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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
こんにちは。
お世話になります。
>>
>>2009年12月に御社のFD-800ステンレスマフラーを装着して、走行しています。
>>最近、3000rpm以降の音が大きくなってきました。
>>御社のFD-800に対応したインナーサイレンサーはございませんでしょうか？
>
>弊社ではインナーサイレンサーの設定は無いんですよ。
そうですか。了解しました。
>よく聞く話に、インナーサイレンサーなどの排気の抵抗になるものを装着するとタービンが壊れたり、エンジンが壊れたりすると言うのがありますね。
>
>もしも排気の効率が悪くなって壊れるならノーマルマフラーはどうするんでしょうか？
>タービンにとって最も過酷な条件は、過回転と限度を超えた排気温度です。
>インナーサイレンサーなどの効率を下げる部品を装着すると、回転もあがりませんし、パワーも下がるので排気温度も下がります。したがってタービンの寿命は延びますよ。
そうですね。よく考えますと、排気効率が低下するので、純正マフラーに戻した
様な感じになるのでしょうね。
>
>ただし、インナーを装着するとエンジンの充填効率が悪くなります。それに見合った燃調をしてやらないと、エンジンは不調になりますね。それを指してタービンやエンジンが壊れると言っているのだと思います。
>
>不調はいやなものですから、効率を変えるなら、それに見合ったセッティングをしてくださいね。
この場合の燃調とは、御社の4BEATやPower FCなどを使っておこなうことになるのでしょうか？ノーマルのECUでも可能なものなのでしょうか？
お手数ですが、ご教授、頂けますと幸いです。
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