2011 / 5
 
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圧力センサートラブル
 Kreis  - 11/5/27(金) 12:50 -
   FD3S ５型RBオートマ車です。

車を２ヶ月ほど放置しましてエンジンを掛けたところ、バッテリーが完全にあがっていまして
バッテリーを充電した後にエンジンを掛けたのですがプラグが被ったような症状が出ました。
中途半端に充電してしまったのがいけなかったのかと思い、完全に充電してから再度エンジンを掛けましたが、同じ症状が出まして

その後プラグ(純正)４本と、プラグコートを新品交換しましたが、症状が改善されず
DIAGの自己診断で見たところ「13」を示しましたので、圧力センサーを交換しましたが症状は変わりませんでした。
圧力センサーを交換した後、DIAGをしましたが再度「13」が表示されました。


症状は
キーを回してエンジンを掛けると、すぐにエンストしてしまい
アクセルを踏みながらでないとエンジンが掛かりにくく、
掛かってもアクセルを踏み続けないと回転が安定しません。

一旦エンジンが掛かるとアイドリング時は故障前と変わらずバラつきもなく安定していますが
アクセルを踏むと被った時と似たような症状で、ゆっくりアクセルを踏むと吹け上がりますが、少しでも強く踏むとエンストしてしまいます。

この状態で移動させましたが１０〜１５キロ程度のスピードしか出ませんし、途中でアクセルを少し強く踏むとエンストしてしまいました。

車の仕様は純正置き換えIC、剥き出しタイプエアクリーナーです。
マフラーなどは純正のままです。
ECUのエンジン回転信号、車速信号の配線を分岐して、ATのギアを表示するモニターを付けました。

他、ナビやETC、バックカメラ、ウーハー、アンプなど放置していた２ヶ月の間に取り付けたのですが、これらのアース不良なども原因として考えられますでしょうか。

ナイトスポーツ様へ修理に出したいのですが、車を動かす事が出来ず
先ずはこちらでご意見を伺ってみようと思い書き込ませて頂きました。
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Re:40周年記念セール
 しんく。  - 11/5/27(金) 12:08 -
   会員は先日お世話になった時に入会したのですが、
メールかなにかで送ればOK ですかね？　　
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Re:40周年記念セール
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/5/27(金) 11:49 -
   ▼しんく。さん：
>どうも返答ありがとうございます。
>対象商品や価格などの詳細はHP上で見れますか？

申し訳ありません。
メンバー会員様限定の企画ですの非公開とさせていただいております。
ご入会の手続きを頂いた後、内容をご紹介させて頂きます。
ご入会のお申し込みはメールにてお問い合わせ願います。
宜しくお願い致します。
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Re:40周年記念セール
 しんく。  - 11/5/27(金) 9:59 -
   どうも返答ありがとうございます。
対象商品や価格などの詳細はHP上で見れますか？
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Re:圧縮低下による不具
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/5/27(金) 9:20 -
   ▼kさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼kさん：
>>>たびたび拝見させて頂いており、大変参考にさせて頂いております。
>>>
>>>ＲＸ−８初期型ＡＴなのですが、圧縮低下が原因で低速からの加速時にカラカラという音が出ることはありますでしょうか？
>>
>>いいえ、圧縮低下でそのような音が出ることはありません。
>>
>>>レーシングでも音が出ます。
>>>圧縮は６８０〜７００kpa
>>
>>レーシングで出るのでしたら、停止状態で音源をある程度特定することも可能ですね。それと低回転とのことですが、具体的には何回転ぐらいですか。それに高回転でも出るのですか？
>>
>>すみませんが詳しく教えてください。
>>中村
>>
>>
>>>温感時始動性も悪いです。
>

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>ロータリーはトレーディング燃焼音という音がするということですが、それが大きくなることはありますか？

正常な燃焼音がそのように聞こえることはありません。
>
>回転数は１５００〜２０００位だと思います。
>少し加速するような状況です。
>
>音は明らかにエンジン内部からします。
>回転が上がると音はしなくなります。
>高回転では音はでません。

まるでノックのような音ですね。でもノックが発生するには回転が低すぎます。
まずはディーラーでＭ−ＭＤＳを使ってノックが出ているか、何かエラーが出ていないか、そしてロガーを使って異常な状況が無いかを調べてください。
お近くなら弊社でも拝見します。

中村
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Re:4BEATについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/5/27(金) 9:16 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼４型FDさん：
>中古で4BEATの購入を考えています
>購入予定の4BEATの元が前期型ECUなのですが4型の車両で使用はできるのでしょうか？

いいえ、ＦＤのコンピューターは前期と後期ではハードが違っています。
弊社は後期の１６ビットＣＰを前期で使うためのハーネスを造ったこともありますが、その逆はありません。
そのままでは使えませんよ。

中村
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Re:圧縮低下による不具
 k  - 11/5/27(金) 8:22 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼kさん：
>>たびたび拝見させて頂いており、大変参考にさせて頂いております。
>>
>>ＲＸ−８初期型ＡＴなのですが、圧縮低下が原因で低速からの加速時にカラカラという音が出ることはありますでしょうか？
>
>いいえ、圧縮低下でそのような音が出ることはありません。
>
>>レーシングでも音が出ます。
>>圧縮は６８０〜７００kpa
>
>レーシングで出るのでしたら、停止状態で音源をある程度特定することも可能ですね。それと低回転とのことですが、具体的には何回転ぐらいですか。それに高回転でも出るのですか？
>
>すみませんが詳しく教えてください。
>中村
>
>
>>温感時始動性も悪いです。

ロータリーはトレーディング燃焼音という音がするということですが、それが大きくなることはありますか？

回転数は１５００〜２０００位だと思います。
少し加速するような状況です。

音は明らかにエンジン内部からします。
回転が上がると音はしなくなります。
高回転では音はでません。
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4BEATについて
 ４型FD  - 11/5/27(金) 1:18 -
   中古で4BEATの購入を考えています
購入予定の4BEATの元が前期型ECUなのですが4型の車両で使用はできるのでしょうか？
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Re:ピッチングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/5/26(木) 19:10 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼Sさん：
>返答ありがとうございます。
>ブレーキングによる荷重移動は気にならないのですが、シフトチェンジしたときの一瞬のピッチングが少し気持ち悪く感じます。
>試しに減衰率をF最強、R最弱にしたら無くなったのですが、代わりにコーナーで過大なアンダーステアが発生したので、Fの減衰を少し戻したところです。
>ちなみに縮み、伸び別々に調整するダンパーはナイトさんのアラゴスタで対応できますか？

伸び縮みを別々に調整できるダンパーはアラゴスタでもありますし、別のメーカーでもほとんどのメーカーで用意されています。でも高価ですよ。
ＢＢＳですからどちらのメーカーのダンパーを使用されているかは伺いませんが、
減衰力の特性が気に入らないようでしたら、仕様変更などの対応をしてもらえないんでしょうか？それなら比較的安価にできますよ。

中村
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Re:ピッチングについて
 S  - 11/5/26(木) 18:56 -
   返答ありがとうございます。
ブレーキングによる荷重移動は気にならないのですが、シフトチェンジしたときの一瞬のピッチングが少し気持ち悪く感じます。
試しに減衰率をF最強、R最弱にしたら無くなったのですが、代わりにコーナーで過大なアンダーステアが発生したので、Fの減衰を少し戻したところです。
ちなみに縮み、伸び別々に調整するダンパーはナイトさんのアラゴスタで対応できますか？
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Re:ピッチングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/5/26(木) 15:33 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼Sさん：
>お世話になります。ひとつ質問させてください。
>
>車体のピッチング(前後方向の動き）を消し去るにはバネレートと減衰率以外に調整できるポイントはあるでしょうか？
>現在、バネレート前後１４、１２にして前硬めの減衰率に設定しているのですが、乗り心地が硬くなるのとトレードオフのような気がします。何かアドバイスがあればお願いします。車はFDで町乗り、高速メインです。

ロールもピッチングも動きを止めることはできません。また、必要以上に減らすと、荷重移動が少なくて、グリップが減ります。
問題はロールやピッチングが起きた後に、姿勢が不安定になることが問題なんですよ。つまりある程度の荷重移動をして、そこで安定するようなダンパーが大事になります。
街乗りで市販ラジアルタイヤならＦ１４Ｋは十分なレートですね。もっと柔らかくても良いと思いますから。問題はダンパーの低速域の伸び側減衰力だと思います。
判りにくいようでしたら、お電話をください。
よろしくお願いします。

中村
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ピッチングについて
 S  - 11/5/26(木) 13:15 -
   お世話になります。ひとつ質問させてください。

車体のピッチング(前後方向の動き）を消し去るにはバネレートと減衰率以外に調整できるポイントはあるでしょうか？
現在、バネレート前後１４、１２にして前硬めの減衰率に設定しているのですが、乗り心地が硬くなるのとトレードオフのような気がします。何かアドバイスがあればお願いします。車はFDで町乗り、高速メインです。
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Re:40周年記念セール
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/5/26(木) 10:27 -
   ▼しんく。さん：
>どうも失礼します。
>40周年記念セールについてなのですが、通販も対象になるのでしょうか？
>遠方なので対象になればありがたいです。


お問い合わせ誠にありがとうございます。
当社メンバー会員の方でしたら、通信販売をご利用頂けます。
宜しくお願い致します。
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Re:４ＢＥＡＴの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/5/26(木) 10:01 -
   ▼のぼるさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼のぼるさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼のぼるさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>▼のぼるさん：
>>>>>>>　ＦＣ３Ｓを所有しています。
>>>>>>>中古で４ＢＥＡＴの購入を考えています。
>>>>>>>ナンバー３１２８５５の仕様を教えてもらえないでしょうか。
>>>>>>
>>>>>>そのＣＰは。
>>>>>>
>>>>>>タービンがノーマル、フロントパイプからストレートなマフラーで、
>>>>>>レブリミット解除、設定ブースト圧０．７のアドバンスです。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>　また、私のＦＣは、後期なのですが、前期用のＨＴ７６３と思われるマフラーが付いています、バンパーや放熱板？に干渉してガタガタと音がします、後期用に、
>>>>>>>交換した方がよいのでしょうか？　このマフラーの排気音がとても気に入っています、後期用も、同じ音でしょうか。
>>>>>>
>>>>>>マフラーは後期も前期も共通です。
>>>>>>何かが変形していないでしょうか？
>>>>>>
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>>>
>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>ご返答有難うございます。
>>>>>マフラーには、キズ等多く見られますが、大きく曲がったような形跡は、見られません、後ろから見ると左右共に同じように内側へ寄っています。バンパーの切り欠き部分にぎりぎりの位置です。ＨＴ７６３では、ない別のマフラーなのでしょうか、タイコ下のナンバーは、９１−０００００５です。このナンバーで確認できるようでしたら、よろしくお願いします。
>>>>
>>>>そのナンバーは弊社のマフラーのナンバーです。
>>>>しかし、マフラーの変形は、外観からはっきり分かるほど曲がっているような場合は、取り付けができないほどであることが多いですよ。
>>>>出口の位置が違うとか、他と干渉するというトラブルの場合、
>>>>目視で曲がりの変形は気がつかないほどわずかな変形です。
>>>>内側に寄っているように見えるなら、Ｙ字の部分がわずかに変形しているかもしれませんね。
>>>>
>>>>中村
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>有難うございます
>>>一度リフトに乗せて下からチェックしてみます。
>>>前述の４ビートですがＦＢＣＤとブーストコントローラーを同時に取り付けて
>>>ブーストを０、７以上にあげることは、可能でしょうか。
>>
>>はい、それで問題は無いですよ。試してください。
>>中村


ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>ていねいなご返答有難うございます。前述の４ビート購入して取り付けしました。
>ブーストの立ち上がりが、とても良くなりました。ＦＢＣＤを取り付けしてブースト０．８程度でしたのでブーストコントローラーは、付けていません、このままの仕様で大丈夫でしょうか？置き換えエアクリ、ｈｔ７６３、ｆｂｃｄ、４ビート
>のみです。

はい、大丈夫ですよ。ただし、ガソリンはハイオク、プラグとプラグコードは純正を使用してくださいね。


またｆｂｃｄを取り付けしてブースト圧を低めにＣＰＵに伝えることは、燃料を薄くすることになるのでしょうか？

いいえ、そのような心配はありませんよ。


今の仕様で薄いようでしたら４ビートを書き換えしたほうがよいでしょうか？　よろしくお願いします。

それには及びません。大丈夫ですよ。

中村
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Re:圧縮低下による不具
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/5/26(木) 9:57 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼kさん：
>たびたび拝見させて頂いており、大変参考にさせて頂いております。
>
>ＲＸ−８初期型ＡＴなのですが、圧縮低下が原因で低速からの加速時にカラカラという音が出ることはありますでしょうか？

いいえ、圧縮低下でそのような音が出ることはありません。

>レーシングでも音が出ます。
>圧縮は６８０〜７００kpa

レーシングで出るのでしたら、停止状態で音源をある程度特定することも可能ですね。それと低回転とのことですが、具体的には何回転ぐらいですか。それに高回転でも出るのですか？

すみませんが詳しく教えてください。
中村


>温感時始動性も悪いです。
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40周年記念セール
 しんく。  - 11/5/26(木) 9:05 -
   どうも失礼します。
40周年記念セールについてなのですが、通販も対象になるのでしょうか？
遠方なので対象になればありがたいです。
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Re:４ＢＥＡＴの仕様について
 のぼる E-MAIL  - 11/5/25(水) 0:59 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼のぼるさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼のぼるさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼のぼるさん：
>>>>>>　ＦＣ３Ｓを所有しています。
>>>>>>中古で４ＢＥＡＴの購入を考えています。
>>>>>>ナンバー３１２８５５の仕様を教えてもらえないでしょうか。
>>>>>
>>>>>そのＣＰは。
>>>>>
>>>>>タービンがノーマル、フロントパイプからストレートなマフラーで、
>>>>>レブリミット解除、設定ブースト圧０．７のアドバンスです。
>>>>>
>>>>>
>>>>>>　また、私のＦＣは、後期なのですが、前期用のＨＴ７６３と思われるマフラーが付いています、バンパーや放熱板？に干渉してガタガタと音がします、後期用に、
>>>>>>交換した方がよいのでしょうか？　このマフラーの排気音がとても気に入っています、後期用も、同じ音でしょうか。
>>>>>
>>>>>マフラーは後期も前期も共通です。
>>>>>何かが変形していないでしょうか？
>>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>>>
>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>ご返答有難うございます。
>>>>マフラーには、キズ等多く見られますが、大きく曲がったような形跡は、見られません、後ろから見ると左右共に同じように内側へ寄っています。バンパーの切り欠き部分にぎりぎりの位置です。ＨＴ７６３では、ない別のマフラーなのでしょうか、タイコ下のナンバーは、９１−０００００５です。このナンバーで確認できるようでしたら、よろしくお願いします。
>>>
>>>そのナンバーは弊社のマフラーのナンバーです。
>>>しかし、マフラーの変形は、外観からはっきり分かるほど曲がっているような場合は、取り付けができないほどであることが多いですよ。
>>>出口の位置が違うとか、他と干渉するというトラブルの場合、
>>>目視で曲がりの変形は気がつかないほどわずかな変形です。
>>>内側に寄っているように見えるなら、Ｙ字の部分がわずかに変形しているかもしれませんね。
>>>
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>有難うございます
>>一度リフトに乗せて下からチェックしてみます。
>>前述の４ビートですがＦＢＣＤとブーストコントローラーを同時に取り付けて
>>ブーストを０、７以上にあげることは、可能でしょうか。
>
>はい、それで問題は無いですよ。試してください。
>中村
ていねいなご返答有難うございます。前述の４ビート購入して取り付けしました。
ブーストの立ち上がりが、とても良くなりました。ＦＢＣＤを取り付けしてブースト０．８程度でしたのでブーストコントローラーは、付けていません、このままの仕様で大丈夫でしょうか？置き換えエアクリ、ｈｔ７６３、ｆｂｃｄ、４ビート
のみです。またｆｂｃｄを取り付けしてブースト圧を低めにＣＰＵに伝えることは、燃料を薄くすることになるのでしょうか？今の仕様で薄いようでしたら４ビートを書き換えしたほうがよいでしょうか？　よろしくお願いします。
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圧縮低下による不具
 k  - 11/5/24(火) 15:26 -
   たびたび拝見させて頂いており、大変参考にさせて頂いております。

ＲＸ−８初期型ＡＴなのですが、圧縮低下が原因で低速からの加速時にカラカラという音が出ることはありますでしょうか？
レーシングでも音が出ます。
圧縮は６８０〜７００kpa
温感時始動性も悪いです。
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Re:ノックセンサーを交換しても消えないダイアグ５...
 寿 E-MAIL  - 11/5/24(火) 12:54 -
   金井様アドバイスありがとうございます。

原因が解決しましたので報告いたします。
パワステポンプから出ている配線とコネクターが同じなんですね！
以前バキューム配管を直すときに外してさし間違えたようです。

そんな訳でダイアグ消えました（笑

お手数をお掛けしてすみませんでした。
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Re:異音について
 青ＦＤ E-MAIL  - 11/5/23(月) 4:45 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼青ＦＤさん：
>>お疲れ様です。いつもここでご教授させてもらっております。
>>私ＦＤに乗っております。昨年からエアロパーツ（フロントバンパー、フロントアンダーパネル、サイドステップ、ＧＴウイング）を取り付けたのですが、毎度思うに高速道路を約120キロ以上で走行したら下の方からバリバリと耳障りな音がするのですが、エアロパーツを付けてる車では普通なんですか？
>>それとも取り付けが悪いのですか？　宜しくお願いします。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。まずその音がどういう類のものか。
>とにかく音の問題はそれを探るところから　に尽きます。
>一つ言えるのは
>エアロを付けて出るようになった音とのことですから
>何か異常なはずです。
>何か当たったあとはないか。
>等を車両で点検するところから始めて下さいね。
>
>金井

おはようございます。
マツダスピードのアンダーパネルの中古を二ヶ所の取り付け穴に専用プラケットが無かったのでタイラップで留めています。
取り付けはディーラーでしてもらったので、今度オイル交換の時に下回りを見せてもらってきます。
どうもありがとうございました。
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