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FC3Sのアイドリングについて ねも 09/11/20(金) 13:17

Re:FC3Sのアイドリングについて keiichi 09/11/20(金) 18:44

Re:FC3Sのアイドリングについて ゆたか 09/11/22(日) 0:54

Re:FC3Sのアイドリングについて ねも 09/11/23(月) 3:16

Re:FC3Sのアイドリングについて ねも 09/11/23(月) 3:15


	FC3Sのアイドリングについて

ねも - 09/11/20(金) 13:17 -

FCのエンジン乗せ替えをしたのですが、
アイドリングももままならない状況です。

かろうじてアイドリングするのですが、
マフラーから黒煙が出ており、クランキングでプラグホールを確認すると、
リアローター側からガソリンが大量に出てきてしまいます。

このような症状が出る場合、どこが怪しいでしょうか？
ECUのチェックランプは、エラーコードが出力されておりません。

ディーラーにて、コンプレッション値、メタポンを点検してもらったのですが正常でした。

八方塞の状況で大変困っております。
アドバイスをいただけないでしょうか？

恐れ入りますが、よろしくお願い致します。


	Re:FC3Sのアイドリングについて

keiichi - 09/11/20(金) 18:44 -

▼ねもさん：
>FCのエンジン乗せ替えをしたのですが、
>アイドリングももままならない状況です。
>
>かろうじてアイドリングするのですが、
>マフラーから黒煙が出ており、クランキングでプラグホールを確認すると、
>リアローター側からガソリンが大量に出てきてしまいます。
>
>
>このような症状が出る場合、どこが怪しいでしょうか？
>ECUのチェックランプは、エラーコードが出力されておりません。
>
>ディーラーにて、コンプレッション値、メタポンを点検してもらったのですが正常でした。
>
>
>八方塞の状況で大変困っております。
>アドバイスをいただけないでしょうか？
>
>
>恐れ入りますが、よろしくお願い致します。

エンジン載せ替えはハーネスが付いたものと載せ替えたのか、それとも
ベアエンジンにハーネスを接続してから載せたものでしょうか？
同じ状態の車体を調べたら、プライマリインジェクタへの配線がリア側
のプライマリ＆セカンダリインジェクターに接続されてたって経験が
あります。(配線が届くんで配線できちゃう)
ハーネスをさわってる場合は再確認してみては？


	Re:FC3Sのアイドリングについて

ゆたか - 09/11/22(日) 0:54 -

▼keiichiさん：
>▼ねもさん：
>>FCのエンジン乗せ替えをしたのですが、
>>アイドリングももままならない状況です。
>>
>>かろうじてアイドリングするのですが、
>>マフラーから黒煙が出ており、クランキングでプラグホールを確認すると、
>>リアローター側からガソリンが大量に出てきてしまいます。
>>
>>
>>このような症状が出る場合、どこが怪しいでしょうか？
>>ECUのチェックランプは、エラーコードが出力されておりません。
>>
>>ディーラーにて、コンプレッション値、メタポンを点検してもらったのですが正常でした。
>>
>>
>>八方塞の状況で大変困っております。
>>アドバイスをいただけないでしょうか？
>>
>>
>>恐れ入りますが、よろしくお願い致します。
>
>エンジン載せ替えはハーネスが付いたものと載せ替えたのか、それとも
>ベアエンジンにハーネスを接続してから載せたものでしょうか？
>同じ状態の車体を調べたら、プライマリインジェクタへの配線がリア側
>のプライマリ＆セカンダリインジェクターに接続されてたって経験が
>あります。(配線が届くんで配線できちゃう)
>ハーネスをさわってる場合は再確認してみては？

こんばんわ。
参考になるかわかりませんが、自分はFDなのですが以前プラグコードがダメになって同じような症状がでました。


	Re:FC3Sのアイドリングについて

ねも - 09/11/23(月) 3:15 -

▼keiichiさん：
>▼ねもさん：
>>FCのエンジン乗せ替えをしたのですが、
>>アイドリングももままならない状況です。
>>
>>かろうじてアイドリングするのですが、
>>マフラーから黒煙が出ており、クランキングでプラグホールを確認すると、
>>リアローター側からガソリンが大量に出てきてしまいます。
>>
>>
>>このような症状が出る場合、どこが怪しいでしょうか？
>>ECUのチェックランプは、エラーコードが出力されておりません。
>>
>>ディーラーにて、コンプレッション値、メタポンを点検してもらったのですが正常でした。
>>
>>
>>八方塞の状況で大変困っております。
>>アドバイスをいただけないでしょうか？
>>
>>
>>恐れ入りますが、よろしくお願い致します。
>
>エンジン載せ替えはハーネスが付いたものと載せ替えたのか、それとも
>ベアエンジンにハーネスを接続してから載せたものでしょうか？
>同じ状態の車体を調べたら、プライマリインジェクタへの配線がリア側
>のプライマリ＆セカンダリインジェクターに接続されてたって経験が
>あります。(配線が届くんで配線できちゃう)
>ハーネスをさわってる場合は再確認してみては？

ありがとうございます。
ハーネスが付いたものと載せ替えました。
イロイロ調べたのですがセンサー類は特に問題なしでした。
症状としては、アイドリングから約4000回転までは回転がとても重い感じで、
4000回転以上では、比較的スムーズになります。

プライマリ＆セカンダリインジェクターを逆に接続なんてこともできてしまうんですね。。
調査してみます！


	Re:FC3Sのアイドリングについて

ねも - 09/11/23(月) 3:16 -

▼ゆたかさん：
>▼keiichiさん：
>>▼ねもさん：
>>>FCのエンジン乗せ替えをしたのですが、
>>>アイドリングももままならない状況です。
>>>
>>>かろうじてアイドリングするのですが、
>>>マフラーから黒煙が出ており、クランキングでプラグホールを確認すると、
>>>リアローター側からガソリンが大量に出てきてしまいます。
>>>
>>>
>>>このような症状が出る場合、どこが怪しいでしょうか？
>>>ECUのチェックランプは、エラーコードが出力されておりません。
>>>
>>>ディーラーにて、コンプレッション値、メタポンを点検してもらったのですが正常でした。
>>>
>>>
>>>八方塞の状況で大変困っております。
>>>アドバイスをいただけないでしょうか？
>>>
>>>
>>>恐れ入りますが、よろしくお願い致します。
>>
>>エンジン載せ替えはハーネスが付いたものと載せ替えたのか、それとも
>>ベアエンジンにハーネスを接続してから載せたものでしょうか？
>>同じ状態の車体を調べたら、プライマリインジェクタへの配線がリア側
>>のプライマリ＆セカンダリインジェクターに接続されてたって経験が
>>あります。(配線が届くんで配線できちゃう)
>>ハーネスをさわってる場合は再確認してみては？
>
>こんばんわ。
>参考になるかわかりませんが、自分はFDなのですが以前プラグコードがダメになって同じような症状がでました。

ありがとうございます。
プラグコードがダメになっても、こんな症状が発生するんですね。

プラグコードも調べてみます。


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