on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2011 / 9


	ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定

2 / 4 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

FC(後期)ドアミラーのミラ...[2] / ＦＤアッパーマウントのネ...[2] / ＦＤの４ＢＥＡＴの仕様に...[1] / FD床下浸水[2] / ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ　AXELA...[2] / FD床上浸水[2] / 燃費について[2] / 御社CPUのデータ内容につ...[4] / 販売予定は有りますか？[1] / 高回転時に吹けなくなりま...[6] /

■▼


	FC(後期)ドアミラーのミラー

FC(後期) - 11/9/24(土) 21:36 -

いつも参考にさせていただいております。

先日、不注意でドアミラーに物をぶつけてしまい、ミラー部にヒビが入ってしまいました。
ミラーのみ購入しようとディーラに問い合わせたところ、ドアミラー一式の交換になるとの回答でした。
以前にミラーのみを購入した方の話を聞いた記憶があったのですが、過去ログ検索では見つけられませんでした。

ミラー単体の購入は可能なのでしょうか？ご存知の方おられましたらよろしくお願いいたします。
部品番号などあれば助かります。
車はFC後期で左側のドアミラーになります。

よろしくお願いいたします。


	Re:FC(後期)ドアミラーのミラー

ナイトスポーツ

- 11/9/25(日) 13:19 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。FCのドアミラーは以前よりミラーのみでは出ません。
弊社のエアロミラーなら出していたことがありました。
なので新品ASSYか中古を捜すことになりますか・・

金井

▼FC(後期)さん：
>いつも参考にさせていただいております。
>
>先日、不注意でドアミラーに物をぶつけてしまい、ミラー部にヒビが入ってしまいました。
>ミラーのみ購入しようとディーラに問い合わせたところ、ドアミラー一式の交換になるとの回答でした。
>以前にミラーのみを購入した方の話を聞いた記憶があったのですが、過去ログ検索では見つけられませんでした。
>
>ミラー単体の購入は可能なのでしょうか？ご存知の方おられましたらよろしくお願いいたします。
>部品番号などあれば助かります。
>車はFC後期で左側のドアミラーになります。
>
>よろしくお願いいたします。


	Re:FC(後期)ドアミラーのミラー

FC(後期) - 11/9/25(日) 20:00 -

ご回答ありがとうございます。

ミラーのみは無しですか。残念です。
ミラーの取り外しは大変と聞いていますので、同色の中古がなければ社外のエアロミラーを含め検討してみます。

ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。FCのドアミラーは以前よりミラーのみでは出ません。
>弊社のエアロミラーなら出していたことがありました。
>なので新品ASSYか中古を捜すことになりますか・・
>
>金井
>
>
>▼FC(後期)さん：
>>いつも参考にさせていただいております。
>>
>>先日、不注意でドアミラーに物をぶつけてしまい、ミラー部にヒビが入ってしまいました。
>>ミラーのみ購入しようとディーラに問い合わせたところ、ドアミラー一式の交換になるとの回答でした。
>>以前にミラーのみを購入した方の話を聞いた記憶があったのですが、過去ログ検索では見つけられませんでした。
>>
>>ミラー単体の購入は可能なのでしょうか？ご存知の方おられましたらよろしくお願いいたします。
>>部品番号などあれば助かります。
>>車はFC後期で左側のドアミラーになります。
>>
>>よろしくお願いいたします。

・ツリー全体表示

■▲▼


	ＦＤアッパーマウントのネジピッチについて

FD乗り

- 11/9/25(日) 14:50 -

お世話になります。

すみません、ＦＤのアッパーマウントのネジピッチなのですが
Ｍ１０×1．０でしょうか？
Ｍ１０×１．２５でしょうか？

よろしくお願いします。


	Re:ＦＤアッパーマウントのネジピッチについて

ナイトスポーツ

- 11/9/25(日) 16:17 -

▼FD乗りさん：
>お世話になります。
>
>すみません、ＦＤのアッパーマウントのネジピッチなのですが
>Ｍ１０×1．０でしょうか？
>Ｍ１０×１．２５でしょうか？
>
>よろしくお願いします。


	Re:ＦＤアッパーマウントのネジピッチについて

ナイトスポーツ

- 11/9/25(日) 16:25 -

▼FD乗りさん：
>お世話になります。
>
>すみません、ＦＤのアッパーマウントのネジピッチなのですが
>Ｍ１０×1．０でしょうか？
>Ｍ１０×１．２５でしょうか？
>
>よろしくお願いします。
ナイトスポーツ中村です。　　こんにちは。そのネジは P 1.25ですよ。

・ツリー全体表示

■▲▼


	ＦＤの４ＢＥＡＴの仕様について

4型ＦＤ - 11/9/24(土) 0:04 -

はじめまして、KNIGHT SPORTS様のFD用4･BEATの仕様について教えて頂きたいのですが宜しくお願いします。

4･BEATの仕様は以下の通りです。

NO：７１０２９９
ROM　TYEP：F
SPC：FD40FF
D：００，９，２８

ロムタイプほマスク、フラッシュどちらを加工されたものでしょうか。
ROM　TYEPのＦとはなにを表しているのでしょうか。

質問が多く申し訳ないのですが、宜しくお願いします。


	Re:ＦＤの４ＢＥＡＴの仕様について

ナイトスポーツ

- 11/9/24(土) 19:00 -

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼4型ＦＤさん：
>はじめまして、KNIGHT SPORTS様のFD用4･BEATの仕様について教えて頂きたいのですが宜しくお願いします。
>
>4･BEATの仕様は以下の通りです。
>
>NO：７１０２９９
>ROM　TYEP：F
>SPC：FD40FF
>D：００，９，２８
>
>ロムタイプほマスク、フラッシュどちらを加工されたものでしょうか。
>ROM　TYEPのＦとはなにを表しているのでしょうか。

そのCPはフラッシュタイプですよ。

仕様は、
マフラーが当時のフルデュアルマフラー。タービンはノーマル。
エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８５度、レブリミット解除のベーシックです。

不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

>
>
>質問が多く申し訳ないのですが、宜しくお願いします。

・ツリー全体表示

■▲▼


	FD床下浸水

６ - 11/9/23(金) 11:25 -

床上浸水の書き込みがありましたが、私の場合は床下浸水でした。
帰宅途中に水溜りを２箇所ほど通過したので、その時浸水したと思われます。

状況としましては、助手席の後部辺りのカーペットを押すと水が溜まっている
状態でした。エンジンはかかり、走行には問題ないように思います。

現在はカーペットはめくらずに雑巾に水を染み込ませて水分は取り除いて、
窓を開けて乾かしている状態です。

そこで質問なのですが、床下浸水でエンジンはかかりますが、点検しておいた方が良い箇所などはありますか？
あと乾かすだけの対応しかしていませんがのちのち不具合が発生することは
考えられますか？

よろしくお願いします。


	Re:FD床下浸水

ナイトスポーツ

- 11/9/23(金) 12:35 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼６さん：
>床上浸水の書き込みがありましたが、私の場合は床下浸水でした。
>帰宅途中に水溜りを２箇所ほど通過したので、その時浸水したと思われます。
>
>状況としましては、助手席の後部辺りのカーペットを押すと水が溜まっている
>状態でした。エンジンはかかり、走行には問題ないように思います。
>
>現在はカーペットはめくらずに雑巾に水を染み込ませて水分は取り除いて、
>窓を開けて乾かしている状態です。
>
>そこで質問なのですが、床下浸水でエンジンはかかりますが、点検しておいた方が良い箇所などはありますか？
>あと乾かすだけの対応しかしていませんがのちのち不具合が発生することは
>考えられますか？

その程度ならあまり気にしなくても大丈夫だと思います。
しかし、このついでにプラグやオイルを交換するのは良いかもしれません。

ただし、カーペットはカビやすいですから、くれぐれも注意してくださいね。
１回カビが発生すると、匂いは抜けません。
中村

>
>よろしくお願いします。


	Re:FD床下浸水

６

- 11/9/24(土) 9:43 -

回答ありがとうございます。
とりあえず乾かして様子をみようと思います。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼６さん：
>>床上浸水の書き込みがありましたが、私の場合は床下浸水でした。
>>帰宅途中に水溜りを２箇所ほど通過したので、その時浸水したと思われます。
>>
>>状況としましては、助手席の後部辺りのカーペットを押すと水が溜まっている
>>状態でした。エンジンはかかり、走行には問題ないように思います。
>>
>>現在はカーペットはめくらずに雑巾に水を染み込ませて水分は取り除いて、
>>窓を開けて乾かしている状態です。
>>
>>そこで質問なのですが、床下浸水でエンジンはかかりますが、点検しておいた方が良い箇所などはありますか？
>>あと乾かすだけの対応しかしていませんがのちのち不具合が発生することは
>>考えられますか？
>
>その程度ならあまり気にしなくても大丈夫だと思います。
>しかし、このついでにプラグやオイルを交換するのは良いかもしれません。
>
>ただし、カーペットはカビやすいですから、くれぐれも注意してくださいね。
>１回カビが発生すると、匂いは抜けません。
>中村
>
>
>>
>>よろしくお願いします。

・ツリー全体表示

■▲▼


	ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ　AXELA/BLEFWについて

bin0219 - 11/9/22(木) 18:45 -

お世話になります。
bin0219と申します。

今月末ＭＣにて発売予定の　アクセラを購入しようと考えています。
ＭＣではSKY-ACTIVEによりエンジンとミッションが変更され　型式は現在の　「BLEFW」⇒「BLFFW」に変更になります。

そこで質問ですが、貴社にてラインナップされている「ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ　AXELA/BLEFW」は　ＭＣ後の「BLFFW」にも使用可能でしょうか？
取付や車検適合等についてご教授頂けますと助かります。

よろしくお願いいたします。


	Re:ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ　AXELA/BLEFWについて

ナイトスポーツ

- 11/9/23(金) 9:00 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼bin0219さん：
>お世話になります。
>bin0219と申します。
>
>今月末ＭＣにて発売予定の　アクセラを購入しようと考えています。
>ＭＣではSKY-ACTIVEによりエンジンとミッションが変更され　型式は現在の　「BLEFW」⇒「BLFFW」に変更になります。
>
>そこで質問ですが、貴社にてラインナップされている「ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ　AXELA/BLEFW」は　ＭＣ後の「BLFFW」にも使用可能でしょうか？

型式が変わりますので、現状のマフラーは使用できません。
これから弊社も新らしい型式でのマフラーを作らなければなりません。
予定が判り次第ブログやBBSにてお知らせしていきます。
よろしくお願いします。

中村

>取付や車検適合等についてご教授頂けますと助かります。
>
>よろしくお願いいたします。


	Re:ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ　AXELA/BLEFWについて

bin0219 - 11/9/24(土) 8:55 -

お世話になります。
bin0219です。

下記　早速のご返信ありがとうございました。
早期の対応マフラーのラインナップをよろしくお願いいたします。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼bin0219さん：
>>お世話になります。
>>bin0219と申します。
>>
>>今月末ＭＣにて発売予定の　アクセラを購入しようと考えています。
>>ＭＣではSKY-ACTIVEによりエンジンとミッションが変更され　型式は現在の　「BLEFW」⇒「BLFFW」に変更になります。
>>
>>そこで質問ですが、貴社にてラインナップされている「ﾘｰｶﾞﾙ･ｽﾎﾟｰﾂ･ﾏﾌﾗｰ　AXELA/BLEFW」は　ＭＣ後の「BLFFW」にも使用可能でしょうか？
>
>型式が変わりますので、現状のマフラーは使用できません。
>これから弊社も新らしい型式でのマフラーを作らなければなりません。
>予定が判り次第ブログやBBSにてお知らせしていきます。
>よろしくお願いします。
>
>中村
>
>
>>取付や車検適合等についてご教授頂けますと助かります。
>>
>>よろしくお願いいたします。

・ツリー全体表示

■▲▼


	FD床上浸水

FD5型 - 11/9/22(木) 10:28 -

題名にもありますが、今回の台風により愛車のFDが床上浸水･･･どころかシート上浸水しました。
たぶん水位は座面くらいまで。

朝、ドアを開けてみるとシートは水に濡れ、フロアとリアシートに水溜り状態です。
昨日の夜の段階で車外から確認ところ純正リアバンパーでリアナンバーの2/3が浸った状態でした。
マフラーは完全に水の中です。
車の仕様は車高長、車外マフラー、LSDです。

とりあえず、２～３日乾燥させてみようと思っていますが、
対処法として、まず何をしたらよいでしょうか？
出来れば修理して、また乗りたいと思っています。

修理費用があまりにかさむようでしたら廃車もやむをえないかと・・・。

前例があるか、わかりませんがご教授願います。


	Re:FD床上浸水

ナイトスポーツ

- 11/9/22(木) 15:55 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FD5型さん：
>題名にもありますが、今回の台風により愛車のFDが床上浸水･･･どころかシート上浸水しました。
>たぶん水位は座面くらいまで。
>
>朝、ドアを開けてみるとシートは水に濡れ、フロアとリアシートに水溜り状態です。
>昨日の夜の段階で車外から確認ところ純正リアバンパーでリアナンバーの2/3が浸った状態でした。
>マフラーは完全に水の中です。
>車の仕様は車高長、車外マフラー、LSDです。
>
>とりあえず、２～３日乾燥させてみようと思っていますが、
>対処法として、まず何をしたらよいでしょうか？
>出来れば修理して、また乗りたいと思っています。

大変でしたね。
シート上ですか。それだとコンピューターも水没したことになります。
エンジンやミッション、デフなどにも水が入っているでしょう。
リレー類も水没しましたね。

そうなると大変です。上記の水没した物は水を抜いて洗浄して乾燥させてください。決して電源を入れてはいけません。出来れば直ちにバッテリーを外してください。
でも、そこから修復するのは大変ですよ。カーペットやシートもすぐにカビます。
きちんと治すには、すべての内装を外して洗浄し、配線類もすべて外してカプラー類を洗浄する必要があります。エンジン類はオイルを抜いて状況を判断する必要があります。
はっきり言って大変です。まずはディーラーなどで相談する方が良いですよ。

中村

>
>修理費用があまりにかさむようでしたら廃車もやむをえないかと・・・。
>
>前例があるか、わかりませんがご教授願います。


	Re:FD床上浸水

FD5型 - 11/9/22(木) 21:51 -

中村さま
返信ありがとうございます。

なんとなく予想はしていて、やっぱりという感じです。
新車で買うより大変ですよね。
FDが今も生産していれば即決で購入だったのですが・・・。

とりあえずディーラーに相談してみて、
今後を決めたいと思います。
中古で購入という選択肢もありますしね。

また何かありましたら投稿しますので
その時もよろしくお願いします。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼FD5型さん：
>>題名にもありますが、今回の台風により愛車のFDが床上浸水･･･どころかシート上浸水しました。
>>たぶん水位は座面くらいまで。
>>
>>朝、ドアを開けてみるとシートは水に濡れ、フロアとリアシートに水溜り状態です。
>>昨日の夜の段階で車外から確認ところ純正リアバンパーでリアナンバーの2/3が浸った状態でした。
>>マフラーは完全に水の中です。
>>車の仕様は車高長、車外マフラー、LSDです。
>>
>>とりあえず、２～３日乾燥させてみようと思っていますが、
>>対処法として、まず何をしたらよいでしょうか？
>>出来れば修理して、また乗りたいと思っています。
>
>大変でしたね。
>シート上ですか。それだとコンピューターも水没したことになります。
>エンジンやミッション、デフなどにも水が入っているでしょう。
>リレー類も水没しましたね。
>
>そうなると大変です。上記の水没した物は水を抜いて洗浄して乾燥させてください。決して電源を入れてはいけません。出来れば直ちにバッテリーを外してください。
>でも、そこから修復するのは大変ですよ。カーペットやシートもすぐにカビます。
>きちんと治すには、すべての内装を外して洗浄し、配線類もすべて外してカプラー類を洗浄する必要があります。エンジン類はオイルを抜いて状況を判断する必要があります。
>はっきり言って大変です。まずはディーラーなどで相談する方が良いですよ。
>
>中村
>
>
>>
>>修理費用があまりにかさむようでしたら廃車もやむをえないかと・・・。
>>
>>前例があるか、わかりませんがご教授願います。

・ツリー全体表示

■▲▼


	燃費について

もり - 11/9/20(火) 22:50 -

はじめまして、
6型RX-７に乗り始めて、1年くらいになるのですが、この前、給油時に燃費を
計算したら、４km/L位になっていることに気が付きました。
ﾛｰﾀﾘｰなので、燃費は期待していないのですが、実際どの位の燃費が正常なのでしょうか（基本町乗りで、高回転を常用するような走りはしていません）

車の仕様は、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ：御社4BEAT、ﾌﾞｰｽﾄ：0.9、ﾏﾌﾗｰ：御社FD763TYPE２
ｴｱｸﾘｰﾅｰ：ｴｱｸﾞﾙｰﾌﾞ
です。


	Re:燃費について

ナイトスポーツ

- 11/9/21(水) 10:51 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼もりさん：
>はじめまして、
>6型RX-７に乗り始めて、1年くらいになるのですが、この前、給油時に燃費を
>計算したら、４km/L位になっていることに気が付きました。
>ﾛｰﾀﾘｰなので、燃費は期待していないのですが、実際どの位の燃費が正常なのでしょうか（基本町乗りで、高回転を常用するような走りはしていません）
>
>車の仕様は、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ：御社4BEAT、ﾌﾞｰｽﾄ：0.9、ﾏﾌﾗｰ：御社FD763TYPE２
>ｴｱｸﾘｰﾅｰ：ｴｱｸﾞﾙｰﾌﾞ
>です。

燃費ですか、正直に書くと都内では４－５Kではないでしょうか。
高速でもむやみな走行をすれば同じような燃費になります。
しかし、負圧領域だけを使うような走行をすると、高速なら１０Kぐらいに伸ばすこともできます。
問題は回転数と言うよりも、いかに負圧で走るかということです。
参考にしてください。
中村


	Re:燃費について

もり - 11/9/21(水) 19:59 -

早々の情報有難うございます。
燃費を良くするには、負圧でいかに上手く走るかなのですね。
有難うございます。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼もりさん：
>>はじめまして、
>>6型RX-７に乗り始めて、1年くらいになるのですが、この前、給油時に燃費を
>>計算したら、４km/L位になっていることに気が付きました。
>>ﾛｰﾀﾘｰなので、燃費は期待していないのですが、実際どの位の燃費が正常なのでしょうか（基本町乗りで、高回転を常用するような走りはしていません）
>>
>>車の仕様は、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ：御社4BEAT、ﾌﾞｰｽﾄ：0.9、ﾏﾌﾗｰ：御社FD763TYPE２
>>ｴｱｸﾘｰﾅｰ：ｴｱｸﾞﾙｰﾌﾞ
>>です。
>
>
>燃費ですか、正直に書くと都内では４－５Kではないでしょうか。
>高速でもむやみな走行をすれば同じような燃費になります。
>しかし、負圧領域だけを使うような走行をすると、高速なら１０Kぐらいに伸ばすこともできます。
>問題は回転数と言うよりも、いかに負圧で走るかということです。
>参考にしてください。
>中村

・ツリー全体表示

■▲▼


	御社CPUのデータ内容について

SGGR - 11/9/21(水) 0:41 -

いつも本BBS参考にさせていただいております。
有意義な情報で助かっております。
今後もぜひ続けていってほしいと思っています。

さて、中古で購入した5型FD3Sに御社CPUが装着されておりました。
現状のパーツとデータがあっているか確認したく、
このCPUデータでの給排気系等の仕様を教えてください。

場合によっては、リセッティングを検討しております。

710483
ROM TYPE: R
SPC:FD50H2
03.4.3

と記載されております。

このCPUデータのセッティング仕様をお教えください。

宜しくお願いいたします。


	Re:御社CPUのデータ内容について

ナイトスポーツ

- 11/9/21(水) 10:56 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼SGGRさん：
>いつも本BBS参考にさせていただいております。
>有意義な情報で助かっております。
>今後もぜひ続けていってほしいと思っています。
>
>さて、中古で購入した5型FD3Sに御社CPUが装着されておりました。
>現状のパーツとデータがあっているか確認したく、
>このCPUデータでの給排気系等の仕様を教えてください。
>
>場合によっては、リセッティングを検討しております。
>
>710483
>ROM TYPE: R
>SPC:FD50H2
>03.4.3
>
>と記載されております。
>
>このCPUデータのセッティング仕様をお教えください。

そのCPは、
タービンがノーマルで、マフラーと触媒が弊社の製品。フロントパイプはノーマルです。
メタポン設定ノーマル、エアーポンプ作動、電動ファン設定８５度、レブリミット無解除、ブースト圧設定０．９５のアドバンスです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村

>
>宜しくお願いいたします。


	Re:御社CPUのデータ内容について

SGGR - 11/9/21(水) 12:31 -

▼ナイトスポーツさん：
>そのCPは、
>タービンがノーマルで、マフラーと触媒が弊社の製品。フロントパイプはノーマルです。
>メタポン設定ノーマル、エアーポンプ作動、電動ファン設定８５度、レブリミット無解除、ブースト圧設定０．９５のアドバンスです。
>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>
>中村

早速のご回答ありがとうございます。
もう少し詳しくお教えください。
以下の点を宜しくお願いします。

　・エアクリ：（ノーマルでしょうか？）
　・インタークーラー：（ノーマルでしょうか？
　・触媒：（メタリットのSTDか、Pro200か？）
　・４BEATアドバンスとのことですが、触媒交換まで行って、
　　ブーストコントローラーは必要ないのでしょうか？
　　現在、ブーストコントローラーがついておりません。

以上、お忙しいところ申し訳ありませんが、
回答のほう宜しくお願いします。


	Re:御社CPUのデータ内容について

ナイトスポーツ

- 11/9/21(水) 12:35 -

▼SGGRさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>そのCPは、
>>タービンがノーマルで、マフラーと触媒が弊社の製品。フロントパイプはノーマルです。
>>メタポン設定ノーマル、エアーポンプ作動、電動ファン設定８５度、レブリミット無解除、ブースト圧設定０．９５のアドバンスです。
>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>
>>中村
>
>早速のご回答ありがとうございます。
>もう少し詳しくお教えください。
>以下の点を宜しくお願いします。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>　・エアクリ：（ノーマルでしょうか？）

はい、ノーマルですが、変わっていてもエアクリのデーターは変わりませんから大丈夫ですよ。

>　・インタークーラー：（ノーマルでしょうか？

はい、ノーマルです。
これもエアクリと同じです。

>　・触媒：（メタリットのSTDか、Pro200か？）

STDです。

>　・４BEATアドバンスとのことですが、触媒交換まで行って、
>　　ブーストコントローラーは必要ないのでしょうか？
>　　現在、ブーストコントローラーがついておりません。

オーバーシュートが大きいかもしれません。ブースト計は付いていますか？
実際にはどうですか？

中村

>
>以上、お忙しいところ申し訳ありませんが、
>回答のほう宜しくお願いします。


	Re:御社CPUのデータ内容について

SGGR - 11/9/21(水) 18:36 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼SGGRさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>そのCPは、
>>>タービンがノーマルで、マフラーと触媒が弊社の製品。フロントパイプはノーマルです。
>>>メタポン設定ノーマル、エアーポンプ作動、電動ファン設定８５度、レブリミット無解除、ブースト圧設定０．９５のアドバンスです。
>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>
>>>中村
>>
>>早速のご回答ありがとうございます。
>>もう少し詳しくお教えください。
>>以下の点を宜しくお願いします。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>
>>　・エアクリ：（ノーマルでしょうか？）
>
>はい、ノーマルですが、変わっていてもエアクリのデーターは変わりませんから大丈夫ですよ。
>
>
>>　・インタークーラー：（ノーマルでしょうか？
>
>はい、ノーマルです。
>これもエアクリと同じです。
>
>
>>　・触媒：（メタリットのSTDか、Pro200か？）
>
>STDです。
>
>
>>　・４BEATアドバンスとのことですが、触媒交換まで行って、
>>　　ブーストコントローラーは必要ないのでしょうか？
>>　　現在、ブーストコントローラーがついておりません。
>
>オーバーシュートが大きいかもしれません。ブースト計は付いていますか？
>実際にはどうですか？
>
>中村
>

ご回答ありがとうございます。
助かります。

以前に伺ったときは、マフラー交換以上では、
4BEATではブーストコントロールできないと
おっしゃられていましたので、
心配になり確認させていただきました。

若干オーバーシュート（1.0kg/cm2以上）するようですが、
何とか制御はできているような感じです。

触媒交換しても、アドバンスで制御できるんですね。

しばらく現在の状態で乗ってみて、不都合があるようでしたら、
リセッティングをお願いしたいと思います。

ご丁寧な回答ありがとうございました。

・ツリー全体表示

■▲▼


	販売予定は有りますか？

デイヴ - 11/9/21(水) 11:39 -

お世話になっております。
先日mz racingさんのhpにてナイトさんのマカオレースに出場するfd3sの筑波シェイクダウンの様子が掲載されていましたが、エアクリーナー部分に金属製のプレートがついていました。恐らく導風板と思われますが、希望すれば同じ物を制作していただく事は可能でしょうか？


	Re:販売予定は有りますか？

ナイトスポーツ

- 11/9/21(水) 14:57 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。今後正式に販売をする予定はありません。
あの導風はワンオフです。
車両をお預かりして作ることは可能ですよ。
値段は今すぐには出せませんが。。

金井

▼デイヴさん：
>お世話になっております。
>先日mz racingさんのhpにてナイトさんのマカオレースに出場するfd3sの筑波シェイクダウンの様子が掲載されていましたが、エアクリーナー部分に金属製のプレートがついていました。恐らく導風板と思われますが、希望すれば同じ物を制作していただく事は可能でしょうか？

・ツリー全体表示

■▲


	高回転時に吹けなくなります

８乗り - 11/9/19(月) 11:17 -

お世話になります。
H18式のRX-8に乗っている8乗りと申します。
先日、サーキット走行中に踏み込むと7～8千回転以上吹けず、また車速も伸びず
車体が前後にガクガクするようになりました(リミッターが作動、もしくは燃料カットされているような感じ)。7千以下では同様の症状は出ず街乗りも問題ありません。走行時の気温は30℃以上で水温100～105℃、油温100℃前後位です。
原因として何が考えられますでしょうか?御教授宜しく御願い致します。


	Re:高回転時に吹けなくなります

ナイトスポーツ

- 11/9/19(月) 19:34 -

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼8乗りさん：
>お返事ありがとございます！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コンピュータはロムチューンされています。本日は上まで引っ張っても問題なく回ります。宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
良い時があるということは、セッティングの問題かもしれませんね。
例えば、水温が高い時の設定が合っていないとか。
コンピューターのショップに相談してください。
もしも弊社の４BEATでしたら、リセッティングいたします。
いかがでしょうか？

中村

　　　　　　　　　　　　　　▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼８乗りさん：
>>>お世話になります。
>>>H18式のRX-8に乗っている8乗りと申します。
>>>先日、サーキット走行中に踏み込むと7～8千回転以上吹けず、また車速も伸びず
>>>車体が前後にガクガクするようになりました(リミッターが作動、もしくは燃料カットされているような感じ)。7千以下では同様の症状は出ず街乗りも問題ありません。走行時の気温は30℃以上で水温100～105℃、油温100℃前後位です。
>>>原因として何が考えられますでしょうか?御教授宜しく御願い致します。
>>
>>考えられる事としては、
>>プラグの劣化、
>>コイルの破損、
>>触媒の内部の破損、
>>などが考えられます。
>>
>>ところでコンピューターはノーマルですか？
>>
>>中村


	Re:高回転時に吹けなくなります

8乗り

- 11/9/19(月) 20:24 -

コンピュータは貴社商品ではありません。貴社商品ではないのに掲示板を使用させてもらうのは大変失礼かと思いますが、触媒破損の場合は何速であろあとも常に吹けなくなるものでしょうか？それとも破損の程度によっては症状が出ない時もあるのでしょうか？もし触媒破損の場合は、このまま乗り続ける事による弊害はありますでしょうか？
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>
>▼8乗りさん：
>>お返事ありがとございます！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コンピュータはロムチューンされています。本日は上まで引っ張っても問題なく回ります。宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>良い時があるということは、セッティングの問題かもしれませんね。
>例えば、水温が高い時の設定が合っていないとか。
>コンピューターのショップに相談してください。
>もしも弊社の４BEATでしたら、リセッティングいたします。
>いかがでしょうか？
>
>中村
>
>
>　　　　　　　　　　　　　　▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>
>>>▼８乗りさん：
>>>>お世話になります。
>>>>H18式のRX-8に乗っている8乗りと申します。
>>>>先日、サーキット走行中に踏み込むと7～8千回転以上吹けず、また車速も伸びず
>>>>車体が前後にガクガクするようになりました(リミッターが作動、もしくは燃料カットされているような感じ)。7千以下では同様の症状は出ず街乗りも問題ありません。走行時の気温は30℃以上で水温100～105℃、油温100℃前後位です。
>>>>原因として何が考えられますでしょうか?御教授宜しく御願い致します。
>>>
>>>考えられる事としては、
>>>プラグの劣化、
>>>コイルの破損、
>>>触媒の内部の破損、
>>>などが考えられます。
>>>
>>>ところでコンピューターはノーマルですか？
>>>
>>>中村


	Re:高回転時に吹けなくなります

ナイトスポーツ

- 11/9/20(火) 9:05 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼8乗りさん：
>コンピュータは貴社商品ではありません。貴社商品ではないのに掲示板を使用させてもらうのは大変失礼かと思いますが、触媒破損の場合は何速であろあとも常に吹けなくなるものでしょうか？

それは破損の程度によりますが、高負荷の方が症状がはっきりします。

それとも破損の程度によっては症状が出ない時もあるのでしょうか？もし触媒破損の場合は、このまま乗り続ける事による弊害はありますでしょうか？

破損していると排ガスが正常に浄化されません。
破損しているかどうかは、外して目視すればすぐにわかります。
確認してくださいね。

中村

>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼8乗りさん：
>>>お返事ありがとございます！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コンピュータはロムチューンされています。本日は上まで引っ張っても問題なく回ります。宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>>良い時があるということは、セッティングの問題かもしれませんね。
>>例えば、水温が高い時の設定が合っていないとか。
>>コンピューターのショップに相談してください。
>>もしも弊社の４BEATでしたら、リセッティングいたします。
>>いかがでしょうか？
>>
>>中村
>>
>>
>>　　　　　　　　　　　　　　▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>
>>>>▼８乗りさん：
>>>>>お世話になります。
>>>>>H18式のRX-8に乗っている8乗りと申します。
>>>>>先日、サーキット走行中に踏み込むと7～8千回転以上吹けず、また車速も伸びず
>>>>>車体が前後にガクガクするようになりました(リミッターが作動、もしくは燃料カットされているような感じ)。7千以下では同様の症状は出ず街乗りも問題ありません。走行時の気温は30℃以上で水温100～105℃、油温100℃前後位です。
>>>>>原因として何が考えられますでしょうか?御教授宜しく御願い致します。
>>>>
>>>>考えられる事としては、
>>>>プラグの劣化、
>>>>コイルの破損、
>>>>触媒の内部の破損、
>>>>などが考えられます。
>>>>
>>>>ところでコンピューターはノーマルですか？
>>>>
>>>>中村


	Re:高回転時に吹けなくなります

8乗り

- 11/9/20(火) 13:24 -

お返事ありがとございます！
まずは触媒から確認してみます。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼8乗りさん：
>>コンピュータは貴社商品ではありません。貴社商品ではないのに掲示板を使用させてもらうのは大変失礼かと思いますが、触媒破損の場合は何速であろあとも常に吹けなくなるものでしょうか？
>
>それは破損の程度によりますが、高負荷の方が症状がはっきりします。
>
>
>それとも破損の程度によっては症状が出ない時もあるのでしょうか？もし触媒破損の場合は、このまま乗り続ける事による弊害はありますでしょうか？
>
>破損していると排ガスが正常に浄化されません。
>破損しているかどうかは、外して目視すればすぐにわかります。
>確認してくださいね。
>
>中村
>
>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>
>>>▼8乗りさん：
>>>>お返事ありがとございます！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コンピュータはロムチューンされています。本日は上まで引っ張っても問題なく回ります。宜しくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>>>良い時があるということは、セッティングの問題かもしれませんね。
>>>例えば、水温が高い時の設定が合っていないとか。
>>>コンピューターのショップに相談してください。
>>>もしも弊社の４BEATでしたら、リセッティングいたします。
>>>いかがでしょうか？
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>　　　　　　　　　　　　　　▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼８乗りさん：
>>>>>>お世話になります。
>>>>>>H18式のRX-8に乗っている8乗りと申します。
>>>>>>先日、サーキット走行中に踏み込むと7～8千回転以上吹けず、また車速も伸びず
>>>>>>車体が前後にガクガクするようになりました(リミッターが作動、もしくは燃料カットされているような感じ)。7千以下では同様の症状は出ず街乗りも問題ありません。走行時の気温は30℃以上で水温100～105℃、油温100℃前後位です。
>>>>>>原因として何が考えられますでしょうか?御教授宜しく御願い致します。
>>>>>
>>>>>考えられる事としては、
>>>>>プラグの劣化、
>>>>>コイルの破損、
>>>>>触媒の内部の破損、
>>>>>などが考えられます。
>>>>>
>>>>>ところでコンピューターはノーマルですか？
>>>>>
>>>>>中村

・ツリー全体表示


	ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定

2 / 4 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free