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はじめまして
素人なので、良い回答ではないかもしれないですが、
いつもこちらのＢＢＳを参考にさせていただいておりますので
私の意見を書かせてもらいます。
私の解釈ではブーストコントローラーはブーストを抑えるためにある。
という解釈です。
なので、ブーストコントローラーでブースト圧は下げられます。
ターボというシステムはほっておけばブーストが上がり続け、
エンジンを壊してしまうために、圧を逃がす仕組みがあるんだと思います。
ノーマルの状態では誰が乗ってもエンジン等を壊すリスクが少ない安全圏で
ブースト圧が上がり過ぎないように制御されていて、ブーストコントローラーは
その制御をコントロールしてあげているものとして使用しています。
私が使用しているのはＥＶＣ５ですが、細かい設定が可能ではあるのですが、
取り付けて簡単な初期設定な設定をするだけで、設定したブースト圧も
以前より低いのですが、以前使用していたブーストコントローラーより
かなり速くなります。
（ホントに不思議です・・・）
回転数か車速によって設定を変更できるので、
低回転側を高めに、高回転側を低めに設定してあります。（簡単にですが・・・）
また、ＥＶＣ５は専門的な知識のあるショップにてセッティングを行うと
更に激変するらしいです。
私自身は現在ショップによるセッティングは行っていないのですが、
機会をみて、お願いしようと考えています。
金額的にはＥＶＣ−Ｓが安いのですが、効果を考えると
ヘタなパーツを取り付けるより、ＥＶＣ５を選択した方が得策と思います。
細かい理由はショップで説明を聞いたのですが、自分が納得したら忘れました（笑
私は専門的な知識がないので、専門的な説明等はナイトスポーツさんか
他の方が説明してくれるかとは思いますが（汗
▼mode7さん：
>はじめまして、mode7と申します。
>ブーストコントローラについてお教え願います。
>過去ログを全部検索しておりませんので、
>ＦＡＱでしたらご容赦願います。
>（このログを見よ、とのご指導をいただけると助かります）
>
>最近、中古のＦＤ３Ｓ（６型）を購入しました。
>マフラー以外はノーマルなのですが、
>純正ではないマフラーが原因なのか、
>オーバーシュートしてしまい、
>ブースト圧が１．０以上掛かってしまいます。最大１．１位？
>ミニサーキットで走った際に、
>２速全開で５，０００ｒｍｐと６，０００ｒｐｍの２箇所でフューエルカットが働いてました。
>（エンジンが壊れたかと思いました。。）
>
>ディーラに見てもらったところ、マフラーが原因でオーバーシュートが発生し、
>フューエルカットが動作するとのことで、特にエンジンには問題はないという見解でした。
>
>普通乗りの時はブースト圧をノーマル状態位（０７程度？）まで下げたいと考えていますが、
>ブーストコントローラを取り付けることで、実現可能でしょうか？
>このパーツは基本ブーストアップ用だと思うので、
>ブーストダウンは不可かと思いますが、
>何か良い方法はありますでしょうか？
>
>このＢＢＳに行きついたのも今日が初めてなので、
>書いて良いかどうか分らないのですが、
>ブーストコントローラは、ＨＫＳのＥＶＣ−Ｓを使おうかと考えております。
>
>質問内容が的を射ていないかも知れませんが、
>それらも含め、アドバイスをいただけると助かります。
>
>宜しくお願いします。m(__)m
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