| |
▼keiichiさん：
>▼ねもさん：
>>FCのエンジン乗せ替えをしたのですが、
>>アイドリングももままならない状況です。
>>
>>かろうじてアイドリングするのですが、
>>マフラーから黒煙が出ており、クランキングでプラグホールを確認すると、
>>リアローター側からガソリンが大量に出てきてしまいます。
>>
>>
>>このような症状が出る場合、どこが怪しいでしょうか？
>>ECUのチェックランプは、エラーコードが出力されておりません。
>>
>>ディーラーにて、コンプレッション値、メタポンを点検してもらったのですが正常でした。
>>
>>
>>八方塞の状況で大変困っております。
>>アドバイスをいただけないでしょうか？
>>
>>
>>恐れ入りますが、よろしくお願い致します。
>
>エンジン載せ替えはハーネスが付いたものと載せ替えたのか、それとも
>ベアエンジンにハーネスを接続してから載せたものでしょうか？
>同じ状態の車体を調べたら、プライマリインジェクタへの配線がリア側
>のプライマリ＆セカンダリインジェクターに接続されてたって経験が
>あります。(配線が届くんで配線できちゃう)
>ハーネスをさわってる場合は再確認してみては？
ありがとうございます。
ハーネスが付いたものと載せ替えました。
イロイロ調べたのですがセンサー類は特に問題なしでした。
症状としては、アイドリングから約4000回転までは回転がとても重い感じで、
4000回転以上では、比較的スムーズになります。
プライマリ＆セカンダリインジェクターを逆に接続なんてこともできてしまうんですね。。
調査してみます！
|
|
