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▼たつさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼たつさん：
>>>いつも勉強させてもらっています。
>>>FD3S ６型ブーストアップ仕様にのっています。
>>>最近、ブレーキマスターあたりに煙が出るので見てみると
>>>ターボインテークパイプの出口あたりのつなぎ目なんですが、（場所的にﾀｰﾋﾞﾝ出口のフロントパイプのすぐ上あたりです）そこからオイルのようなものがたれていました。走行には全く問題はなく時々臭いのと、煙が少し上がるくらいなのですが、これはもしかしてタービンブローの前兆なのでしょうか？
>>>信号待ちしていると、ボンネットダクトから煙が上がるので、結構ビビります。
>>>中古購入なので前歴はわかりませんが、前オーナーは時々サーキットで使用していたらしいです。走行距離は38000Kmです。宜しくアドバイス下さい。
>>
>>プライマリータービンの手前にブローバイガス循環装置のガスの吸引口があり、そこでブローバイガスをタービンに吸わせています。
>>したがって、タービンにはブローバイガスやそれといっしょにエンジンオイルが吸い込まれています。つまり問題のインタークーラーまでの配管内部にもオイルが混じっていると言うことです。たまたま継ぎ目のシールが悪いと、そこからオイルがにじむことはあるでしょうね。
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>
>お返事ありがとうございます。
>あれから自分なりに点検＆清掃してみました。
>それでもエンジンルームがオイル臭く、頻繁に煙が出る様になりました。
>エンジンオイルの減り具合はおそらく今までと変わらないと思います（多分）
>また、マフラーからのオイル臭さも今までと変わりないと思います。
>先日、ようやくディーラーにて部品図を頂きました。
>部品図を見ると、二つのタービンのコンプレッサー側の配管がひとつになるところにゴムのパッキンみたいなものが使われているようです。
>おそらくこのパッキンがダメ？？？でオイル漏れしているんだと思います？？？
>
>何とかこのパッキンを自力で交換しようと思っているのですが、このパッキンはブーストをかけると漏れやすくなるのでしょうか？（そんな気がします）
>もしそうなら液体パッキンなども併用して交換作業をした方がよいでしょうか？
>宜しくお願いします。
その部分はOリングで気密しています。もしもOリングが劣化したのでしたら、Oリングを新品に交換してください。液体パッキンはあまり有効ではありません。
また、２つの配管がコンプレッサーハウジングの角度によって抜けかかっている場合があり、その場合はそれを修正しないと漏れは治りません。
まずはOリングが抜けかかっているかを確認してください。
中村
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- 09/11/19(木) 23:29 -
