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2009 / 11


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クラッチのベアリング関係...[2] / ホイールとキャリパーのク...[1] / インジェクターのインシュ...[1] / リアロック[5] / 4BEATについて質問です[2] / エラーコードについて[1] / RX-8のシフトノブが・・・[8] / アイドリング不安定[4] / FD3S アイドル不調　フケ...[1] / デミオ　車高調について[1] /

■▼


	クラッチのベアリング関係について

しるくＦＤ - 09/11/25(水) 13:49 -

こんにちは！本日、お電話にてクラッチ交換関係のアドバイスを頂戴した、
しるくＦＤと申します。

早速、交換部品の手配をと整備書等を見ていたのですが、
名称関係が不明なため、再確認させて頂けませんでしょうか。
添付画像と照らし合わせてのアドバイス、どうぞ宜しくお願いいたします。

お電話でお聞きした。
●”フロントカバー（スリーブ　レリーズベアリングの軸受け）”とは、
添付画像の「8.パイロットベアリング」と考えます。

●”レリーズベアリング”とは、
添付画像の「４．クラッチ　レリーズカラー」と考えます。

上記●に関しまして、以上の解釈で良いか、
ご回答願えれば幸いです。

以上、用件ばかりですが、宜しくお願いいたします。

しるくＦＤ

【FD3S001.jpg : 81.2KB】


	Re:クラッチのベアリング関係について

ナイトスポーツ

- 09/11/25(水) 18:12 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼しるくＦＤさん：
>こんにちは！本日、お電話にてクラッチ交換関係のアドバイスを頂戴した、
>しるくＦＤと申します。
>
>早速、交換部品の手配をと整備書等を見ていたのですが、
>名称関係が不明なため、再確認させて頂けませんでしょうか。
>添付画像と照らし合わせてのアドバイス、どうぞ宜しくお願いいたします。
>
>お電話でお聞きした。
>●”フロントカバー（スリーブ　レリーズベアリングの軸受け）”とは、
>添付画像の「8.パイロットベアリング」と考えます。
■いえ、違います。
　これはミッションメンドラの受けで、エキセン後部に打ち込まれるベアリング
　です。
　フロントカバーはミッション側に固定されます。
　レリーズベアリングは前後に動きますね。
　その動く軸受けの事です。
　品番N315-16-221です。

>
>●”レリーズベアリング”とは、
>添付画像の「４．クラッチ　レリーズカラー」と考えます。
■はい。それで合っています。

　ご参考までに。

　金井

>
>上記●に関しまして、以上の解釈で良いか、
>ご回答願えれば幸いです。
>
>以上、用件ばかりですが、宜しくお願いいたします。
>
>しるくＦＤ


	Re:クラッチのベアリング関係について

しるくＦＤ - 09/11/25(水) 18:51 -

こんにちは、しるくＦＤです。

金井　様、ご回答有難うございました。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼しるくＦＤさん：
>>こんにちは！本日、お電話にてクラッチ交換関係のアドバイスを頂戴した、
>>しるくＦＤと申します。
>>
>>早速、交換部品の手配をと整備書等を見ていたのですが、
>>名称関係が不明なため、再確認させて頂けませんでしょうか。
>>添付画像と照らし合わせてのアドバイス、どうぞ宜しくお願いいたします。
>>
>>お電話でお聞きした。
>>●”フロントカバー（スリーブ　レリーズベアリングの軸受け）”とは、
>>添付画像の「8.パイロットベアリング」と考えます。
>■いえ、違います。
>　これはミッションメンドラの受けで、エキセン後部に打ち込まれるベアリング
>　です。
>　フロントカバーはミッション側に固定されます。
>　レリーズベアリングは前後に動きますね。
>　その動く軸受けの事です。
>　品番N315-16-221です。

品番まで教え頂いて恐縮です。
今回は、何かの拍子にウエッジカラーが外れた様でした。

>
>>
>>●”レリーズベアリング”とは、
>>添付画像の「４．クラッチ　レリーズカラー」と考えます。
>■はい。それで合っています。

こちらは正解で安心しました。
早速、手配したいと思います。

ご丁寧なアドバイスを頂戴し、有難うございました。

しるくＦＤ

>　ご参考までに。
>
>　金井
>
>
>>
>>上記●に関しまして、以上の解釈で良いか、
>>ご回答願えれば幸いです。
>>
>>以上、用件ばかりですが、宜しくお願いいたします。
>>
>>しるくＦＤ

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	ホイールとキャリパーのクリアランス

FD乗り - 09/11/23(月) 21:52 -

お世話になります。

ＦＤ１型にて純正１６インチアルミホイールを前後に履かせています。
この状態でリアのキャリパー＆ローターを１７インチ用にすると
ホイールと干渉しますか？
フロントは１６インチのままです。


	Re:ホイールとキャリパーのクリアランス

ナイトスポーツ

- 09/11/25(水) 11:06 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD乗りさん：
>お世話になります。
>
>ＦＤ１型にて純正１６インチアルミホイールを前後に履かせています。
>この状態でリアのキャリパー＆ローターを１７インチ用にすると
>ホイールと干渉しますか？
>フロントは１６インチのままです。

はい、リアーもフロントも１７インチブレーキを装着すると、１６インチホイールは入りませんよ。

中村

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	インジェクターのインシュレーター

Drk - 09/11/23(月) 20:15 -

初めて投稿します。泥沼に陥っているのでお助けください。
車両は６型FDの黄色の限定車です。走行距離は2万キロです。
事の起こりはサーキット走行を行っていたところ車両右前よりのオイル漏れが見つかり
それがメタリングポンプのチューブが溶けて穴があいていたところから始まります。
（結構あるんでしょうか？）
メタリングポンプのチューブを交換するのに分解してせっかくなのでバキュームホースを
交換して組み上げたところプライマリーのブーストが全くかからなくなりました。
セカンダリーが作動するとブーストが低めだけれどかかります。そのうちアイドリングも高くなってきました。
プライマリーが効かないのでチャージコントロールバルブを点検しましたが問題ありませんでした。
バキュームの配管のつなぎ間違えはサービスマニュアルと何度も見比べても問題ないようです。
アイドルが高いのでブレーキクリーナーを吹きかけたところインマニの下に吹きかけると
アイイドルが変化します。もう一度プライマリーのインジェクターホルダーをばらしてみると
ゴムのインシュレーターが変な形に変形し一部ちぎれていました。
13Bエンジン整備書C－７６ページにはインシュレーターを挿入後上から普通に
フーエルデリバリーをおいてスペーサーを介して取り付けるとしか記述がありません
そうやって新品のインシュレーターを取り付けたのにどうしてうまくいかなかったのか
不審に思いながら再度新品インシュレーターを取り付け組み上げるとアイドリングが下がり
ここが問題であったと確信、雨の中のちょい乗り試運転でブーストもかかりやれやれと
思ったのもつかの間、翌日はまたアイドルは普通にも関わらずブーストがかからなくなり
ブレーキクリーナーを吹きかけたところインマニの下に吹きかけると
アイイドルが変化しやはり空気を吸っているようです。
インジェクターのインシュレーターを組み付けるのに特別なコツや注意点がありますでしょうか？
お忙しいのに長々とすみません


	Re:インジェクターのインシュレーター

ナイトスポーツ

- 09/11/25(水) 11:02 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼Drkさん：
>初めて投稿します。泥沼に陥っているのでお助けください。
>車両は６型FDの黄色の限定車です。走行距離は2万キロです。
>事の起こりはサーキット走行を行っていたところ車両右前よりのオイル漏れが見つかり
>それがメタリングポンプのチューブが溶けて穴があいていたところから始まります。
>（結構あるんでしょうか？）

はい、ありますね。

>メタリングポンプのチューブを交換するのに分解してせっかくなのでバキュームホースを
>交換して組み上げたところプライマリーのブーストが全くかからなくなりました。
>セカンダリーが作動するとブーストが低めだけれどかかります。そのうちアイドリングも高くなってきました。
>プライマリーが効かないのでチャージコントロールバルブを点検しましたが問題ありませんでした。
>バキュームの配管のつなぎ間違えはサービスマニュアルと何度も見比べても問題ないようです。
>アイドルが高いのでブレーキクリーナーを吹きかけたところインマニの下に吹きかけると
>アイイドルが変化します。もう一度プライマリーのインジェクターホルダーをばらしてみると
>ゴムのインシュレーターが変な形に変形し一部ちぎれていました。
>13Bエンジン整備書C－７６ページにはインシュレーターを挿入後上から普通に
>フーエルデリバリーをおいてスペーサーを介して取り付けるとしか記述がありません
>そうやって新品のインシュレーターを取り付けたのにどうしてうまくいかなかったのか
>不審に思いながら再度新品インシュレーターを取り付け組み上げるとアイドリングが下がり
>ここが問題であったと確信、雨の中のちょい乗り試運転でブーストもかかりやれやれと
>思ったのもつかの間、翌日はまたアイドルは普通にも関わらずブーストがかからなくなり
>ブレーキクリーナーを吹きかけたところインマニの下に吹きかけると
>アイイドルが変化しやはり空気を吸っているようです。
>インジェクターのインシュレーターを組み付けるのに特別なコツや注意点がありますでしょうか？

いいえ、特に特殊な作業ではないですよ。
ラバーにワセリンなどを付けて、普通に組み込めばOKです。
文章ではなく、お電話をいただければ、お話の中で問題がわかるかも知れません。
ご都合がよければ弊社金井宛にご連絡ください。

中村

>お忙しいのに長々とすみません

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	リアロック

PRE - 09/11/21(土) 3:10 -

はじめましてPREともうします。
質問なんですが.....
FDでドリフトしてるんですが
全然リアタイヤがロックされません
どうしたらいいですか??
一応パットはドリフト用のパットに変えたんですが....
サイド引いたらタイヤは滑るんですがロックされません

ロックする方法あったら教えて下さい。


	Re:リアロック

ace - 09/11/23(月) 11:08 -

▼FD Tacさん：
>▼PREさん：
>>はじめましてPREともうします。
>>質問なんですが.....
>>FDでドリフトしてるんですが
>>全然リアタイヤがロックされません
>>どうしたらいいですか??
>>一応パットはドリフト用のパットに変えたんですが....
>>サイド引いたらタイヤは滑るんですがロックされません
>>
>>ロックする方法あったら教えて下さい。
>
>
>私の場合は、リアの荷重が抜けている時にクラッチを切った状態でサイドを引いてロックさせてます。
>車の姿勢と荷重の抜け具合でロックは出来ますので頑張ってみてください！
>直進方向では、何やってもロックは出来ませんでした。
>参考になれば、幸いです。

ＦＤは浮動式キャリパーの為、喰いつきの良いパットでもロックさせるには、思いっきり引かないとロックしません。

しかし、ドリフト時の使用で車の角度が縦の状態では基本的に使う事はないはずです。
使い方、使っている時の状況の問題かと思います。
たとえば、ハンドルを切った直後にパキーンとサイドを引く。
とか、横向いた状態でサイドブレーキでラインの調整と距離の調整の為の補助など、ジムカーナ等の使用でも先に書いた使用方法で荷重移動が重要な役目をして来ます。


	Re:リアロック

でぇーちゃん - 09/11/23(月) 15:03 -

▼PREさん：
>はじめましてPREともうします。
>質問なんですが.....
>FDでドリフトしてるんですが
>全然リアタイヤがロックされません
>どうしたらいいですか??
>一応パットはドリフト用のパットに変えたんですが....
>サイド引いたらタイヤは滑るんですがロックされません
>
>ロックする方法あったら教えて下さい。

FDに限らずFRはリヤがロックしたらクラッチ踏まなきゃエンストするの知ってますか？（ATならロックしてもエンストしないけど）
WRCのように4WDならセンターデフで後輪の駆動をカットできるんだけど・・・
まぁ、FFのようにはいきませんよ。後輪が駆動輪なんですから！


	Re:リアロック

ゆたか - 09/11/23(月) 23:38 -

▼PREさん：
>はじめましてPREともうします。
>質問なんですが.....
>FDでドリフトしてるんですが
>全然リアタイヤがロックされません
>どうしたらいいですか??
>一応パットはドリフト用のパットに変えたんですが....
>サイド引いたらタイヤは滑るんですがロックされません
>
>ロックする方法あったら教えて下さい。

こんばんは、はじめまして。
自分もFDでドリフトしているのですが、リアローターを１７インチ（純正１７インチならOkです）でパッドは某ドリフト系ショップの黄色いドリフト用パッドをつかっていますが、やっぱり効きはイマイチです・・。
フロント加重にしてガツンとひけばロックはするのですが、進入でロングサイドとかはたぶんできないと思います。
油圧サイドにすればロックは簡単にできるかと思いますが、油圧サイドの取り付けに関してはあまり詳しくないのでわかりません。

リアパッドといえば、ＰＭＵのＤ１スペックがなかなか良いらしいので自分も近々取り付けてみます。
参考になったら幸いです。


	Re:リアロック

どりどり - 09/11/25(水) 3:29 -

ドリフト用のパッドっていっても名ばかりのものも少なくないようです

プロジェクトミューのＤ１スペックを
試しにと思って中古のヤツをつけていますが
新品でも安いのにメタルパッドなみにがっつりロックするのでおすすめですよ。
(7.8千円で手に入ります)

その前つけていた中古のジムカーナ用フルメタルは
熱が上がりやすいためパッドを貼り付けている接着剤が溶けて
パッドが途中で割れて最後まで使えなかったです。

ブレーキ踏んで前荷重じゃないとロックしないようなパッドじゃ
正直ぬるくて全然面白くないですよ？

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	4BEATについて質問です

zankuu - 09/11/22(日) 1:52 -

４BEATを譲り受けたのですが、仕様を教えて頂けますでしょうか？
また、そのまま使用しても問題ないでしょうか？

NO.312911

・T-S
・M-H
・B-N

とあります。

当方車両は、エアポンプ有り・エアクリ交換・ハイフロータービン・ノーマルフロントパイプ・ノーマル触媒・触媒後、御社フルデュアル左右２本出しエンドの仕様です。

よろしくお願い致します。


	Re:4BEATについて質問です

zankuu - 09/11/22(日) 15:28 -

すいません。書き忘れました。＾＾；

車両は平成３年FC3S後期GT-Rでエンジンノーマルです。
よろしくお願いします。


	Re:4BEATについて質問です

ナイトスポーツ

- 09/11/23(月) 15:19 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼zankuuさん：
>４BEATを譲り受けたのですが、仕様を教えて頂けますでしょうか？
>また、そのまま使用しても問題ないでしょうか？
>
>NO.312911
>
>・T-S
>・M-H
>・B-N
>
>とあります。
>
>当方車両は、エアポンプ有り・エアクリ交換・ハイフロータービン・ノーマルフロントパイプ・ノーマル触媒・触媒後、御社フルデュアル左右２本出しエンドの仕様です。

そのＣＰは、
Ｓ３２０ハイフロータービン、ＫＳＰフロントパイプ、スポーツマフラーで
レブリミット９０００ｒｐｍ設定のベーシックです。
たぶんそのままで使えると思いますが、ノックには注意してくださいね。
中村

>
>よろしくお願い致します。

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	エラーコードについて

せいじ - 09/11/21(土) 20:54 -

ＦＤ１型ですが、
パワーＦＣにて制御していたところ、排気温度警告灯が点灯し、
アイドリングやアクセルを踏み込んだ際にストールするようになりました。
アイドリングは不安定で空燃比計を確認すると、エンジン始動からどんどん濃くなり、
最終的にはかなり濃い状況となってストールします。
原因が今一わからず、純正ＥＣＵへ交換し、ダイアグをチェックしたところ
エラーコード１２が出力されました。
調べたところ、スロットルセンサーの異常かと思うのですが、
スロットルセンサーの点検方法がわかりません。
よろしければ、点検方法をお教えいただけませんでしょうか？
また、ダイアグでエラーとなっているセンサーについては、
直接センサー自体のチェックをしなくても、交換してしまった方が良いのでしょうか？
また、交換の際の注意点などございますでしょうか？

エアロクーリングボンネットが付いているのですが、そこからの雨水や洗車の際の
水の浸入が故障の原因となることは考えられますでしょうか？
よろしくお願いいたします。


	Re:エラーコードについて

ナイトスポーツ

- 09/11/23(月) 15:12 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

ご質問がいっぱいありますね。できましたらお電話をいただけないでしょうか。
疑問点がいっぱいある場合は、それぞれが関係しあっている場合がほとんどです。
つまり、いろいろとこちらからもうかがいながらではないと、ただしいアドバイスができません。それには短い文章のＢＢＳでは不向きですから。
よろしくお願いします。

中村

▼せいじさん：
>ＦＤ１型ですが、
>パワーＦＣにて制御していたところ、排気温度警告灯が点灯し、
>アイドリングやアクセルを踏み込んだ際にストールするようになりました。
>アイドリングは不安定で空燃比計を確認すると、エンジン始動からどんどん濃くなり、
>最終的にはかなり濃い状況となってストールします。
>原因が今一わからず、純正ＥＣＵへ交換し、ダイアグをチェックしたところ
>エラーコード１２が出力されました。
>調べたところ、スロットルセンサーの異常かと思うのですが、
>スロットルセンサーの点検方法がわかりません。
>よろしければ、点検方法をお教えいただけませんでしょうか？
>また、ダイアグでエラーとなっているセンサーについては、
>直接センサー自体のチェックをしなくても、交換してしまった方が良いのでしょうか？
>また、交換の際の注意点などございますでしょうか？
>
>エアロクーリングボンネットが付いているのですが、そこからの雨水や洗車の際の
>水の浸入が故障の原因となることは考えられますでしょうか？
>よろしくお願いいたします。

・ツリー全体表示

■▲▼


	RX-8のシフトノブが・・・

jaway - 09/11/16(月) 13:13 -

RX-8のシフトノブが何だかビョンビョンと上下に振動するんですが、これはPPFのボルトが緩んでるんでしょうか？
アクセル踏むと1cmくらい上にあがって、アクセルオフで下がります。


	Re:RX-8のシフトノブが・・・

jaway?jaway?jaway?jaway? - 09/11/23(月) 0:40 -

jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?


	Re:RX-8のシフトノブが・・・

jaway?jaway?jaway?jaway? - 09/11/23(月) 0:40 -

▼jaway?jaway?jaway?jaway?さん：
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?


	Re:RX-8のシフトノブが・・・

jaway?jaway?jaway?jaway? - 09/11/23(月) 0:41 -

▼jaway?jaway?jaway?jaway?さん：
>▼jaway?jaway?jaway?jaway?さん：
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?
>>jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?jaway?


	Re:RX-8のシフトノブが・・・

？ - 09/11/23(月) 15:11 -

何これ？

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	アイドリング不安定

ススキ - 09/11/19(木) 3:29 -

いつも参考にさせていただいております。
赤い3型FD乗りのススキと申します。

以前、アイドリング不安定で御社にて見てもらって
それから今まで安定していたのですが、
ここ最近、アイドリングが不安定で困っております。
調子が良い時は、負圧が-0.6ぐらいで安定し
回転数は720rpmで振動も少なく調子がいいです。
調子が悪いときは、負圧が-0.5±0.04前後で細かく変動し
エンジンの振動が大きく排気音もばらつきます。
エンストはしないのですが回転数も720rpm±50前後で
細かくハンチングし、なんとかアイドリングしているような感じです。

調子が悪くなると、なかなか調子がよくなりません。
（次の日エンジンかけなおしたりしたら直ってるときもあったりです）
走り出せば、普通に加速もしますしブーストも問題なくかかりますが
発進した一瞬だけフケがあんまりよくありません。
（普段よりちょっと多めにアクセル踏まないと半クラでエンストしそうになる）

・ディーラーに圧縮を計ってもらったのですが
　圧縮は問題ないといわれました。
・ディーラーでアイドリング調整しても直りませんでした。
・ディーラーでパイピング等から2次エアを吸っている様子
　もないと言われました。
・プラグとオイルを新品に交換しても直りませんでした。
・ECUリセットしても直りませんでした。
・ECUをノーマルに戻しても直りませんでした。
・冷却水が減ったりという症状もありません。

現在はディーラーに入院して原因究明中ですが
まだ原因をつかめてないようです。

このような状態なのですが、考えられる原因などあれば
ご教授いただければ幸いです。

車の仕様ですが
マフラーのみ社外で4BEATベーシックの仕様です。


	Re:アイドリング不安定

ナイトスポーツ

- 09/11/19(木) 23:38 -

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼ススキさん：
>いつも参考にさせていただいております。
>赤い3型FD乗りのススキと申します。
>
>以前、アイドリング不安定で御社にて見てもらって
>それから今まで安定していたのですが、
>ここ最近、アイドリングが不安定で困っております。
>調子が良い時は、負圧が-0.6ぐらいで安定し
>回転数は720rpmで振動も少なく調子がいいです。
>調子が悪いときは、負圧が-0.5±0.04前後で細かく変動し
>エンジンの振動が大きく排気音もばらつきます。
>エンストはしないのですが回転数も720rpm±50前後で
>細かくハンチングし、なんとかアイドリングしているような感じです。
>
>調子が悪くなると、なかなか調子がよくなりません。
>（次の日エンジンかけなおしたりしたら直ってるときもあったりです）
>走り出せば、普通に加速もしますしブーストも問題なくかかりますが
>発進した一瞬だけフケがあんまりよくありません。
>（普段よりちょっと多めにアクセル踏まないと半クラでエンストしそうになる）
>
>・ディーラーに圧縮を計ってもらったのですが
>　圧縮は問題ないといわれました。
>・ディーラーでアイドリング調整しても直りませんでした。
>・ディーラーでパイピング等から2次エアを吸っている様子
>　もないと言われました。
>・プラグとオイルを新品に交換しても直りませんでした。
>・ECUリセットしても直りませんでした。
>・ECUをノーマルに戻しても直りませんでした。
>・冷却水が減ったりという症状もありません。
>
>現在はディーラーに入院して原因究明中ですが
>まだ原因をつかめてないようです。
>
>このような状態なのですが、考えられる原因などあれば
>ご教授いただければ幸いです。
>
>車の仕様ですが
>マフラーのみ社外で4BEATベーシックの仕様です。

一般的に考えられる問題点はすべてチェックされているようです。
そうなると文章だけで問題点を考えることは無理です。
やはり車を見ながら出ないとそれ以上のことは無理ですよ。

ところでアイドル中にエアフロを変化させて、アイドルの変化や負圧の変化は確認したのでしょうか？

中村


	Re:アイドリング不安定

ススキ - 09/11/20(金) 1:00 -

▼中村さま
　ご返答ありがとうございました。
　エアフロについてですがFDなので、自分では詳しくはわかりません。
　ディーラーで解決できなかった場合はよろしくお願いいたします。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>
>▼ススキさん：
>>いつも参考にさせていただいております。
>>赤い3型FD乗りのススキと申します。
>>
>>以前、アイドリング不安定で御社にて見てもらって
>>それから今まで安定していたのですが、
>>ここ最近、アイドリングが不安定で困っております。
>>調子が良い時は、負圧が-0.6ぐらいで安定し
>>回転数は720rpmで振動も少なく調子がいいです。
>>調子が悪いときは、負圧が-0.5±0.04前後で細かく変動し
>>エンジンの振動が大きく排気音もばらつきます。
>>エンストはしないのですが回転数も720rpm±50前後で
>>細かくハンチングし、なんとかアイドリングしているような感じです。
>>
>>調子が悪くなると、なかなか調子がよくなりません。
>>（次の日エンジンかけなおしたりしたら直ってるときもあったりです）
>>走り出せば、普通に加速もしますしブーストも問題なくかかりますが
>>発進した一瞬だけフケがあんまりよくありません。
>>（普段よりちょっと多めにアクセル踏まないと半クラでエンストしそうになる）
>>
>>・ディーラーに圧縮を計ってもらったのですが
>>　圧縮は問題ないといわれました。
>>・ディーラーでアイドリング調整しても直りませんでした。
>>・ディーラーでパイピング等から2次エアを吸っている様子
>>　もないと言われました。
>>・プラグとオイルを新品に交換しても直りませんでした。
>>・ECUリセットしても直りませんでした。
>>・ECUをノーマルに戻しても直りませんでした。
>>・冷却水が減ったりという症状もありません。
>>
>>現在はディーラーに入院して原因究明中ですが
>>まだ原因をつかめてないようです。
>>
>>このような状態なのですが、考えられる原因などあれば
>>ご教授いただければ幸いです。
>>
>>車の仕様ですが
>>マフラーのみ社外で4BEATベーシックの仕様です。
>
>一般的に考えられる問題点はすべてチェックされているようです。
>そうなると文章だけで問題点を考えることは無理です。
>やはり車を見ながら出ないとそれ以上のことは無理ですよ。
>
>ところでアイドル中にエアフロを変化させて、アイドルの変化や負圧の変化は確認したのでしょうか？
>
>中村


	Re:アイドリング不安定

ｓｓ50 - 09/11/21(土) 15:35 -

▼ススキさん：
>▼中村さま
>　ご返答ありがとうございました。
>　エアフロについてですがFDなので、自分では詳しくはわかりません。
>　ディーラーで解決できなかった場合はよろしくお願いいたします。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼ススキさん：
>>>いつも参考にさせていただいております。
>>>赤い3型FD乗りのススキと申します。
>>>
>>>以前、アイドリング不安定で御社にて見てもらって
>>>それから今まで安定していたのですが、
>>>ここ最近、アイドリングが不安定で困っております。
>>>調子が良い時は、負圧が-0.6ぐらいで安定し
>>>回転数は720rpmで振動も少なく調子がいいです。
>>>調子が悪いときは、負圧が-0.5±0.04前後で細かく変動し
>>>エンジンの振動が大きく排気音もばらつきます。
>>>エンストはしないのですが回転数も720rpm±50前後で
>>>細かくハンチングし、なんとかアイドリングしているような感じです。
>>>
>>>調子が悪くなると、なかなか調子がよくなりません。
>>>（次の日エンジンかけなおしたりしたら直ってるときもあったりです）
>>>走り出せば、普通に加速もしますしブーストも問題なくかかりますが
>>>発進した一瞬だけフケがあんまりよくありません。
>>>（普段よりちょっと多めにアクセル踏まないと半クラでエンストしそうになる）
>>>
>>>・ディーラーに圧縮を計ってもらったのですが
>>>　圧縮は問題ないといわれました。
>>>・ディーラーでアイドリング調整しても直りませんでした。
>>>・ディーラーでパイピング等から2次エアを吸っている様子
>>>　もないと言われました。
>>>・プラグとオイルを新品に交換しても直りませんでした。
>>>・ECUリセットしても直りませんでした。
>>>・ECUをノーマルに戻しても直りませんでした。
>>>・冷却水が減ったりという症状もありません。
>>>
>>>現在はディーラーに入院して原因究明中ですが
>>>まだ原因をつかめてないようです。
>>>
>>>このような状態なのですが、考えられる原因などあれば
>>>ご教授いただければ幸いです。
>>>
>>>車の仕様ですが
>>>マフラーのみ社外で4BEATベーシックの仕様です。
>>
>>一般的に考えられる問題点はすべてチェックされているようです。
>>そうなると文章だけで問題点を考えることは無理です。
>>やはり車を見ながら出ないとそれ以上のことは無理ですよ。
>>
>>ところでアイドル中にエアフロを変化させて、アイドルの変化や負圧の変化は確認したのでしょうか？
>>
>>中村

3型のＦＤ乗りです。同じような症状で悩んでいます。
今、ショップにＯＨと不調対策をお願いしました。
何か判ったらまたアップします。
ところでＦＤはＤジェトロのインジェクションですから
エアフロはありません。中村さんはＦＣと勘違いされたと
思いますが？


	Re:アイドリング不安定

ナイトスポーツ

- 09/11/23(月) 15:09 -

▼ｓｓ50さん：
>▼ススキさん：
>>▼中村さま
>>　ご返答ありがとうございました。
>>　エアフロについてですがFDなので、自分では詳しくはわかりません。
>>　ディーラーで解決できなかった場合はよろしくお願いいたします。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>
>>>▼ススキさん：
>>>>いつも参考にさせていただいております。
>>>>赤い3型FD乗りのススキと申します。
>>>>
>>>>以前、アイドリング不安定で御社にて見てもらって
>>>>それから今まで安定していたのですが、
>>>>ここ最近、アイドリングが不安定で困っております。
>>>>調子が良い時は、負圧が-0.6ぐらいで安定し
>>>>回転数は720rpmで振動も少なく調子がいいです。
>>>>調子が悪いときは、負圧が-0.5±0.04前後で細かく変動し
>>>>エンジンの振動が大きく排気音もばらつきます。
>>>>エンストはしないのですが回転数も720rpm±50前後で
>>>>細かくハンチングし、なんとかアイドリングしているような感じです。
>>>>
>>>>調子が悪くなると、なかなか調子がよくなりません。
>>>>（次の日エンジンかけなおしたりしたら直ってるときもあったりです）
>>>>走り出せば、普通に加速もしますしブーストも問題なくかかりますが
>>>>発進した一瞬だけフケがあんまりよくありません。
>>>>（普段よりちょっと多めにアクセル踏まないと半クラでエンストしそうになる）
>>>>
>>>>・ディーラーに圧縮を計ってもらったのですが
>>>>　圧縮は問題ないといわれました。
>>>>・ディーラーでアイドリング調整しても直りませんでした。
>>>>・ディーラーでパイピング等から2次エアを吸っている様子
>>>>　もないと言われました。
>>>>・プラグとオイルを新品に交換しても直りませんでした。
>>>>・ECUリセットしても直りませんでした。
>>>>・ECUをノーマルに戻しても直りませんでした。
>>>>・冷却水が減ったりという症状もありません。
>>>>
>>>>現在はディーラーに入院して原因究明中ですが
>>>>まだ原因をつかめてないようです。
>>>>
>>>>このような状態なのですが、考えられる原因などあれば
>>>>ご教授いただければ幸いです。
>>>>
>>>>車の仕様ですが
>>>>マフラーのみ社外で4BEATベーシックの仕様です。
>>>
>>>一般的に考えられる問題点はすべてチェックされているようです。
>>>そうなると文章だけで問題点を考えることは無理です。
>>>やはり車を見ながら出ないとそれ以上のことは無理ですよ。
>>>
>>>ところでアイドル中にエアフロを変化させて、アイドルの変化や負圧の変化は確認したのでしょうか？
>>>
>>>中村
>
>3型のＦＤ乗りです。同じような症状で悩んでいます。
>今、ショップにＯＨと不調対策をお願いしました。
>何か判ったらまたアップします。
>ところでＦＤはＤジェトロのインジェクションですから
>エアフロはありません。中村さんはＦＣと勘違いされたと
>思いますが？

ナイトスポーツ中村です。
すみません。間違えました。本当にすみません。

中村

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	FD3S アイドル不調　フケない

丸井 - 09/11/20(金) 17:33 -

はじめまして。お世話になります。
FD3S I型なんですが、アイドリングが安定せず、常にカブった様で、全くフケません。
プラグも新品に交換、ECUリセットしてみましたが、すぐに同じ症状がでます。

ダイノグチェック上エラー無、圧縮は7.8～7.4でした。
ディーラーでは、異常が無いと診断されました。

納得が出来ず、スロポジの電圧を測ってみたところ、ナローレンジ前閉時0.75vでしたが、全開時でも電圧に変化がありませんでした。

これは、スロットルポジションセンサー不良と考えていいのでしょうか？
スロットルポジションセンサー不良で、この様な症状は発生しますか？

又、Ｏ２センサー不良でも同じ様な症状になると、聞いた事がありますが、Ｏ２センサーのチェック方法もご教授頂ければ有難いです。


	Re:FD3S アイドル不調　フケない

ナイトスポーツ

- 09/11/23(月) 15:05 -

ナイトスポーツ中村です。
返信が遅くなりました、すみません。

▼丸井さん：
>はじめまして。お世話になります。
>FD3S I型なんですが、アイドリングが安定せず、常にカブった様で、全くフケません。
>プラグも新品に交換、ECUリセットしてみましたが、すぐに同じ症状がでます。
>
>ダイノグチェック上エラー無、圧縮は7.8～7.4でした。
>ディーラーでは、異常が無いと診断されました。
>
>納得が出来ず、スロポジの電圧を測ってみたところ、ナローレンジ前閉時0.75vでしたが、全開時でも電圧に変化がありませんでした。
>
>これは、スロットルポジションセンサー不良と考えていいのでしょうか？
>スロットルポジションセンサー不良で、この様な症状は発生しますか？

はい、変化が無いなら異常ですね。センサーを交換してみてください。

>
>
>又、Ｏ２センサー不良でも同じ様な症状になると、聞いた事がありますが、Ｏ２センサーのチェック方法もご教授頂ければ有難いです。

コンピューターのピンアサインで３Ｃの電圧をチェックしてください。
冷間アイドルが０Ｖ、温間が０－１Ｖ、加速時が０．５－１Ｖ減速時が０－０．４ＶぐらいならＯＫです。
中村

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	デミオ　車高調について

うえはら - 09/11/20(金) 17:00 -

お世話になります。

うえはらと申します。
ナイトスポーツさんでde5fsアラゴスタ車高調を販売されていますが、
これはナイトスポーツさん独自のチューニングが施されているのでしょうか？

よろしくお願いします。


	Re:デミオ　車高調について

ナイトスポーツ

- 09/11/23(月) 14:55 -

ナイトスポーツ中村です。
返信が遅くなりました、すみません。

▼うえはらさん：
>お世話になります。
>
>うえはらと申します。
>ナイトスポーツさんでde5fsアラゴスタ車高調を販売されていますが、
>これはナイトスポーツさん独自のチューニングが施されているのでしょうか？

はい、これは弊社のオリジナル仕様ですよ。
よろしくお願いします。

中村

>
>よろしくお願いします。

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