| |
ナイトスポーツ様
いつも参考にさせて頂いております。
FC3S後期に乗っている者です。
仕様はノーマルタービン、ノーマル燃料ポンプ、ブーストアップ
ＥＣＵはナイトスポーツ様４Beat B-10仕様 12万キロ走行です。
燃圧について質問させてください。
（燃圧値はブースト圧（マニ圧）を基準とした値をDefiのメータで読んでいます）
アイドリング時は2.8k、温間始動直後は3.2k（Hiﾓｰﾄﾞ）、低負荷走行時も2.8kと特に異常はないのですが、スポーツ走行時に燃圧の低下が見られます。
加給圧がフルブースト0.8ｋ掛かった直後から燃圧が2.8kからスッと低下し始め中高回転域で ２．２ｋ まで下がってしまいます。
【質問】
・このような燃圧低下は、正常な範囲でしょうか？
（基準値が2.55kとの事ですので下がり過ぎではないかと考えています）
・異常である場合、原因は経験的に言って何が考えられますでしょうか？
（ポンプ本体の性能劣化と考えるのが一般的でしょうか？
燃料フィルターは交換から2年1万キロです。）
・メンテナンスもかねて、20Bポンプへの交換を考えていますが、
4beatとのマッチングに問題はないでしょうか？
過去ログを探しましたが、類似の質問が見つけられませんでした。
お手数をおかけ致しますが、アドバイス頂けますと幸いです。
|
|
