2012 / 7
 
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▼ アイドリング不調 モモ 12/7/6(金) 9:42
Re:アイドリング不調 ナイトスポーツ 12/7/6(金) 10:47
Re:アイドリング不調 モモ 12/7/6(金) 11:04
Re:アイドリング不調 ナイトスポーツ 12/7/6(金) 14:41
アイドリング不調
 モモ E-MAIL  - 12/7/6(金) 9:42 -
   ６型のＦＤ３Ｓに乗っています。
エンジンノーマル、シングルタービンのパワーＦＣの車です。

水温が４０〜７０度ぐらいの時に
アイドリングが上下して不安定になり、
時には止まってしまうこともあります。
走り出せばなんの問題も無く、ふけ上がり
ノック値も問題はなさそうです。

水温が８０度ぐらいまで上がってしまえば
問題なく普通のアイドリングをします。
しかし、一度エンジンを止めて冷まし、再び水温が落ちると
同じ現象が起こります。

決まった水温域での症状なので、プラグやコードの
問題ではなさそうな気がするのですが、御社としては
どのようなことが考えられますか？

よろしくお願いいたします。
Re:アイドリング不調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/7/6(金) 10:47 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。P-FCのセッティングはどうですか？
エアポンプは付いていますか？
燃圧はどうですか？

車輌の仕様をもう少し教えて下さい。

金井


▼モモさん：
>６型のＦＤ３Ｓに乗っています。
>エンジンノーマル、シングルタービンのパワーＦＣの車です。
>
>水温が４０〜７０度ぐらいの時に
>アイドリングが上下して不安定になり、
>時には止まってしまうこともあります。
>走り出せばなんの問題も無く、ふけ上がり
>ノック値も問題はなさそうです。
>
>水温が８０度ぐらいまで上がってしまえば
>問題なく普通のアイドリングをします。
>しかし、一度エンジンを止めて冷まし、再び水温が落ちると
>同じ現象が起こります。
>
>決まった水温域での症状なので、プラグやコードの
>問題ではなさそうな気がするのですが、御社としては
>どのようなことが考えられますか？
>
>よろしくお願いいたします。
Re:アイドリング不調
 モモ E-MAIL  - 12/7/6(金) 11:04 -
   ご返事ありがとうございます。

セッティングは現車合わせをしてあります。
タービンはＴＤ06のエアポンプレスタイプです。
燃圧計は付いていません。
純正の燃料ポンプが壊れたので社外に変えてあります。

すいません、僕自身ではこの範囲までしか分かりません。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。P-FCのセッティングはどうですか？
>エアポンプは付いていますか？
>燃圧はどうですか？
>
>車輌の仕様をもう少し教えて下さい。
>
>金井
>
>
>▼モモさん：
>>６型のＦＤ３Ｓに乗っています。
>>エンジンノーマル、シングルタービンのパワーＦＣの車です。
>>
>>水温が４０〜７０度ぐらいの時に
>>アイドリングが上下して不安定になり、
>>時には止まってしまうこともあります。
>>走り出せばなんの問題も無く、ふけ上がり
>>ノック値も問題はなさそうです。
>>
>>水温が８０度ぐらいまで上がってしまえば
>>問題なく普通のアイドリングをします。
>>しかし、一度エンジンを止めて冷まし、再び水温が落ちると
>>同じ現象が起こります。
>>
>>決まった水温域での症状なので、プラグやコードの
>>問題ではなさそうな気がするのですが、御社としては
>>どのようなことが考えられますか？
>>
>>よろしくお願いいたします。
Re:アイドリング不調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 12/7/6(金) 14:41 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。そうしますとセッティングがどうなっているか。
またセッティングをとってからポンプを変えた場合
燃圧が変わりますからその影響はどうか。
エアポンプの有無は影響しているか。
というところですね。

文章で書けるのはここまでです。
あとはお電話頂いて詳しくという方がいいでしょう。

宜しければご連絡下さいね。

金井


▼モモさん：
>ご返事ありがとうございます。
>
>セッティングは現車合わせをしてあります。
>タービンはＴＤ06のエアポンプレスタイプです。
>燃圧計は付いていません。
>純正の燃料ポンプが壊れたので社外に変えてあります。
>
>すいません、僕自身ではこの範囲までしか分かりません。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>はい。P-FCのセッティングはどうですか？
>>エアポンプは付いていますか？
>>燃圧はどうですか？
>>
>>車輌の仕様をもう少し教えて下さい。
>>
>>金井
>>
>>
>>▼モモさん：
>>>６型のＦＤ３Ｓに乗っています。
>>>エンジンノーマル、シングルタービンのパワーＦＣの車です。
>>>
>>>水温が４０〜７０度ぐらいの時に
>>>アイドリングが上下して不安定になり、
>>>時には止まってしまうこともあります。
>>>走り出せばなんの問題も無く、ふけ上がり
>>>ノック値も問題はなさそうです。
>>>
>>>水温が８０度ぐらいまで上がってしまえば
>>>問題なく普通のアイドリングをします。
>>>しかし、一度エンジンを止めて冷まし、再び水温が落ちると
>>>同じ現象が起こります。
>>>
>>>決まった水温域での症状なので、プラグやコードの
>>>問題ではなさそうな気がするのですが、御社としては
>>>どのようなことが考えられますか？
>>>
>>>よろしくお願いいたします。
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