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こんにちは、FDのトラブルについてご相談させてください。
自分の車は:
FD type-RB 6型 約67000km
交換箇所:
給排気(触媒はノーマル)
パワーFC
先々週約600kmのドライブに行ったのですが、
ちょうど目的地につく頃(約300km地点)で、
ブーストをかけると失火してしまう症状にあいました。
ブーストをかけるとボボボと、加速が鈍る症状です。
そのときは、大雨、多湿(90%以上)、標高1500km、
しかもパワーFCなので、O2センサーからのフィードバックもなく、
かなり燃料が濃い状態だと思います。
ブーストをかけないで走るとならないので、ブーストをかけないで帰宅しました。
年に一度この次期に大雨の日にこのような現象になり、
いつもはプラグを交換すると完全に治ります。(約6000kmの交換サイクルです。)
しかし、今回は完全には治りません。
ブーストをだいたい0.5以上かけて加速すると
トン、トンと失火する感があり、
プライマリー時、セカンダリー時共になります。
しばらく走ると、どんどん症状は軽くなりますが、わずかにまだ感じます。
ブーストをあまりかけないで走ると発生しません。
また、アイドリングの回転数付近で若干回転の戻りが悪いです。
エンジンかけて、純正の水温計が低い方をさしているうちは
エンジンを3000回転一定で空ぶかししたときにも、
トン、トン、と失火している感じになります。
アイドリング時のエンジンの振動も若干大きいように感じます。
(敏感になりすぎているかもしれません)
ガソリン量は半分です。
プラグ交換は自分でやったのですが、一つ気になるのが、
一箇所多く閉めすぎてしまい、一度緩めて再度閉めなおしております。
(NGK 白金7番、9番です。2°締め時は約1/16回転)
このような状態で、どこが悪いなど検討がつくところがありましたら
教えていただけないでしょうか?
来週木・金に遠出をする予定で心配です。
お手数をおかけしますが、よろしくお願いします。
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