| |
※先程、間違えて11月の掲示板に投稿してしまいましたので、再投稿しました。
お世話になります。
中古で購入したFD3S（4型）に乗っています。
先日、純正ECUからAPEXi パワーFCに交換しました。
走行中は特に問題はないのですが、アイドリングの回転数が900rpm前後と若干高いのが気になっています。
純正ECUのときは780rpm前後でした。
FCコマンダーで、無負荷時のアイドリング回転数は800rpmに設定しています。
（初期設定では750rpmでしたが、初期学習時にハンチングが治まらなかったので800rpmに変更しました。）
ベースアイドルが高いのではと思いAASの調整を試みましたが、右いっぱいまで絞られており、下げ方向には調整できませんでした。ちなみに、左に回すとアイドリング回転数が上昇することは確認できました。
インターネットや雑誌等で調べたところによると、アイドリング回転数の上昇の原因として「インマニガスケット抜け」が多く見られるとの事。
状況から考えて、今回の原因もそうなのでしょうか？
ご意見を頂戴できますと幸いです。
ちなみに、車両の仕様は以下の通りです。
エアクリ：AUTOEXEラムエアインテーク
インタークーラー：純正
タービン：純正
フロントパイプ：純正
触媒：メタリットPRO-200
マフラー：FUJITSUBOパワーゲッター
その他：ブーストコントローラー（HKS EVC6）
その他、確認すべき事項や判断に必要な情報がございましたら、ご指摘ください。
よろしくお願いいたします。
|
|
