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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼TKさん:
>はじめまして。
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>5型のRB-SのFDに乗っています。
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>現在マフラーが柿本Rと言うマフラーに交換していて、その他のパーツは全てノーマルです。
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>FDはマフラー交換だけでもオーバーシュートが起こり、最悪の場合エンジンブローすると雑誌に書かれていました。
マフラーだけの交換なら、一瞬だけオーバーシュートで1.1になる程度だと思います。
確かに良いことではありませんが、すぐにブローにつながるわけではありません。
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>なので今回御社の4-BEATアドバンスの購入を考えております。
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>そこで質問なのですが、現在の仕様の場合、4-BEATアドバンスの他に社外品のブーストコントローラーが必要になるのでしょうか?
アドバンストはコンピューターにブーストコントロールをさせるというタイプなのですが、コンピューターは燃調や点火、アイドルコントロールなど、さまざまな仕事のついでにブースト制御を行います。したがって制御が遅いので、それでオーバーシュートが発生するんですよ。ですから今回の問題を解決するためには、コンピューターも大事ですが、まずはブーストコントローラーを装着することが先ですね。
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>また今後御社のメタリットを装着した場合、ベーシックに書き換えは可能ですか?
ブーストコントローラーを装着したら、その後はベーシックでOKです。
すでにマフラーが変わっているのですから、メタリットを装着したら、燃調を補正する必要があります。つまりメタリットを追加した時点で4BEATを検討してください。
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>最後に、4-BEATで耐久性重視のセッティングというのは可能でしょうか?
はい、4BEATは耐久性重視ですよ。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
よろしくお願いします。
中村
>
>よろしくお願いします。
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