2014 / 09
 
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Re:エンジンマウントで（素朴な疑問ですが）
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 14/9/4(木) 12:14 -
引用なし
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   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。
エンジンマウントの位置は
振動の大きいロータリーエンジンの揺れを一番吸収しやすく
する箇所としてＦＤではあの位置になっています。
エンジンを前から見てローターは時計回りに回ります。
ということは、反動としてエンジン本体は反時計回りに動こうとします。
そのときの振動も吸収するようになっています。
つまり右のエンジンマウントは縮まる方向に力が加わり
左のエンジンマウントは延びる方向に力が加わっています。
マイナー前の左マウントはアルミ足にマウントラバーが接着されていたため
伸びることで切れてしまうことが多かったんでえす。
でもマイナー後から左右ともスチールの足になってボルト留めです。
それからちぎれてしまうことはなくなりました。


金井


▼Ａさん：
>ＦＤはシャシーに対して垂直にエンジンマウントが付きますが、これはなぜでしょうか？
>一説には取り付け部、シャシー保護のため、ロータリーエンジンの反動を完全に受け止めず、あえて上部に流すようにとの噂もありますが、
>本当でしょうか？
>よろしければ見解をお聞かせください。
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▼ エンジンマウントで（素朴な疑問ですが） Ａ 14/9/3(水) 16:54
Re:エンジンマウントで（素朴な疑問ですが） ナイトスポーツ 14/9/4(木) 12:14 ≪
Re:エンジンマウントで（素朴な疑問ですが） Ａ 14/9/4(木) 18:28
Re:エンジンマウントで（素朴な疑問ですが） ナイトスポーツ 14/9/6(土) 10:53
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