2011 / 7
 
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▼ ［無題］ シンクロナイザーについて 11/7/8(金) 0:56
Re:［無題］ ナイトスポーツ 11/7/8(金) 10:49
［無題］
 シンクロナイザーについて E-MAIL  - 11/7/8(金) 0:56 -
   こんばんは、はじめまして。
整備士で、FD３型RZに乗っております。

この度、ミッションO/Hすることになりました。
そこで、一つ気になっている事がございまして、アドバイスを頂きたいと思い、投稿させていただきます。

FDのミッションは２→１への際、回転数をしっかり合わせていても、入りずらいのは有名ですが、分解して見てみると、１速のシンクロの一部（ハブについてる、スプリングキー付近）がスプライン一体歯が合って、それが一速への謝操作を防止して、２→１速へのシフトダウンが困難じゃないのかと思います。

で部番をみたところ、頭のアルファベットと、けつ番のアルファベットの違いだけで、照らし合わせたところ、２速のシンクロと同じ大きさ、コーンとの隙間も基準値内に収まるので、２速流用を考えております。
可能なのでしょうか？よろしくお願いします。
Re:［無題］
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 11/7/8(金) 10:49 -
   ▼シンクロナイザーについてさん：
>こんばんは、はじめまして。
>整備士で、FD３型RZに乗っております。
>
>この度、ミッションO/Hすることになりました。
>そこで、一つ気になっている事がございまして、アドバイスを頂きたいと思い、投稿させていただきます。
>
>FDのミッションは２→１への際、回転数をしっかり合わせていても、入りずらいのは有名ですが、分解して見てみると、１速のシンクロの一部（ハブについてる、スプリングキー付近）がスプライン一体歯が合って、それが一速への謝操作を防止して、２→１速へのシフトダウンが困難じゃないのかと思います。
>
>で部番をみたところ、頭のアルファベットと、けつ番のアルファベットの違いだけで、照らし合わせたところ、２速のシンクロと同じ大きさ、コーンとの隙間も基準値内に収まるので、２速流用を考えております。
>可能なのでしょうか？よろしくお願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。それは僕らにもわかりません。
品番は確かに違いますね。
この流用に関しては試したこともないので
何とも言えないのです。。
ごめんなさい。

金井
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