2011 / 7
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
35 / 45 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ アペックスシールについて教えて下さい。 momo 11/7/7(木) 21:43
Re:アペックスシールについて教えて下さい。 ナイトスポーツ 11/7/8(金) 9:16
Re:アペックスシールについて教えて下さい。 momo 11/7/8(金) 21:57
Re:アペックスシールについて教えて下さい。 ナイトスポーツ 11/7/9(土) 9:22
Re:アペックスシールについて教えて下さい。 momo 11/7/9(土) 23:58
アペックスシールについて教えて下さい。
 momo  - 11/7/7(木) 21:43 -
   いつも参考にさせていただいています。
アペックスシールについて教えてください。
ＦＤは３分割タイプのアペックスシールがついていますが、
６型は途中のモデルから２分割タイプに変更になってると聞いています。
ナイトスポーツさんのところではこのような話しは聞いていますでしょうか？
Re:アペックスシールについて教えて下さい。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/7/8(金) 9:16 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼momoさん：
>いつも参考にさせていただいています。
>アペックスシールについて教えてください。
>ＦＤは３分割タイプのアペックスシールがついていますが、
>６型は途中のモデルから２分割タイプに変更になってると聞いています。
>ナイトスポーツさんのところではこのような話しは聞いていますでしょうか？

はい、現在は２分割のタイプのみが純正で販売されています。
したがって、ハイパワーにした場合、アペックスシールの変形で偏摩耗が起きやすいですね。（純正のパワーでは全く問題ありません。）
そこで弊社では３分割ではなくシールの変形を防ぐ加工をしていますよ。

中村
Re:アペックスシールについて教えて下さい。
 momo  - 11/7/8(金) 21:57 -
   中村さん
早速のご回答ありがとうございます。
そうしますと2002年８月に生産中止になったあとに購入したＦＤ６型は
３分割ではなく２分割がついているとのことですね。
最近ＦＤ６型の中で最後の方に生産されたモデルがエンジンブローする事例が
多いと聞いています。２分割になったアペックスシールが原因ではないかと
言われていますが、中村さんのところではそのようなことはないでしょうか？
度々の問い合わせで申し訳ございませんがよろしくお願い致します。
Re:アペックスシールについて教えて下さい。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/7/9(土) 9:22 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼momoさん：
>中村さん
>早速のご回答ありがとうございます。
>そうしますと2002年８月に生産中止になったあとに購入したＦＤ６型は
>３分割ではなく２分割がついているとのことですね。
>最近ＦＤ６型の中で最後の方に生産されたモデルがエンジンブローする事例が
>多いと聞いています。２分割になったアペックスシールが原因ではないかと
>言われていますが、中村さんのところではそのようなことはないでしょうか？
>度々の問い合わせで申し訳ございませんがよろしくお願い致します。

２分割のアペックスシールが壊れやすいということは、全くありません。
ただし、２分割は高出力（４００馬力オーバーなど）の際に、適切なシールの冷却が出来ない場合（回転を減速する時にメタポンのオイルを増量するとか）シールがバイメタルのために変形が大きくなります。その結果、偏摩耗が大きく発生する可能性が高いのです。偏摩耗が起きても、エンジンがすぐに破損することはありません。ただし、コンプレッションは低下します。
これを防ぐために反りを減らす加工はあります。

繰り返しますが、２分割が原因でブローは起こしません。
レースで使っているシールも２分割です。

中村

コンプレッションが低下する
Re:アペックスシールについて教えて下さい。
 momo  - 11/7/9(土) 23:58 -
   中村さん
こんばんは。
ご回答ありがとうございます。
２分割だから壊れやすいということではないんですね。
大変参考になりました。
ありがとうございます。
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
35 / 45 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free