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2010 / 9


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触媒について[2] / SE3Pプロペラシャフトにつ...[2] / 4BEAT　ＦＤの仕様について[1] / 4BEATの制御について[3] / FCのアイドリングについて[1] / 水食いについて[1] / FD3Sエンジン不調[7] / センターコンソールについ...[1] / エンジン不調[5] / FD 一時的に車高がダウン[3] /

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	触媒について

大阪　FD - 10/9/23(木) 10:54 -

　お忙しいところ申し訳ございません。

ナイトスポーツさんのメタリットキャタライザーのスタンダードを、４型のFDの方から譲り受けたのですが、私のFDは５型ですので、排気温計(？)の所は何も付いてない状態です。このまま車に取り付けていても大丈夫でしょうか？

また、書類の再発行で、製品の写真とありましたが、これは取り付け前の写真でも大丈夫でしょうか？

お手数ですが、よろしくお願い致します。


	Re:触媒について

ナイトスポーツ

- 10/9/23(木) 11:20 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼大阪　FDさん：
>　お忙しいところ申し訳ございません。
>
>ナイトスポーツさんのメタリットキャタライザーのスタンダードを、４型のFDの方から譲り受けたのですが、私のFDは５型ですので、排気温計(？)の所は何も付いてない状態です。このまま車に取り付けていても大丈夫でしょうか？

はい、温度計の部分にはふたをしてください。

>
>また、書類の再発行で、製品の写真とありましたが、これは取り付け前の写真でも大丈夫でしょうか？

はい、大丈夫です。
よろしくお願いします。

中村

>
>お手数ですが、よろしくお願い致します。


	Re:触媒について

大阪　FD - 10/9/23(木) 14:05 -

早速のご返事ありがとうございました。

それではまた後日、改めて書類の再発行させていただきまので、よろしくお願い致します。

お忙しい中、ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼大阪　FDさん：
>>　お忙しいところ申し訳ございません。
>>
>>ナイトスポーツさんのメタリットキャタライザーのスタンダードを、４型のFDの方から譲り受けたのですが、私のFDは５型ですので、排気温計(？)の所は何も付いてない状態です。このまま車に取り付けていても大丈夫でしょうか？
>
>はい、温度計の部分にはふたをしてください。
>
>>
>>また、書類の再発行で、製品の写真とありましたが、これは取り付け前の写真でも大丈夫でしょうか？
>
>はい、大丈夫です。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>
>>お手数ですが、よろしくお願い致します。

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	SE3Pプロペラシャフトについて

4AT - 10/9/17(金) 23:39 -

H15年初期型RX-8，4速ATに乗っておりますが題名についてご教示頂ければ幸甚です。
AT車にはスチール製プロペラシャフトが採用されておりますが，このAT車にType-Sのカーボン製プロペラシャフトは装着可能なのでしょうか？

仮に可能だとすれば一長一短があると思いますが，総合的に判断して装着するメリットはあるのでしょうか？
ナイトさんの見解をお尋ね致したく書き込みました。


	Re:SE3Pプロペラシャフトについて

ナイトスポーツ

- 10/9/20(月) 10:04 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼4ATさん：
>H15年初期型RX-8，4速ATに乗っておりますが題名についてご教示頂ければ幸甚です。
>AT車にはスチール製プロペラシャフトが採用されておりますが，このAT車にType-Sのカーボン製プロペラシャフトは装着可能なのでしょうか？

いいえ、それは無理なんですよ。長さが違います。

>
>仮に可能だとすれば一長一短があると思いますが，総合的に判断して装着するメリットはあるのでしょうか？

装着が可能ならメリットはありますが、目に見えるような違いは無いですよ。
中村

>ナイトさんの見解をお尋ね致したく書き込みました。


	Re:SE3Pプロペラシャフトについて

4AT - 10/9/20(月) 17:41 -

中村様
返信ありがとうございました。

長さの相違で装着不可能な事，了解しました。
ご多忙のところつまらない相談，失礼いたしました。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼4ATさん：
>>H15年初期型RX-8，4速ATに乗っておりますが題名についてご教示頂ければ幸甚です。
>>AT車にはスチール製プロペラシャフトが採用されておりますが，このAT車にType-Sのカーボン製プロペラシャフトは装着可能なのでしょうか？
>
>いいえ、それは無理なんですよ。長さが違います。
>
>>
>>仮に可能だとすれば一長一短があると思いますが，総合的に判断して装着するメリットはあるのでしょうか？
>
>装着が可能ならメリットはありますが、目に見えるような違いは無いですよ。
>中村
>
>
>>ナイトさんの見解をお尋ね致したく書き込みました。

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	4BEAT　ＦＤの仕様について

ck1 - 10/9/18(土) 13:13 -

お忙しいところ申し訳ございません。
中古で購入したのですが、おおまかな仕様しかわからないので、詳しい仕様をお伺いしたく質問させたいただきました。
No.510964　ＳＰＣ　ＦＤ30Ｈ／ＭＴＣ　Ｄ03.3.16.
になります。
お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。


	Re:4BEAT　ＦＤの仕様について

ナイトスポーツ

- 10/9/20(月) 10:10 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ck1さん：
>お忙しいところ申し訳ございません。
>中古で購入したのですが、おおまかな仕様しかわからないので、詳しい仕様をお伺いしたく質問させたいただきました。
>No.510964　ＳＰＣ　ＦＤ30Ｈ／ＭＴＣ　Ｄ03.3.16.
>になります。

そのＣＰは、タービンがノーマル、フロントパイプと触媒もノーマル。
マフラーのみ交換で、エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８５度、
レブリミット解除のベーシックです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

>お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

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■▲▼


	4BEATの制御について

Pokke

- 10/9/16(木) 5:27 -

いつもお世話になっております。ナイトスポーツさんの4BEATですが、現状ノーマルECUでブーストカットディフェンサーも未装着なのですが、4BEATにての一括セッティングで、FCDF等は要らず…という事は可能でしょうか。また、4BEATの書き換え費用はおいくらでしょうか。仕様は吸気系、冷却系、エンジンノーマルで、排気系がメタリットキャタライザーに車検対応マフラーです。現状ブースト０.５しかかかりません。お手数ですが、ご教示頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。


	Re:4BEATの制御について

ナイトスポーツ

- 10/9/16(木) 17:18 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼Pokkeさん：
>いつもお世話になっております。ナイトスポーツさんの4BEATですが、現状ノーマルECUでブーストカットディフェンサーも未装着なのですが、4BEATにての一括セッティングで、FCDF等は要らず…という事は可能でしょうか。

はい、可能です。

また、4BEATの書き換え費用はおいくらでしょうか。仕様は吸気系、冷却系、エンジンノーマルで、排気系がメタリットキャタライザーに車検対応マフラーです。現状ブースト０.５しかかかりません。お手数ですが、ご教示頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

４ＢＥＡＴ－ＦＣ（ＦＣですよね）は税抜き９０，０００円です。
よろしくお願いします。

中村


	Re:4BEATの制御について

POKKE

- 10/9/18(土) 6:24 -

…早速のお返事ありがとうございました。当方の説明不足で申し訳ございません。FD3S１型です。４BEAT自体は中古他人から譲り受けた物で、その、リセッティング(書き換え)の手数料がおいくらかということでした。何度も申し訳ございませんが宜しくお願い致します。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼Pokkeさん：
>>いつもお世話になっております。ナイトスポーツさんの4BEATですが、現状ノーマルECUでブーストカットディフェンサーも未装着なのですが、4BEATにての一括セッティングで、FCDF等は要らず…という事は可能でしょうか。
>
>はい、可能です。
>
>また、4BEATの書き換え費用はおいくらでしょうか。仕様は吸気系、冷却系、エンジンノーマルで、排気系がメタリットキャタライザーに車検対応マフラーです。現状ブースト０.５しかかかりません。お手数ですが、ご教示頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。
>
>４ＢＥＡＴ－ＦＣ（ＦＣですよね）は税抜き９０，０００円です。
>よろしくお願いします。
>
>中村


	Re:4BEATの制御について

ナイトスポーツ

- 10/9/20(月) 10:06 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼POKKEさん：
>…早速のお返事ありがとうございました。当方の説明不足で申し訳ございません。FD3S１型です。４BEAT自体は中古他人から譲り受けた物で、その、リセッティング(書き換え)の手数料がおいくらかということでした。何度も申し訳ございませんが宜しくお願い致します。

オーナーが変わったときの初回だけファイルの変更料を１０，０００円いただいて、書き換えが２５，０００円ですので、今回は３５，０００円になります。
よろしくお願いします。

中村

>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼Pokkeさん：
>>>いつもお世話になっております。ナイトスポーツさんの4BEATですが、現状ノーマルECUでブーストカットディフェンサーも未装着なのですが、4BEATにての一括セッティングで、FCDF等は要らず…という事は可能でしょうか。
>>
>>はい、可能です。
>>
>>また、4BEATの書き換え費用はおいくらでしょうか。仕様は吸気系、冷却系、エンジンノーマルで、排気系がメタリットキャタライザーに車検対応マフラーです。現状ブースト０.５しかかかりません。お手数ですが、ご教示頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。
>>
>>４ＢＥＡＴ－ＦＣ（ＦＣですよね）は税抜き９０，０００円です。
>>よろしくお願いします。
>>
>>中村

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■▲▼


	FCのアイドリングについて

ぽんた

- 10/9/18(土) 23:36 -

最近、FCを購入したのですが、
コンプレッションの割りにアイドリングがバラつき、
吹け上がりが重い感じでした。

ディーラーで点検してもらったところ、
点火タイミングが大幅にズレていたとのことでした。

アイドリングでは、どの程度進む？遅れる？ものなのでしょうか？
素人な質問で申し訳ございません。


	Re:FCのアイドリングについて

キンタロ - 10/9/19(日) 20:50 -

▼ぽんたさん：
>最近、FCを購入したのですが、
>コンプレッションの割りにアイドリングがバラつき、
>吹け上がりが重い感じでした。
>
>ディーラーで点検してもらったところ、
>点火タイミングが大幅にズレていたとのことでした。
>
>アイドリングでは、どの程度進む？遅れる？ものなのでしょうか？
>素人な質問で申し訳ございません。

こんばんは。　キンタロと申します。

リーディングが、上死点後　５度

トレーリングが、上死点後　２０度

です。

FCの初期の頃には、アイドリングを安定させるために、
回転が下がったら進角させ、上がったら遅角させて、
回転を一定にしようとしていました。

しかし、逆にエンストの原因になることがわかり、
現在ではアイドリング時は固定です。

参考にして下さい。

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■▲▼


	水食いについて

FD3S - 10/9/18(土) 22:33 -

ＦＤ3Ｓについて質問します。
最近冷却水が、エンジン始動のたびに減っているのですが
点検したのですがラジエターなどからの漏れはありませんでした。

１）冷却水がエンジンにまわっているのでしょうか？
２）この場合の点検方法はありますか？
３）原因を対策及び延命方法について？

以上についてよろしくお願いします。


	Re:水食いについて

FD乗り

- 10/9/19(日) 9:06 -

過去同様の質問が多数あるので検索してみてはいかがでしょう。
http://suezo.com/rw_log/

加圧して外部漏れが確認できなければエンジンオーバーホールしかないと思っています。

▼FD3Sさん：
>ＦＤ3Ｓについて質問します。
>最近冷却水が、エンジン始動のたびに減っているのですが
>点検したのですがラジエターなどからの漏れはありませんでした。
>
>１）冷却水がエンジンにまわっているのでしょうか？
>２）この場合の点検方法はありますか？
>３）原因を対策及び延命方法について？
>
>以上についてよろしくお願いします。

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■▲▼


	FD3Sエンジン不調

- 10/9/13(月) 16:07 -

はじめて質問させていただきます。

中古のFD3S　８年式　５．５万キロを
購入しました。

車が来たときは普通に動いたのですが、
洗車等していたら、完全にかぶったようになって、
全くふけなくなってしまいました。

プラグ４本、プラグコード、コイル、イグナイタを
正常に動く別の車両から交換しても
症状は変わりませんでした。

エンジン圧縮測定しました。
Ｆ８．６　８．５　８．３
Ｒ８．１　８．１　７．８

プラグを外したとき
Ｆローター側が完全にかぶっていました。
プラグの火は飛んでいるのを確認してます。

どうもフロント側が
ちゃんと爆発してないようです。

その他点検箇所等
アドバイスをいただければうれしいです。
お忙しいとはおもいますが、
どうぞよろしくお願いします。


	Re:FD3Sエンジン不調

- 10/9/13(月) 20:56 -

了解しました。
長めにクランキングしてみます。

こんな遅くに回答ありがとうございました。

また報告させていただきます。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>今晩は。
>
>
>▼SHさん：
>>すばやいご返事ありがとうございます。
>>
>>エンジンかけながらは洗車してません。
>>ちょっとかけて少し移動して直ぐに切る。
>>この繰り返しは行いました。
>>
>>クランキングで残留ガスは
>>１０秒くらい抜きました。
>>
>>再始動してからはとても走れる状態ではないので、
>>走っていません。
>>
>>アイドリング時に
>>フロントL側のプラグコードを抜いても
>>変化ありませんでした。
>>
>>リアL側のプラグコードを抜くと
>>さらに調子をくずして、
>>１０秒ほどでエンジンは止まってしまいました。
>
>エンジンコンプレッションが前のようにあると仮定するなら、
>クランキングが不足していて再始動の時にフロントが再びかぶったかもしれません。ひどいかぶりの時にはよくあることです。
>そのような場合は、もう一度プラグをはずしてディチョークをしながらクランキングを少し長めに行って、再度乾いたプラグで再始動し、すこし変でも完全にエンジンが温まるまで待ってみることです。
>試してください。
>
>中村
>
>
>>
>>文章だけでは難しいとは思いますが、
>>考えられるアドバイスをいただければうれしいです。
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼SHさん：
>>>>はじめて質問させていただきます。
>>>>
>>>>中古のFD3S　８年式　５．５万キロを
>>>>購入しました。
>>>>
>>>>車が来たときは普通に動いたのですが、
>>>>洗車等していたら、完全にかぶったようになって、
>>>>全くふけなくなってしまいました。
>>>
>>>それはエンジンをアイドルさせながら洗車をしていたら、かぶったようになったということですか？
>>>
>>>>
>>>>プラグ４本、プラグコード、コイル、イグナイタを
>>>>正常に動く別の車両から交換しても
>>>>症状は変わりませんでした。
>>>
>>>プラグを交換した際にフロント側がかぶっていたとの事ですが、クランキングで残留ガスは抜きましたか？
>>>
>>>再始動してからだいぶ走りましたか？
>>>
>>>すみませんが教えてください。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>エンジン圧縮測定しました。
>>>>Ｆ８．６　８．５　８．３
>>>>Ｒ８．１　８．１　７．８
>>>>
>>>>プラグを外したとき
>>>>Ｆローター側が完全にかぶっていました。
>>>>プラグの火は飛んでいるのを確認してます。
>>>>
>>>>どうもフロント側が
>>>>ちゃんと爆発してないようです。
>>>>
>>>>その他点検箇所等
>>>>アドバイスをいただければうれしいです。
>>>>お忙しいとはおもいますが、
>>>>どうぞよろしくお願いします。


	Re:FD3Sエンジン不調

- 10/9/15(水) 17:13 -

プラグを外して
しばらくクランキングして試したのですが、
症状は変わりませんでした。

しばらくエンジンをかけておいて、
プラグをチェックすると、
フロントT側がびしょびしょ。
フロントL側は濡れていないですが、カブリ気味

リア側はどちらも正常です。

念のためフロント側のコードを外して、
プラグをさして点火を目視で確認しました。

圧縮圧力は現在計ったものです。

やはりフロント側がうまく
動いてないようです。

他に点検する箇所がございましたら、
アドバイスをお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>今晩は。
>
>
>▼SHさん：
>>すばやいご返事ありがとうございます。
>>
>>エンジンかけながらは洗車してません。
>>ちょっとかけて少し移動して直ぐに切る。
>>この繰り返しは行いました。
>>
>>クランキングで残留ガスは
>>１０秒くらい抜きました。
>>
>>再始動してからはとても走れる状態ではないので、
>>走っていません。
>>
>>アイドリング時に
>>フロントL側のプラグコードを抜いても
>>変化ありませんでした。
>>
>>リアL側のプラグコードを抜くと
>>さらに調子をくずして、
>>１０秒ほどでエンジンは止まってしまいました。
>
>エンジンコンプレッションが前のようにあると仮定するなら、
>クランキングが不足していて再始動の時にフロントが再びかぶったかもしれません。ひどいかぶりの時にはよくあることです。
>そのような場合は、もう一度プラグをはずしてディチョークをしながらクランキングを少し長めに行って、再度乾いたプラグで再始動し、すこし変でも完全にエンジンが温まるまで待ってみることです。
>試してください。
>
>中村
>
>
>>
>>文章だけでは難しいとは思いますが、
>>考えられるアドバイスをいただければうれしいです。
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼SHさん：
>>>>はじめて質問させていただきます。
>>>>
>>>>中古のFD3S　８年式　５．５万キロを
>>>>購入しました。
>>>>
>>>>車が来たときは普通に動いたのですが、
>>>>洗車等していたら、完全にかぶったようになって、
>>>>全くふけなくなってしまいました。
>>>
>>>それはエンジンをアイドルさせながら洗車をしていたら、かぶったようになったということですか？
>>>
>>>>
>>>>プラグ４本、プラグコード、コイル、イグナイタを
>>>>正常に動く別の車両から交換しても
>>>>症状は変わりませんでした。
>>>
>>>プラグを交換した際にフロント側がかぶっていたとの事ですが、クランキングで残留ガスは抜きましたか？
>>>
>>>再始動してからだいぶ走りましたか？
>>>
>>>すみませんが教えてください。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>エンジン圧縮測定しました。
>>>>Ｆ８．６　８．５　８．３
>>>>Ｒ８．１　８．１　７．８
>>>>
>>>>プラグを外したとき
>>>>Ｆローター側が完全にかぶっていました。
>>>>プラグの火は飛んでいるのを確認してます。
>>>>
>>>>どうもフロント側が
>>>>ちゃんと爆発してないようです。
>>>>
>>>>その他点検箇所等
>>>>アドバイスをいただければうれしいです。
>>>>お忙しいとはおもいますが、
>>>>どうぞよろしくお願いします。


	Re:FD3Sエンジン不調

ナイトスポーツ

- 10/9/15(水) 19:19 -

ナイトスポーツ中村です。
今晩は。

▼SHさん：
>プラグを外して
>しばらくクランキングして試したのですが、
>症状は変わりませんでした。
>
>
>しばらくエンジンをかけておいて、
>プラグをチェックすると、
>フロントT側がびしょびしょ。
>フロントL側は濡れていないですが、カブリ気味
>
>リア側はどちらも正常です。
>
>念のためフロント側のコードを外して、
>プラグをさして点火を目視で確認しました。

どうでしたか？フロントのＴ側はスパークしていましたか？
スパークしていないならコイルかイグナイターを点検してください。

>
>圧縮圧力は現在計ったものです。

エンジンではないなら少し安心です。

中村

>
>やはりフロント側がうまく
>動いてないようです。

>
>他に点検する箇所がございましたら、
>アドバイスをお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>今晩は。
>>
>>
>>▼SHさん：
>>>すばやいご返事ありがとうございます。
>>>
>>>エンジンかけながらは洗車してません。
>>>ちょっとかけて少し移動して直ぐに切る。
>>>この繰り返しは行いました。
>>>
>>>クランキングで残留ガスは
>>>１０秒くらい抜きました。
>>>
>>>再始動してからはとても走れる状態ではないので、
>>>走っていません。
>>>
>>>アイドリング時に
>>>フロントL側のプラグコードを抜いても
>>>変化ありませんでした。
>>>
>>>リアL側のプラグコードを抜くと
>>>さらに調子をくずして、
>>>１０秒ほどでエンジンは止まってしまいました。
>>
>>エンジンコンプレッションが前のようにあると仮定するなら、
>>クランキングが不足していて再始動の時にフロントが再びかぶったかもしれません。ひどいかぶりの時にはよくあることです。
>>そのような場合は、もう一度プラグをはずしてディチョークをしながらクランキングを少し長めに行って、再度乾いたプラグで再始動し、すこし変でも完全にエンジンが温まるまで待ってみることです。
>>試してください。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>文章だけでは難しいとは思いますが、
>>>考えられるアドバイスをいただければうれしいです。
>>>
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼SHさん：
>>>>>はじめて質問させていただきます。
>>>>>
>>>>>中古のFD3S　８年式　５．５万キロを
>>>>>購入しました。
>>>>>
>>>>>車が来たときは普通に動いたのですが、
>>>>>洗車等していたら、完全にかぶったようになって、
>>>>>全くふけなくなってしまいました。
>>>>
>>>>それはエンジンをアイドルさせながら洗車をしていたら、かぶったようになったということですか？
>>>>
>>>>>
>>>>>プラグ４本、プラグコード、コイル、イグナイタを
>>>>>正常に動く別の車両から交換しても
>>>>>症状は変わりませんでした。
>>>>
>>>>プラグを交換した際にフロント側がかぶっていたとの事ですが、クランキングで残留ガスは抜きましたか？
>>>>
>>>>再始動してからだいぶ走りましたか？
>>>>
>>>>すみませんが教えてください。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>エンジン圧縮測定しました。
>>>>>Ｆ８．６　８．５　８．３
>>>>>Ｒ８．１　８．１　７．８
>>>>>
>>>>>プラグを外したとき
>>>>>Ｆローター側が完全にかぶっていました。
>>>>>プラグの火は飛んでいるのを確認してます。
>>>>>
>>>>>どうもフロント側が
>>>>>ちゃんと爆発してないようです。
>>>>>
>>>>>その他点検箇所等
>>>>>アドバイスをいただければうれしいです。
>>>>>お忙しいとはおもいますが、
>>>>>どうぞよろしくお願いします。


	Re:FD3Sエンジン不調

- 10/9/18(土) 17:27 -

▼ナイトスポーツさん：
こんにちは。

>どうでしたか？フロントのＴ側はスパークしていましたか？
>スパークしていないならコイルかイグナイターを点検してください。

Ｔ側Ｌ側共にスパークを確認しました。

コンピューターがパワーＦＣになっていましたので、
他の正常に動いているのを確認している、
同じ４型用のパワーＦＣを付けても
症状は変わりませんでした。

ノーマルコンピューターは持っていません。

アイドリング中に
フロントＬ側のプラグコードを抜いても
エンジンに変化がありませんでした。

スパークの火が弱いのでしょうか？？
目視だけですが、他の正常の車と見比べても
変わらないようでした。

もう一度コイル、プラグコードを交換してみます。

一応途中経過でした。

>ナイトスポーツ中村です。
>今晩は。
>
>
>▼SHさん：
>>プラグを外して
>>しばらくクランキングして試したのですが、
>>症状は変わりませんでした。
>>
>>
>>しばらくエンジンをかけておいて、
>>プラグをチェックすると、
>>フロントT側がびしょびしょ。
>>フロントL側は濡れていないですが、カブリ気味
>>
>>リア側はどちらも正常です。
>>
>>念のためフロント側のコードを外して、
>>プラグをさして点火を目視で確認しました。
>
>どうでしたか？フロントのＴ側はスパークしていましたか？
>スパークしていないならコイルかイグナイターを点検してください。
>
>>
>>圧縮圧力は現在計ったものです。
>
>エンジンではないなら少し安心です。
>
>中村
>
>
>>
>>やはりフロント側がうまく
>>動いてないようです。
>
>
>>
>>他に点検する箇所がございましたら、
>>アドバイスをお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>今晩は。
>>>
>>>
>>>▼SHさん：
>>>>すばやいご返事ありがとうございます。
>>>>
>>>>エンジンかけながらは洗車してません。
>>>>ちょっとかけて少し移動して直ぐに切る。
>>>>この繰り返しは行いました。
>>>>
>>>>クランキングで残留ガスは
>>>>１０秒くらい抜きました。
>>>>
>>>>再始動してからはとても走れる状態ではないので、
>>>>走っていません。
>>>>
>>>>アイドリング時に
>>>>フロントL側のプラグコードを抜いても
>>>>変化ありませんでした。
>>>>
>>>>リアL側のプラグコードを抜くと
>>>>さらに調子をくずして、
>>>>１０秒ほどでエンジンは止まってしまいました。
>>>
>>>エンジンコンプレッションが前のようにあると仮定するなら、
>>>クランキングが不足していて再始動の時にフロントが再びかぶったかもしれません。ひどいかぶりの時にはよくあることです。
>>>そのような場合は、もう一度プラグをはずしてディチョークをしながらクランキングを少し長めに行って、再度乾いたプラグで再始動し、すこし変でも完全にエンジンが温まるまで待ってみることです。
>>>試してください。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>文章だけでは難しいとは思いますが、
>>>>考えられるアドバイスをいただければうれしいです。
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>▼SHさん：
>>>>>>はじめて質問させていただきます。
>>>>>>
>>>>>>中古のFD3S　８年式　５．５万キロを
>>>>>>購入しました。
>>>>>>
>>>>>>車が来たときは普通に動いたのですが、
>>>>>>洗車等していたら、完全にかぶったようになって、
>>>>>>全くふけなくなってしまいました。
>>>>>
>>>>>それはエンジンをアイドルさせながら洗車をしていたら、かぶったようになったということですか？
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>プラグ４本、プラグコード、コイル、イグナイタを
>>>>>>正常に動く別の車両から交換しても
>>>>>>症状は変わりませんでした。
>>>>>
>>>>>プラグを交換した際にフロント側がかぶっていたとの事ですが、クランキングで残留ガスは抜きましたか？
>>>>>
>>>>>再始動してからだいぶ走りましたか？
>>>>>
>>>>>すみませんが教えてください。
>>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>エンジン圧縮測定しました。
>>>>>>Ｆ８．６　８．５　８．３
>>>>>>Ｒ８．１　８．１　７．８
>>>>>>
>>>>>>プラグを外したとき
>>>>>>Ｆローター側が完全にかぶっていました。
>>>>>>プラグの火は飛んでいるのを確認してます。
>>>>>>
>>>>>>どうもフロント側が
>>>>>>ちゃんと爆発してないようです。
>>>>>>
>>>>>>その他点検箇所等
>>>>>>アドバイスをいただければうれしいです。
>>>>>>お忙しいとはおもいますが、
>>>>>>どうぞよろしくお願いします。

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	センターコンソールについて

オートマFD乗り

- 10/9/17(金) 3:26 -

これからATからMTへのミッション交換を考えているのですが
センターコンソールはやはりそのまま同じものは使えませんか？
シフトブーツが新たにつくと思うのでそれをひっかけるツメだけの問題であれば
自分で何とか加工しようかと思っていました。
現在のパネルが塗装品で出来れば交換は避けたいと考えています。


	Re:センターコンソールについて

ナイトスポーツ

- 10/9/17(金) 10:37 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼オートマFD乗りさん：
>これからATからMTへのミッション交換を考えているのですが
>センターコンソールはやはりそのまま同じものは使えませんか？
>シフトブーツが新たにつくと思うのでそれをひっかけるツメだけの問題であれば
>自分で何とか加工しようかと思っていました。
>現在のパネルが塗装品で出来れば交換は避けたいと考えています。

オートマＦＤ乗りさん、話が飛んでしまうかもしれませんが、弊社ではＡＴのＦＤを改造でＭＴにすることはお勧めしていません。そんなことはしないで買い換えたほうが良いと言えます。

エンジンも違います。加工してもミッションとの連結が違いますから、１本ボルトが付きません。配線やコンピューターも違います。ミッションマウントも。
本当のことを言うとペラシャフトもデフのコンパニオンフランジも違います。
価値のある車両に仕上げるなら買い換えたほうが安いです。

センターコンソールも違いますよ。

参考にしてください。

中村

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	エンジン不調

こん

- 10/9/13(月) 23:33 -

こんばんは。
エンジンの調子が悪く、ディーラーでも原因不明です。
良い情報があれば教えてください。
H16年式のタイプS　ＭＴに乗っています。
現在5万３千ｋｍです。
エンジンの回転が重く、詰まったような感じがします。パワーもないです。
２万５千ｋｍくらいから発生しており、症状が出たり、消えたりしてましたが
最近はずっと回転は、重いままです。
プラグも１万ｋｍごとに交換。オイルも３千ｋｍ毎に変えています。
ディーラーで保証期間中に触媒、コイル、Ｏ２センサー、水温センサー、スロットルバルブ、コンピュータも交換しましたが治りません。
最近、信号待ちでニュートラルでエンジンを少しずつ回転を上げていくと４千５百回転くらいでなにか引っかかったような感じがして音が少し変わります。
何卒、よろしくお願いします。


	Re:エンジン不調

キンタロ - 10/9/14(火) 21:02 -

▼こんさん：
>こんばんは。
>エンジンの調子が悪く、ディーラーでも原因不明です。
>良い情報があれば教えてください。
>H16年式のタイプS　ＭＴに乗っています。
>現在5万３千ｋｍです。
>エンジンの回転が重く、詰まったような感じがします。パワーもないです。
>２万５千ｋｍくらいから発生しており、症状が出たり、消えたりしてましたが
>最近はずっと回転は、重いままです。
>プラグも１万ｋｍごとに交換。オイルも３千ｋｍ毎に変えています。
>ディーラーで保証期間中に触媒、コイル、Ｏ２センサー、水温センサー、スロットルバルブ、コンピュータも交換しましたが治りません。
>最近、信号待ちでニュートラルでエンジンを少しずつ回転を上げていくと４千５百回転くらいでなにか引っかかったような感じがして音が少し変わります。
>何卒、よろしくお願いします。

こんばんは。　キンタロと申します。

もう、中村さんとやり取りされてる様ですので、
僕の経験談を、参考までに・・・。

エアーエレメントは純正ですか？
それともスポンジタイプですか？

それが吸い込まれて詰まった車両を
見たことがあります。

多分あってないと思いますが、
情報があればと言うことでしたので、
書き込ませて頂きました。

参考にして下さい。


	Re:エンジン不調

こん

- 10/9/14(火) 22:37 -

みなさま　こんばんは。

エアクリーナーは純正です。
交換している部品はオートエグゼのエキマニのみです。

エンジンは、全域にわたってもっさりしています。
振動はありません。

エンジン音は調子のよいときの音「ウィーン」という澄んだ音ではなく
うまく表現できませんがややうるさく濁った音？がします。

ディーラーでエンジン内のカーボン除去を行っていただきましたが
その時はすごく調子が良かったです。
そのうちまた重苦しくなったと感じ再び除去を行っていただきましたが
効果がないようでした。（約1カ月程度の間隔でした）

他の方のHPを拝見していると触媒かと思ったりしますがどんなものでしょうか。
なかなか解決しないので乗換も考えてしまうこの頃です。

>▼こんさん：
>>こんばんは。
>>エンジンの調子が悪く、ディーラーでも原因不明です。
>>良い情報があれば教えてください。
>>H16年式のタイプS　ＭＴに乗っています。
>>現在5万３千ｋｍです。
>>エンジンの回転が重く、詰まったような感じがします。パワーもないです。
>>２万５千ｋｍくらいから発生しており、症状が出たり、消えたりしてましたが
>>最近はずっと回転は、重いままです。
>>プラグも１万ｋｍごとに交換。オイルも３千ｋｍ毎に変えています。
>>ディーラーで保証期間中に触媒、コイル、Ｏ２センサー、水温センサー、スロットルバルブ、コンピュータも交換しましたが治りません。
>>最近、信号待ちでニュートラルでエンジンを少しずつ回転を上げていくと４千５百回転くらいでなにか引っかかったような感じがして音が少し変わります。
>>何卒、よろしくお願いします。
>
>
>こんばんは。　キンタロと申します。
>
>もう、中村さんとやり取りされてる様ですので、
>僕の経験談を、参考までに・・・。
>
>エアーエレメントは純正ですか？
>それともスポンジタイプですか？
>
>それが吸い込まれて詰まった車両を
>見たことがあります。
>
>多分あってないと思いますが、
>情報があればと言うことでしたので、
>書き込ませて頂きました。
>
>参考にして下さい。


	Re:エンジン不調

キンタロ - 10/9/15(水) 8:34 -

▼こんさん：
>みなさま　こんばんは。
>
>エアクリーナーは純正です。
>交換している部品はオートエグゼのエキマニのみです。
>
>エンジンは、全域にわたってもっさりしています。
>振動はありません。
>
>エンジン音は調子のよいときの音「ウィーン」という澄んだ音ではなく
>うまく表現できませんがややうるさく濁った音？がします。
>
>ディーラーでエンジン内のカーボン除去を行っていただきましたが
>その時はすごく調子が良かったです。
>そのうちまた重苦しくなったと感じ再び除去を行っていただきましたが
>効果がないようでした。（約1カ月程度の間隔でした）
>
>他の方のHPを拝見していると触媒かと思ったりしますがどんなものでしょうか。
>なかなか解決しないので乗換も考えてしまうこの頃です。

おはようございます。　キンタロです。

すいません。　やはり違いましたね。

上のツリーの、中村さんの質問に答えて
あげて下さい。

情報が無いと、中村さんも判断しかねます。

キンタロはここまでです。

>
>>▼こんさん：
>>>こんばんは。
>>>エンジンの調子が悪く、ディーラーでも原因不明です。
>>>良い情報があれば教えてください。
>>>H16年式のタイプS　ＭＴに乗っています。
>>>現在5万３千ｋｍです。
>>>エンジンの回転が重く、詰まったような感じがします。パワーもないです。
>>>２万５千ｋｍくらいから発生しており、症状が出たり、消えたりしてましたが
>>>最近はずっと回転は、重いままです。
>>>プラグも１万ｋｍごとに交換。オイルも３千ｋｍ毎に変えています。
>>>ディーラーで保証期間中に触媒、コイル、Ｏ２センサー、水温センサー、スロットルバルブ、コンピュータも交換しましたが治りません。
>>>最近、信号待ちでニュートラルでエンジンを少しずつ回転を上げていくと４千５百回転くらいでなにか引っかかったような感じがして音が少し変わります。
>>>何卒、よろしくお願いします。
>>
>>
>>こんばんは。　キンタロと申します。
>>
>>もう、中村さんとやり取りされてる様ですので、
>>僕の経験談を、参考までに・・・。
>>
>>エアーエレメントは純正ですか？
>>それともスポンジタイプですか？
>>
>>それが吸い込まれて詰まった車両を
>>見たことがあります。
>>
>>多分あってないと思いますが、
>>情報があればと言うことでしたので、
>>書き込ませて頂きました。
>>
>>参考にして下さい。


	Re:エンジン不調

こん

- 10/9/15(水) 20:55 -

中村様
こんばんは。

エンジンはどの回転域でももっさりしております。
振動はありません。
触媒ではないかと考えておりますがどんなものでしょうか？
よろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼こんさん：
>>こんばんは。
>>エンジンの調子が悪く、ディーラーでも原因不明です。
>>良い情報があれば教えてください。
>>H16年式のタイプS　ＭＴに乗っています。
>>現在5万３千ｋｍです。
>>エンジンの回転が重く、詰まったような感じがします。パワーもないです。
>>２万５千ｋｍくらいから発生しており、症状が出たり、消えたりしてましたが
>>最近はずっと回転は、重いままです。
>>プラグも１万ｋｍごとに交換。オイルも３千ｋｍ毎に変えています。
>>ディーラーで保証期間中に触媒、コイル、Ｏ２センサー、水温センサー、スロットルバルブ、コンピュータも交換しましたが治りません。
>>最近、信号待ちでニュートラルでエンジンを少しずつ回転を上げていくと４千５百回転くらいでなにか引っかかったような感じがして音が少し変わります。
>>何卒、よろしくお願いします。
>
>アイドルは安定していますか？振動やばらつきはありますか？
>どこかの回転から調子が悪くなりますか？それともそのようなことは無くて、
>全体に調子が悪いのでしょうか？
>すみませんが教えてください。
>
>中村

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	FD 一時的に車高がダウン

けんたん - 10/9/10(金) 8:52 -

お世話になります。
２日位車庫に停めてあったクルマで走り出したら、フロントのタイヤハウス辺りでタイヤとの接触と思われる音がしました。
降りて見てみると車高が2センチ位下がっていました。
その後20分程、時速40Km位で走行したところ、ほぼ元通りの車高に戻っていました。
これはサスペンションの異常でしょうか。
車種はFD6型で足回りはアラゴスタサスペンションと強化スタビ、元の車高は9.5Cmです。
アラゴスタを入れてから約3年で走行距離は1万Km位です。


	Re:FD 一時的に車高がダウン

ナイトスポーツ

- 10/9/10(金) 9:30 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼けんたんさん：
>お世話になります。
>２日位車庫に停めてあったクルマで走り出したら、フロントのタイヤハウス辺りでタイヤとの接触と思われる音がしました。
>降りて見てみると車高が2センチ位下がっていました。
>その後20分程、時速40Km位で走行したところ、ほぼ元通りの車高に戻っていました。
>これはサスペンションの異常でしょうか。
>車種はFD6型で足回りはアラゴスタサスペンションと強化スタビ、元の車高は9.5Cmです。
>アラゴスタを入れてから約3年で走行距離は1万Km位です。

例えば、アラゴスタのガスが抜けて車高が下がったと仮定するなら、その後に復元することができないはずですから、ガス抜けではないことになります。
走行中の違和感について書かれていませんから、アラゴスタの減衰力の異常でもないと思います。そうなるとアラゴスタは問題から外れますね。
次にＳＰです。ＳＰもへたった場合は復元しませんから、これも関係ないでしょう。そうなると無理にこじつけるなら、反対方向にも力がかかるスタビのトラブルとかリンクやブッシュが硬化しているとか、そんな話になります。
過去に同様な事例は思いつきませんので、申し訳ありませんが現車を拝見してみないとこれ以上はわかりません。

中村


	Re:FD 一時的に車高がダウン

けんたん - 10/9/11(土) 7:51 -

中村様

ご回答ありがとうございます。
走行中の乗り心地はいつも通りでした。
しばらく様子を見てみようかと思います。
再発して自走可能なようでしたら伺おうと思います。
ありがとうございました。


	Re:FD 一時的に車高がダウン

けんたん - 10/9/13(月) 8:00 -

お世話になります。
また、発生しました。
駐車場出入口に徐行誘導の為の高さ数cmのかまぼこ形状の段差があるのですが
ここを超えた時に発生するようです。
再びタイヤの擦れる音がした後、
少し走ったら直りました。リヤは問題ありません。
点検をお願いする事になると思いますが、
行く時には事前に電話させていただきます。

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