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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼FD2型乗りさん：
>>はじめまして。
>>毎度掲示板を参考にさせていただいております。
>>
>>現在FD3S 2型に乗っているのですが、、、
>>本日、愛車の調子が急に悪くなったので、
>>掲示板を参考に・・・と思って過去ログを探したのですが、
>>該当する内容が見当たりませんでしたので質問させていただきます。
>>恐れ入りますが、アドバイス頂けないでしょうか？
>>
>>【現象】
>>冷間/温間に関係なく、エンジン始動直後に失火しているような激しい振動で、
>>エキマニの中で「パンッパンッ」と爆発しています。
>>
>>【確認した箇所】
>> 1.エンジン始動後、失火したような状態で2分ぐらいすると
>> 通常のアイドリングに落ち着いて、普通に走行可能です。
>> ＃ブーストも正常にかかります。
>> 2.走行直後に再始動したときは、まったく異常なくアイドリングするのですが、
>> 10分ぐらい置いてからは、失火したような状態になります。
>> 3.回転が安定しない状態ではエンジン始動時の初爆で、
>> 一瞬ですが強烈な水蒸気のような白煙がマフラーから出てきます。
>> ＃臭いは、オイルとガソリンの混ざったような感じです。
>> 4.直接関係があるかどうかわかりませんが・・・
>> ちょっと前から冷却水に油膜のようなものが浮いており、
>> 水量の警告音がなることがありました。
>> また、排ガスもオイル臭いような感じがします。
>>
>>私自身の考え(素人考え)では、
>>「エンジン切った後に水圧で冷却水が燃焼室にリーク」と思っているのですが、
>>オイルに水が混じっていない、水の量が極端に減っていないので、
>>非常に困惑しております。
>
>文章を拝見して考えられることは、冷間時の始動直後は、プラグがかぶって失火しているのではないでしょうか。エンジンが温まるとともにかぶりが取れて、正常になるのではないかと思います。
>エンジンの内部での水漏れがあるとすれば、冷間時にその影響があるのかも知れません。
>まずはディーラーで冷間時の始動の確認と、その際のプラグのかぶり状況を確認してもらってください。その際にプラグに冷却水がついているような、エンジン本体の原因が考えられます。
>
>中村
>
お返事、アドバイスありがとうございました。
ディーラーで「冷間時の始動確認」と「プラグのかぶり」を重点的に確認してみようと思います。
方向性が見えたので少し安心しました。
ありがとうございます。
>
>>
>>長々と乱文申し訳ございません。
>>文だけでは判断が難しいかと思いますが、
>>原因・可能性・どこをチェックしたら良いか？等をアドバイス頂けないでしょうか？
>>＃御社に直接伺いたいのですがあまりにも距離が遠いので、、、
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