2011 / 6
 
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▼ フライホイール締め付けトルク 5型　RS 11/6/8(水) 23:24
Re:フライホイール締め付けトルク ナイトスポーツ 11/6/9(木) 9:39
Re:フライホイール締め付けトルク 5型　RS 11/6/9(木) 20:32
フライホイール締め付けトルク
 5型　RS  - 11/6/8(水) 23:24 -
   いつも参考にさせていただいております。

5型のFD3Sのフライホイール交換とステーショナリーギアのオイルシール、oリングを自分で交換予定なのですが、何点か質問させてください。

フライホイールを純正から社外品に交換する場合、カウンターウェイトにフライホイールをボルト6本で固定するようですが、締め付けトルクはAT車のドライブプレートを取り付けるトルク（44〜60N.M）で良いのでしょうか？
（センターナットは400〜490N.Mですよね？）

またついでにステーショナリーギアのオイルシールとOリングを交換する場合、ギアを抜くときに注意すべき点はありますでしょうか？（エキセンの位置、角度など）

お忙しいとは思いますがよろしくお願いいたします。
Re:フライホイール締め付けトルク
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/6/9(木) 9:39 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼5型　RSさん：
>いつも参考にさせていただいております。
>
>5型のFD3Sのフライホイール交換とステーショナリーギアのオイルシール、oリングを自分で交換予定なのですが、何点か質問させてください。
>
>フライホイールを純正から社外品に交換する場合、カウンターウェイトにフライホイールをボルト6本で固定するようですが、締め付けトルクはAT車のドライブプレートを取り付けるトルク（44〜60N.M）で良いのでしょうか？
>（センターナットは400〜490N.Mですよね？）

はい、それであっていますよ。

>
>またついでにステーショナリーギアのオイルシールとOリングを交換する場合、ギアを抜くときに注意すべき点はありますでしょうか？（エキセンの位置、角度など）

抜く時にローターが動くような力をかけずに、まっすぐに抜いてください。
そして、入れる時にギアーがローターのギアーにぶつかって傷が付かないように装着してくださいね。

中村


>
>お忙しいとは思いますがよろしくお願いいたします。
Re:フライホイール締め付けトルク
 5型　RS  - 11/6/9(木) 20:32 -
   ご教授ありがとうございます＾＾

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼5型　RSさん：
>>いつも参考にさせていただいております。
>>
>>5型のFD3Sのフライホイール交換とステーショナリーギアのオイルシール、oリングを自分で交換予定なのですが、何点か質問させてください。
>>
>>フライホイールを純正から社外品に交換する場合、カウンターウェイトにフライホイールをボルト6本で固定するようですが、締め付けトルクはAT車のドライブプレートを取り付けるトルク（44〜60N.M）で良いのでしょうか？
>>（センターナットは400〜490N.Mですよね？）
>
>はい、それであっていますよ。
>
>>
>>またついでにステーショナリーギアのオイルシールとOリングを交換する場合、ギアを抜くときに注意すべき点はありますでしょうか？（エキセンの位置、角度など）
>
>抜く時にローターが動くような力をかけずに、まっすぐに抜いてください。
>そして、入れる時にギアーがローターのギアーにぶつかって傷が付かないように装着してくださいね。
>
>中村
>
>
>>
>>お忙しいとは思いますがよろしくお願いいたします。
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