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▼文也さん：
>▼キンタロさん：
>>▼文也さん：
>>>▼キンタロさん：
>>>>▼文也さん：
>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>▼文也さん：
>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>▼文也さん：
>>>>>>>>>▼キンタロさん：
>>>>>>>>>>▼文也さん：
>>>>>>>>>>>冷間時の始動が不安定です。
>>>>>>>>>>>正常時であれば↓
>>>>>>>>>>>「キュキュキュブォーン」
>>>>>>>>>>>なのですが冷間時だと↓
>>>>>>>>>>>「キュキュキュブロンブロンブロンブォーン」
>>>>>>>>>>>と言った具合です。
>>>>>>>>>>>https://youtube.com/shorts/Xxwyua6aAAc?si=mm7kk8cxMwDMAbK4
>>>>>>>>>>>症状の動画です↑
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>またこれに関係するかは分かりませんが、アイドルアップもまちまちです。
>>>>>>>>>>>寒い時期だとエンジンを始動。
>>>>>>>>>>>暫く高い回転を維持してアイドリング。
>>>>>>>>>>>エンジンが温まったら通常のアイドル(730回転)に落ちて安定かと思うのですが、エンジンをかけてすぐに730回転で安定しようとします。
>>>>>>>>>>>何故か暖かい時期は必ずアイドルアップして、その後、普段の回転に落ちてくれます。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>電装系の負荷をかけてもアイドルアップは弱いのでBACV(ISCV)の不調の可能性があり直接、上記の症状に関係あるかは分かりませんがこのような点も気になります。
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>走行時の吹けやアイドリングは安定。
>>>>>>>>>>>暫く走った後の再始動では問題ありません。
>>>>>>>>>>>これまで交換したもの↓
>>>>>>>>>>>・オイル
>>>>>>>>>>>・クーラント
>>>>>>>>>>>・プラグ
>>>>>>>>>>>・T側イグニッションコイル(T側のみ焼けが薄かった為)
>>>>>>>>>>>・水温センサー
>>>>>>>>>>>・サーモワックス
>>>>>>>>>>>・インジェクター周りのブッシュ類
>>>>>>>>>>>・燃料ポンプ先のゴムとプラパーツ
>>>>>>>>>>>・燃料フィルター
>>>>>>>>>>>燃料フィルター交換後、2日間は軽快に掛かりましたが本日より再発しました。
>>>>>>>>>>>一年程、色んな場所を点検し、試していますがお手上げ状態です。
>>>>>>>>>>>皆様のお知恵をお貸しください。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>散々見られている様ですので、お車拝見しないとアドバイスし難いのですが。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>冷間始動時セルを回す前にボンネットを開けて、交換されたサーモワックスと押される調整ビスが離れたままになっていないか確認して頂けますか？
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>ご参考までに。
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>KINTARO
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>ありがとうございます！
>>>>>>>>>一度確認してみます。
>>>>>>>>>ちなみにBACVも今回、新品に交換しましたが電装負荷時のアイドルアップがされていないように感じます。
>>>>>>>>>BACVの配線の断線を疑い、これまで付けていたBACVを繋いでキーをON。
>>>>>>>>>しっかりと動いているのは確認できたので、線の断線はないようです。
>>>>>>>>>他に電装系の負荷に関わるような場所はありますでしょうか？
>>>>>>>>>強いて言えばオルタネーターが気にはなっています。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>オルタネーターとアイドルアップは直接関係はありません。
>>>>>>>>
>>>>>>>>強いて言えばスロットルセンサーとベースアイドルの調整でしょうか。
>>>>>>>>
>>>>>>>>それとECUのカプラーを一旦抜いて挿し直して下さい。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>電装品の不良の9割は、部品その物では無く、接触不良です。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>ご参考までに。
>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>>KINTARO
>>>>>>>
>>>>>>>お返事遅くなりました。
>>>>>>>サーモワックスに調整ビスは当たっておりました。
>>>>>>>スロットルセンサーやベースアイドルの調整は定期的に行っています。
>>>>>>>アイドルアップの件ですが、エンジンを始動してすぐは電装負荷をかけてしっかり動いていることを確認しました。
>>>>>>>ただ暫く走って帰ってきたあと、一度電装負荷を解除。
>>>>>>>再度、電装負荷を掛けるとアイドルアップしません。(例として仕事終わり、エンジン始動。暗い為、ヘッドライトや暖房をON。ここではアイドルアップ。20分ほど走り、家に到着。一度ライトを切り、暖房も解除。再度、同じものをつけるとアイドルアップしない。といった感じです)
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>FC3Sもかなり年数経っていますので、本当はお車拝見したいのですが・・・。
>>>>>>
>>>>>>お話を伺う限り、アイドルアップと冷間時始動困難は切り離して下さい。
>>>>>>
>>>>>>ワックスとビスが接触してると言う事は、冷間時にスロットルは開いてる様です。
>>>>>>
>>>>>>FCにあってFDに無い機能がありますのでそこを見て下さい。
>>>>>>FCは冷間始動時セカンダリーインジェクターも噴射します。
>>>>>>
>>>>>>ところがセカンダリースロットルバルブは閉じていますよね。
>>>>>>エアサプライバルブと呼ぶのですが、空気を供給してあげるソレノイドがあります。
>>>>>>
>>>>>>開いていないと混合気がとても濃い状態になります。
>>>>>>
>>>>>>ダイアグも点検して下さい。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>ご参考までに。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>KINTARO
>>>>>
>>>>>お返事ありがとうございます。
>>>>>本来であれば、専門のショップ様やキンタロ様のような知識のある方に見ていただけるとありがたいのですが......最寄りにそういった施設や人がおりませんので。
>>>>>
>>>>>エアサプライバルブのソレノイドというものを検索してみたのですが、それらしい記事が見つからず......
>>>>>デューティソレノイドはよく見つかるのですが。
>>>>>1481-13-240A
>>>>>↑こちら部品もソレノイドとして紹介されていたのですが、こちらのことでしょうか？
>>>>>
>>>>>ダイアグの作り方も分かったので、制作して試してみます。
>>>>
>>>>
>>>>当方FC3Sは部品番号がわかりません。
>>>>
>>>>サージタンクの左フェンダー側がデューティーソレノイドだったと思います。
>>>>エアサプライはエンジン後方、バルクヘッド側にあります。
>>>>
>>>>インタークーラーを外さないと見れなかったと記憶しています。
>>>>
>>>>
>>>>ご参考までに。
>>>>
>>>>
>>>>KINTARO
>>>
>>>お返事ありがとうございます。
>>>
>>>ソレノイドの件がどうしても分かりづらく......
>>>もし可能でしたら、以前記載した番号をネットで検索していただくと画像が出るかと思いますので、お手隙の時にお調べしていただけると助かります。
>>>
>>>ダイアグチェックですが、チェッカーを作り診断してみたのですが、イグニッションをonにして一瞬光った後、その後反応なし。
>>>アースの位置が悪かったのかと思い別の場所に繋ぐと今度はずっと点灯。
>>>一度、バッテリーマイナスを外して、エラーの記憶を削除。
>>>再度、試しても同じでした。
>>>チェック時に何も問題がないのかと思ったのですが、試しに圧力センサーのカプラーを外して、再度、診断しましたが、同じ反応で点滅等を全くしませんでした。
>>
>>
>>その品番のソレノイドは3ウェイと言って違います。
>>サージタンクに付いてるもう少し大きい物です。
>>
>>それとですね。
>>ダイアグチェッカーの作り方が間違いなく正しいと仮定すると、それはECUが壊れている時の反応です。
>>
>>蓋を開けてパンクした電解コンデンサがないか確認してみてください。
>>
>>
>>ご参考までに。
>>
>>
>>KINTARO
>
>ご丁寧ありがとうございます。
>
>バルクヘッド側にあって、サージタンクに付いている。
>名前はエアサプライバルブというソレノイドですよね？
>どうしてもそれっぽいものが見つかりません......
>スロットル関連のパーツなのでしょうか？
>本当に無知で申し訳ありません。
>
>あとダイアグチェックの件は解決しました。
>圧力センサーには別の社外パーツが組み込まれていて反応が出なかったのかもしれません。
>試しに別のBACV(ISCV)のコネクターを抜いて診断したところちゃんとコード34の点滅パターンが光り、コネクターを差し直したら消えました。
>その後の診断でも特に点滅はなく、正常なようです。
BACVが付いている熊手の90度後ろです。
カプラー直付けではなく、ハーネスが出ています。
ご参考までに。
KINTARO
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