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解説ありがとうございます。少しわかりにくい質問だったと思うのですが、具体的に書くと、例えば純正16インチブレーキにセミメタルパッドを組めば、255のZ2をロックさせることができると思います。そこで、純正17インチブレーキや大径ブレンボなどに変更して、同じパッド同じタイヤ同じブレーキバランスで走った時、制動距離が短くなるのかどうかを知りたいのです。16インチブレーキでもタイヤをロックさせられる以上、17インチブレーキに変更しても一発の制動距離は変わらないのでしょうか？それとも一般的に言われるように、17インチの方が止まるのでしょうか？
お手数ですがご見解を教えていただければ幸いです。
▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。ブレーキは、車両を使う用途に応じて
>必要なランクで選ばないと、高価な物は本当に高価ですよね。
>高ければ良いというものではありません。
>もちろん１６インチでもパットの選択で制動距離は短く出来ます。
>パットの摩擦係数以外に制動距離を短く出来る一番簡単な方法は
>大径化です。
>通常社外で径を選んで・・ということになりますが
>幸いＦＤでは純正の１７インチ用が存在します。
>純正のマスターバック付きで使うなら、コスト的にもこれが一番
>現実的です。
>それによって制動力は上がりますし、
>もちろん厚みも違いますので放熱性も上がっていますから
>ひずみに対しても貢献度は上がります。
>それでも足りなければ更なる大径化とパット、キャリパー、マスター
>を考えていくようになります。
>
>金井
>
>
>▼赤FDさん：
>>素朴な質問なのですが、FD純正16インチブレーキ+ハイグレードパッドの組み合わせで、265幅のSタイヤをロックさせられるだけの制動力は引き出せると思います。その一方で純正17インチブレーキや、ハードチューン車だとF50？用のブレーキやアルコンなどのブレーキを、車重が重くなることを覚悟の上で装着していると思います。
>>
>>ここで疑問なのですが、大きなブレーキを組めば熱に対するキャパシティが大きくなり、より安定したブレーキングが可能になるとは思うのですが、結局タイヤのグリップが強くならない限り、同じブレーキバランスならどんなブレーキでも一発の制動距離自体は変わらないのでしょうか？高級なブレーキキャリパー・ローターを組むことで、制動距離を縮めることは可能ですか？それとも熱などの問題だけのために組んでいるのでしょうか？
>>
>>宜しくお願いします。
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- 13/10/14(月) 13:22 -
