2009 / 11
 
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▼ 4-BEATについて。 TK 09/11/14(土) 19:35
Re:4-BEATについて。 ナイトスポーツ 09/11/15(日) 8:54
4-BEATについて。
 TK  - 09/11/14(土) 19:35 -
   はじめまして。
　
５型のRB-SのFDに乗っています。
　
現在マフラーが柿本Ｒと言うマフラーに交換していて、その他のパーツは全てノーマルです。
　
ＦＤはマフラー交換だけでもオーバーシュートが起こり、最悪の場合エンジンブローすると雑誌に書かれていました。
　
なので今回御社の4-BEATアドバンスの購入を考えております。

そこで質問なのですが、現在の仕様の場合、4-BEATアドバンスの他に社外品のブーストコントローラーが必要になるのでしょうか？

また今後御社のメタリットを装着した場合、ベーシックに書き換えは可能ですか？

最後に、4-BEATで耐久性重視のセッティングというのは可能でしょうか？

よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠PPPa600.e16.eacc.dti.ne.jp>
Re:4-BEATについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/11/15(日) 8:54 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼TKさん：
>はじめまして。
>　
>５型のRB-SのFDに乗っています。
>　
>現在マフラーが柿本Ｒと言うマフラーに交換していて、その他のパーツは全てノーマルです。
>　
>ＦＤはマフラー交換だけでもオーバーシュートが起こり、最悪の場合エンジンブローすると雑誌に書かれていました。

マフラーだけの交換なら、一瞬だけオーバーシュートで１．１になる程度だと思います。
確かに良いことではありませんが、すぐにブローにつながるわけではありません。


>　
>なので今回御社の4-BEATアドバンスの購入を考えております。
>
>そこで質問なのですが、現在の仕様の場合、4-BEATアドバンスの他に社外品のブーストコントローラーが必要になるのでしょうか？

アドバンストはコンピューターにブーストコントロールをさせるというタイプなのですが、コンピューターは燃調や点火、アイドルコントロールなど、さまざまな仕事のついでにブースト制御を行います。したがって制御が遅いので、それでオーバーシュートが発生するんですよ。ですから今回の問題を解決するためには、コンピューターも大事ですが、まずはブーストコントローラーを装着することが先ですね。

>
>また今後御社のメタリットを装着した場合、ベーシックに書き換えは可能ですか？

ブーストコントローラーを装着したら、その後はベーシックでOKです。
すでにマフラーが変わっているのですから、メタリットを装着したら、燃調を補正する必要があります。つまりメタリットを追加した時点で４BEATを検討してください。

>
>最後に、4-BEATで耐久性重視のセッティングというのは可能でしょうか？

はい、４BEATは耐久性重視ですよ。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
よろしくお願いします。

中村


>
>よろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6; ...＠p6067-ipngn1701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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