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こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。タービンとエンジンは良好な状態として。
アイドル不調となる原因は二つ。
一つはエアを吸い込んでいるところが無いかです。
エアフロ以降でホース・ダクトに抜けや亀裂がないか確認です。
もうひとつは２次エア系統です。
ＦＣは、エンジンをOHするときに補機を点検しますが
エアコントロールバルブのダイヤフラムが破損していて、排ガスが
下がらなくなってしまっている車両が多いんです。
ということはアイドル不調にもなってしまいます。
この２点を点検してみてくださいね。
金井
▼FC人さん：
>こんにちは。
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>愛車のFCが不調に悩まされており、何か少しでも対応できないかと思い投稿させて頂きました。
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>ここ最近なのですが、アイドリングの不調に悩まされております。
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>症状としましては、普段エンジンをかけると、アイドルはぴったり700付近で止まるのですが、暫くして走り出し、信号等で止まるとエンジンがストールしそうになる症状です。
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>症状は毎回ではありません。たまに起こる状態です。
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>完全にストールしたことは無く、700位から「ストン」と下がるのですが、また直に戻ります。
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>また、走り出し信号等で止まる前に高回転（1,500回転程）でクラッチを繋ぐと、アイドルが高い状態（大体1,000位）でホールドされることがあります。この場合、クラッチを繋ぐと元の700のアイドリングに戻ります。
>
>プラグ交換、スロポジ調整、ワイヤー部分の清掃もしましたが、状態は改善されませんでした。
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>こちら何か原因として考えられることはありますでしょうか？
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>車両は、エンジンノーマルで圧縮は平均8.6（去年末計測）。一発始動。
>始動時のアイドリングは安定していると思います。（多少針は動く）
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>タービンは純正リビルト交換後、数百キロしか走っていない状態。尚、ハンチングはタービン交換前からです。
>
>給排気は全てAPEXで、エアクリ、フロントパイプ、触媒、マフラーまで交換済み。
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>ECUは御社、ナイトスポーツ様の4BEATです。番号は312091です。
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>ブーストはAPEXのAVCで、0.8に制御しています。
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>また、この症状に関係するか分かりませんが、一ヶ月程前から、ブースト0.6〜8くらいにブーストをかけると、高回転粋でノッキングを起こすことがありました。（ケケケケと音がする）
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>某REショップにチェックして頂いた所、「タービン不調」を言われましたので、タービンをリビルトに交換しましたが、ノッキング症状は全く改善されませんでした。
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>その後、プラグコードをREメーカーのレーシングプラグコードに交換したところ、ノッキングは改善されました。今の所ノッキングは出ていません。
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>尚、その交換の再、ダイアグノーシスで42番が出ています。
>
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>何か、対応を御教授頂けたらと思います。どうぞ宜しくお願い致します。
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- 13/5/9(木) 11:09 -
