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高橋
- 12/1/6(金) 3:14 -
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ライトチューンのFD3Sでミニサーキットを走っております。前後255のハイグリップラジアルタイヤを装着しているのですが、この場合スプリングレートはどのあたりが最適と思われるでしょうか？現在12/10の車高調整式サスペンションが組まれていますが、タイヤに負け気味なら交換しようと考えています。
スプリングやダンパーの銘柄をはじめとして色々な要素がからんでくると思いますが、ざっくりの一般論として教えていただけないでしょうか？宜しくお願いします。
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ナイトスポーツ
- 12/1/6(金) 10:01 -
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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼高橋さん：
>ライトチューンのFD3Sでミニサーキットを走っております。前後255のハイグリップラジアルタイヤを装着しているのですが、この場合スプリングレートはどのあたりが最適と思われるでしょうか？現在12/10の車高調整式サスペンションが組まれていますが、タイヤに負け気味なら交換しようと考えています。
>
>スプリングやダンパーの銘柄をはじめとして色々な要素がからんでくると思いますが、ざっくりの一般論として教えていただけないでしょうか？宜しくお願いします。
スプリングの設定はそのドライバーのターンインでのフロント荷重をかける技量によって大きく変わります。ハイグリップと言ってもタイヤは２-３ヶ月もすればグリップは下がりますね。まさか短期間で交換はされないでしょうから、ある程度は古くなった場合も想定してレートを考える必要がありますね。
もしもサーキットを走りなれたドライバーなら、柔らかな設定でＦ１０,Ｒ１２Ｋ
硬めの設定でＦ１４、Ｒ１６ｋぐらいではないでしょうか。ただし、プロならＦ２０でもターンインさせてきます。
市街地走行も考慮するならＦ１２、Ｒ１４ｋとかはどうでしょうか。
あまり役に立てないアドバイスですね。詳しくはお電話をいただければ、高橋さんの状況を伺いながらアドバイスできると思いますよ。ご検討ください。
中村
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高橋
- 12/1/6(金) 11:28 -
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ご親切にありがとうございます。商売に直接関係ない話題でナイトスポーツさんにお電話する勇気が出ません(^^; しかし、今程度のレートでも足りていること、リアを固くした方が良いことを知り、大変助かりました。まだFD3Sを購入して間がないので、以前乗っていた車のタイム等を書きますので、もしそれで見合うスプリングレートが推し量れるようでしたら、お願いしたいです。
DC2インテグラタイプR96スペック エンジン関係ほぼノーマル 補強なし ブレーキパッドのみラムズ 軽量化1000kg強 N1ダンパー戸辺spl20/16 フロントR1R205/50-16 リアAD07195/55-15 日光サーキット42秒6 本庄サーキット45秒3
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼高橋さん：
>>ライトチューンのFD3Sでミニサーキットを走っております。前後255のハイグリップラジアルタイヤを装着しているのですが、この場合スプリングレートはどのあたりが最適と思われるでしょうか？現在12/10の車高調整式サスペンションが組まれていますが、タイヤに負け気味なら交換しようと考えています。
>>
>>スプリングやダンパーの銘柄をはじめとして色々な要素がからんでくると思いますが、ざっくりの一般論として教えていただけないでしょうか？宜しくお願いします。
>
>スプリングの設定はそのドライバーのターンインでのフロント荷重をかける技量によって大きく変わります。ハイグリップと言ってもタイヤは２-３ヶ月もすればグリップは下がりますね。まさか短期間で交換はされないでしょうから、ある程度は古くなった場合も想定してレートを考える必要がありますね。
>もしもサーキットを走りなれたドライバーなら、柔らかな設定でＦ１０,Ｒ１２Ｋ
>硬めの設定でＦ１４、Ｒ１６ｋぐらいではないでしょうか。ただし、プロならＦ２０でもターンインさせてきます。
>市街地走行も考慮するならＦ１２、Ｒ１４ｋとかはどうでしょうか。
>あまり役に立てないアドバイスですね。詳しくはお電話をいただければ、高橋さんの状況を伺いながらアドバイスできると思いますよ。ご検討ください。
>
>中村
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ナイトスポーツ
- 12/1/6(金) 17:32 -
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ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
▼高橋さん：
>ご親切にありがとうございます。商売に直接関係ない話題でナイトスポーツさんにお電話する勇気が出ません(^^; しかし、今程度のレートでも足りていること、リアを固くした方が良いことを知り、大変助かりました。まだFD3Sを購入して間がないので、以前乗っていた車のタイム等を書きますので、もしそれで見合うスプリングレートが推し量れるようでしたら、お願いしたいです。
>
>DC2インテグラタイプR96スペック エンジン関係ほぼノーマル 補強なし ブレーキパッドのみラムズ 軽量化1000kg強 N1ダンパー戸辺spl20/16 フロントR1R205/50-16 リアAD07195/55-15 日光サーキット42秒6 本庄サーキット45秒3
インテグラとＦＤでは走り方が変わりますが、もしもサーキットをメインとお考えでしたら、Ｆ１４、Ｒ１６Ｋぐらいから始められてはいかがでしょうか。
がんばってください。
中村
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼高橋さん：
>>>ライトチューンのFD3Sでミニサーキットを走っております。前後255のハイグリップラジアルタイヤを装着しているのですが、この場合スプリングレートはどのあたりが最適と思われるでしょうか？現在12/10の車高調整式サスペンションが組まれていますが、タイヤに負け気味なら交換しようと考えています。
>>>
>>>スプリングやダンパーの銘柄をはじめとして色々な要素がからんでくると思いますが、ざっくりの一般論として教えていただけないでしょうか？宜しくお願いします。
>>
>>スプリングの設定はそのドライバーのターンインでのフロント荷重をかける技量によって大きく変わります。ハイグリップと言ってもタイヤは２-３ヶ月もすればグリップは下がりますね。まさか短期間で交換はされないでしょうから、ある程度は古くなった場合も想定してレートを考える必要がありますね。
>>もしもサーキットを走りなれたドライバーなら、柔らかな設定でＦ１０,Ｒ１２Ｋ
>>硬めの設定でＦ１４、Ｒ１６ｋぐらいではないでしょうか。ただし、プロならＦ２０でもターンインさせてきます。
>>市街地走行も考慮するならＦ１２、Ｒ１４ｋとかはどうでしょうか。
>>あまり役に立てないアドバイスですね。詳しくはお電話をいただければ、高橋さんの状況を伺いながらアドバイスできると思いますよ。ご検討ください。
>>
>>中村
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高橋
- 12/1/6(金) 18:12 -
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