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さきほどソレノイドを確認していたらスロットルワイヤーの真下のU字のホースがチャンバーにあたって折れていたので、直してECUを初期化してエンジンをかけてみたらかなり引っかかりながらですが微妙に回るようになりました。（アイドルの振動にあわせながら数度ずつ進んでいくような感じ）
これはやはりエアポンプ自体もかなり固着気味ということでしょうか？
▼kanonさん：
>そうすると一度初期化してダイアグかけ直してみるのがいいでしょうか？
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>おはようございます。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>エアポンプは暖機時も動きますよ。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼kanonさん：
>>>▼バカボンさん：
>>>>こんばんは。
>>>>金井さんの情報にプラスして・・
>>>>
>>>>ダイアグは点検されました？
>>>>純正ＥＣＵですか？
>>>>おそらくアイドル失火のコード５６が出ている可能性があります。
>>>>自分はそうでした。
>>>>バッテリーのマイナスを１回切ってみてください。
>>>>それでポンプが回るならそのコードをＥＣＵが拾っていたことになります。
>>>>またその原因を突き止める必要があります。
>>>>参考になれば・・
>>>>
>>>>金井さん、素人が横やりしてすいません・・・
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>こんにちは。
>>>>>ナイトスポーツ 金井です。
>>>>>
>>>>>はい。手で回るのならエアポンプ本体が原因とは考えにくいですね。
>>>>>まず、警告灯でキャタセンサーの異常点灯はありませんか？
>>>>>キャタセンサー警告が点くとエアポンプを止める制御が入ります。
>>>>>あとはエアポンプリレーなどを点検となりますが
>>>>>エアポンプのカプラーが割れていて抜けかけていたりする場合もあります。
>>>>>
>>>>>金井
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼kanonさん：
>>>>>>お忙しいところ失礼いたします。
>>>>>>前期FDですが、アイドル不調の原因を探っていたところ、エアポンプのクラッチが切れっぱなしになっていてエアポンプが回っていませんでした。この場合原因としては
>>>>>>・電磁クラッチの故障
>>>>>>・ソレノイド等の不具合によるECUの制御
>>>>>>が考えられるかと思うのですが、どのようにして見分けるのでしょうか？
>>>>>>一応エンジンを切った状態でエアポンプ中央部を手で回すと普通に回せるのですが…
>>>
>>>回答ありがとうございます。
>>>キャタの警告灯は以前練習会の時に何度かついた事がありますが、ここ半年はついていません（全開走行していないというのもありますが）。少なくとも以前バッテリーを外して初期化してからはついていません。
>>>ダイアグは一応試したんですが何も出てきませんでした（もしかしたらやり方が悪いだけかもしれないですけど）。
>>>
>>>ちなみにエアポンプって暖気時は作動しないなんて制御はあったりしますか？
>>>一応まだ暖気後の状態は確認していないのですが…
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