>早速ご返信頂きまして、ありがとうございます!
>>
>>内容の件、確認いたしました。
>>
>>みんカラを登録していないので、KINTAROさまにお問合せできず申し訳ないのですが、一度、ナイトスポーツ金井様に電話してみようと思います。
>>
>>色々と教えて頂き、ありがとうございます!
>>
>>今後とも、よろしくお願いいたします。
>
>
>こんばんは。
>
>もうお電話お済でしょうか?
>
>まだでしたら、みんカラのブログに関連情報をあげています。
>
>見るだけでしたら登録要りません。
>
>それと様は付けないで良いですよ。
>
>
>ご参考までに。
>
>
>KINTARO

Re:FD3S 5型純正ECUのROMチューン対応可能範囲につ...
 灼眼のコウ  - 20/8/7(金) 13:46 -

引用なし
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   キンタロ さん
更に教えて頂き、ありがとうございます。
早速、みんカラの方を読ませて頂きました。
凄く悩ましいです・・・
今後、どのように計画を立てていくか、もう少し悩んでみようと思います。


ナイトスポーツ 金井 様
詳細をご回答頂き、ありがとうございます。
インジェクターの件、サイドポート仕様のアイドリング問題の件、了解いたしました。
P-FC等への変更が余儀なくなるという、最大の問題が立ちはだかってしまいましたので、全体の計画を含め改めて検討しようかと思います。

お忙しい中で、ご回答頂きまして、本当にありがとうございます。
どうするか、悩みまくってみようと思います。

今後とも、よろしくお願いいたします。


▼ナイトスポーツさん:
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。まず4BEATは廃盤となっております。
>追加基盤が出なくなってしまったためです。
>ですから5型のフラッシュロムのECUでしたら
>追加基盤の必要なく書き込みができますので
>お受けですることができます。
>ただ、4BEATは純正ベースの書き換えですから
>インジェクターを交換することに対応ができません。
>そしてできたとしても、5・6型は
>アイドル失火信号という自己診断機能を持っています。
>サイドポート化でオーバーラップを変更させることで
>エアポンプが回っていたとしても、アイドル付近のばらつきは
>出てきますから、異常信号を拾いエアポンプ停止。
>まともにアイドリングできなくなります。
>結論パワーFCなどほかのセッティングツールを用いるしかありません。
>
>また詳しくはお電話等でご相談ください。
>
>金井
>
>
>▼キンタロさん:
>>▼灼眼のコウさん:
>>>▼キンタロさん:
>>>>▼灼眼のコウさん:
>>>>>初めまして、私は現在5型RBのFD3Sに乗っている者なのですが、過去に旧愛車に乗せていたサイドポート仕様のエンジンを現在の愛車に載せ替えたいと考えています。
>>>>>
>>>>>そのエンジンを使用していた際は、3年ほど前にナイトスポーツ様の4BEET(N3A7 3型時)を書き換えをお願いしまして、対応して頂き、取り付けていました。(その節は大変ご無理を言いまして、申し訳ありません。有難うございました。)
>>>>>
>>>>>あの時の気持ち、乗り味が忘れられず、思い立ってしまった次第です。
>>>>>仕様などを下記にしますので、5型でも対応可能かご検討頂けましたら、幸いです。
>>>>>ECUはN3G1とN3G2両方所持しており、どちらでも大丈夫です。
>>>>>
>>>>>予定している(ほぼ移植となります)仕様としましては、下記に記載いたします。
>>>>>・サイドポート(シールが脱落しない限界値「知合い工場にて」)
>>>>>・純正タービン、純正インタークーラー、
>>>>>・80φフロントパイプ
>>>>>・メタリットキャタライザー スタンダードタイプ
>>>>>・80φストレートタイプマフラー (Feed Sonic SR)
>>>>>・社外エアクリーナー
>>>>>・銅3層ラジエター
>>>>>・20B燃料ポンプ
>>>>>エンジン関係部分は上記という構成になっています。
>>>>>
>>>>>また、上記に追加して、インジェクターを変更したいと考えています。
>>>>>取り付け部の加工でプライマリー側をセカンダリーと同じく850ccにしたいと考えているのですが、対応可能でしょうか。
>>>>>
>>>>>ここまで、改造してしまってはいますが、無理にパワーを求めようとはせず、気持ちよく乗れる方向に仕上げようと考えています。
>>>>>インジェクターにつきましても、容量アップした方が安心かと思い検討している所です。
>>>>>ブーストコントローラーにつきましては、現在取り付けていません。
>>>>>必要かと思っていますので、検討している所です。
>>>>>
>>>>>
>>>>>下手な文章で申し訳なく、お手数をお掛けしますが、ご回答頂けましたら幸いです。
>>>>
>>>>
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>4BEAT-FD4について情報がありますが、書いて良いのかわかりません。
>>>>
>>>>ナイト金井さんへお電話されるか、みんカラされていればキンタロへメッセージをください。
>>>>
>>>>
>>>>ご参考までに。
>>>>
>>>>
>>>>KINTARO
>>>
>>>
>>>KINTARO 様
>>>
>>>おはようございます!
>>>
>>>早速ご返信頂きまして、ありがとうございます!
>>>
>>>内容の件、確認いたしました。
>>>
>>>みんカラを登録していないので、KINTAROさまにお問合せできず申し訳ないのですが、一度、ナイトスポーツ金井様に電話してみようと思います。
>>>
>>>色々と教えて頂き、ありがとうございます!
>>>
>>>今後とも、よろしくお願いいたします。
>>
>>
>>こんばんは。
>>
>>もうお電話お済でしょうか?
>>
>>まだでしたら、みんカラのブログに関連情報をあげています。
>>
>>見るだけでしたら登録要りません。
>>
>>それと様は付けないで良いですよ。
>>
>>
>>ご参考までに。
>>
>>
>>KINTARO

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