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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼momoさん:
>中村さん
>早速のご回答ありがとうございます。
>そうしますと2002年8月に生産中止になったあとに購入したFD6型は
>3分割ではなく2分割がついているとのことですね。
>最近FD6型の中で最後の方に生産されたモデルがエンジンブローする事例が
>多いと聞いています。2分割になったアペックスシールが原因ではないかと
>言われていますが、中村さんのところではそのようなことはないでしょうか?
>度々の問い合わせで申し訳ございませんがよろしくお願い致します。
2分割のアペックスシールが壊れやすいということは、全くありません。
ただし、2分割は高出力(400馬力オーバーなど)の際に、適切なシールの冷却が出来ない場合(回転を減速する時にメタポンのオイルを増量するとか)シールがバイメタルのために変形が大きくなります。その結果、偏摩耗が大きく発生する可能性が高いのです。偏摩耗が起きても、エンジンがすぐに破損することはありません。ただし、コンプレッションは低下します。
これを防ぐために反りを減らす加工はあります。
繰り返しますが、2分割が原因でブローは起こしません。
レースで使っているシールも2分割です。
中村
コンプレッションが低下する
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