2009 / 7
 
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▼ 白煙 5型FD 09/7/18(土) 17:56
Re:白煙 ナイトスポーツ 09/7/19(日) 9:20
Re:白煙 5型FD 09/7/19(日) 12:25
Re:白煙 ナイトスポーツ 09/7/19(日) 12:42
Re:白煙 5型FD 09/7/19(日) 14:39
Re:白煙 ナイトスポーツ 09/7/20(月) 10:28
Re:白煙 5型FD 09/7/20(月) 18:37
白煙
 5型FD  - 09/7/18(土) 17:56 -
   いつもお世話になっております。

マフラーからの白煙について質問があるのですが、暖機後、アイドリングから徐々に回転を上げていくと、5000rpm辺りからマフラーから白煙が出ます。水蒸気ではないようです。
アイドリング、5000rpm以下では全く白煙は出ません。
走行中に確認すると、やはり5000rpm辺りから白煙が出ているようです。
後ろが真っ白になるほどの白煙ではないのですが、気になります。
この症状はそろそろタービン、またはエンジンの寿命ということなのでしょうか？
ブーストはきちんとかかります。

よろしくお願いします。
Re:白煙
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/7/19(日) 9:20 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼5型FDさん：
>いつもお世話になっております。
>
>マフラーからの白煙について質問があるのですが、暖機後、アイドリングから徐々に回転を上げていくと、5000rpm辺りからマフラーから白煙が出ます。水蒸気ではないようです。
>アイドリング、5000rpm以下では全く白煙は出ません。
>走行中に確認すると、やはり5000rpm辺りから白煙が出ているようです。
>後ろが真っ白になるほどの白煙ではないのですが、気になります。
>この症状はそろそろタービン、またはエンジンの寿命ということなのでしょうか？
>ブーストはきちんとかかります。

はい、おっしゃる状況ではブローバイガスの配管のトラブルや、プラグのかぶりなどの簡単な原因ではありません。
考えられるのはエンジン内のオイルシールOリングなどの問題が考えられます。
オイルの消費はどうですか？
中村


>
>よろしくお願いします。
Re:白煙
 5型FD  - 09/7/19(日) 12:25 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼5型FDさん：
>>いつもお世話になっております。
>>
>>マフラーからの白煙について質問があるのですが、暖機後、アイドリングから徐々に回転を上げていくと、5000rpm辺りからマフラーから白煙が出ます。水蒸気ではないようです。
>>アイドリング、5000rpm以下では全く白煙は出ません。
>>走行中に確認すると、やはり5000rpm辺りから白煙が出ているようです。
>>後ろが真っ白になるほどの白煙ではないのですが、気になります。
>>この症状はそろそろタービン、またはエンジンの寿命ということなのでしょうか？
>>ブーストはきちんとかかります。
>
>はい、おっしゃる状況ではブローバイガスの配管のトラブルや、プラグのかぶりなどの簡単な原因ではありません。
>考えられるのはエンジン内のオイルシールOリングなどの問題が考えられます。
>オイルの消費はどうですか？
>中村
>
>
>>
>>よろしくお願いします。

回答ありがとうございます。

オイル消費は、3000kmも走るとLレベルになってしまいます。

早急にOHをしたほうがいいのでしょうか？
Re:白煙
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/7/19(日) 12:42 -
   ▼5型FDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼5型FDさん：
>>>いつもお世話になっております。
>>>
>>>マフラーからの白煙について質問があるのですが、暖機後、アイドリングから徐々に回転を上げていくと、5000rpm辺りからマフラーから白煙が出ます。水蒸気ではないようです。
>>>アイドリング、5000rpm以下では全く白煙は出ません。
>>>走行中に確認すると、やはり5000rpm辺りから白煙が出ているようです。
>>>後ろが真っ白になるほどの白煙ではないのですが、気になります。
>>>この症状はそろそろタービン、またはエンジンの寿命ということなのでしょうか？
>>>ブーストはきちんとかかります。
>>
>>はい、おっしゃる状況ではブローバイガスの配管のトラブルや、プラグのかぶりなどの簡単な原因ではありません。
>>考えられるのはエンジン内のオイルシールOリングなどの問題が考えられます。
>>オイルの消費はどうですか？
>>中村
>>
>>
>>>
>>>よろしくお願いします。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>回答ありがとうございます。
>
>オイル消費は、3000kmも走るとLレベルになってしまいます。
>
>早急にOHをしたほうがいいのでしょうか？

OHは費用もかかります。最終手段だと思ってください。
まずはどこからのオイルなのかを確認しなければなりません。

最初は念のためにフィーラーをはずして再度５０００ｒｐｍ以上の回転で再現し、白煙が出るかどうかを確認してください。

それでも出るようなら、インタークーラーまでのパイプをはずしてコンプレッサーホイールからのオイル漏れの状況を確認します。多少はブローバイガスでオイルが入っているでしょうが、程度を確認してください。
それでも大きな問題が無ければタービンをはずしてください。
EXマニが湿っていないならタービンが問題である可能性が高いです。
EXマニまで湿っているならエンジン本体の問題です。
順々に確認してくださいね。

中村
Re:白煙
 5型FD  - 09/7/19(日) 14:39 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼5型FDさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼5型FDさん：
>>>>いつもお世話になっております。
>>>>
>>>>マフラーからの白煙について質問があるのですが、暖機後、アイドリングから徐々に回転を上げていくと、5000rpm辺りからマフラーから白煙が出ます。水蒸気ではないようです。
>>>>アイドリング、5000rpm以下では全く白煙は出ません。
>>>>走行中に確認すると、やはり5000rpm辺りから白煙が出ているようです。
>>>>後ろが真っ白になるほどの白煙ではないのですが、気になります。
>>>>この症状はそろそろタービン、またはエンジンの寿命ということなのでしょうか？
>>>>ブーストはきちんとかかります。
>>>
>>>はい、おっしゃる状況ではブローバイガスの配管のトラブルや、プラグのかぶりなどの簡単な原因ではありません。
>>>考えられるのはエンジン内のオイルシールOリングなどの問題が考えられます。
>>>オイルの消費はどうですか？
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>>
>>回答ありがとうございます。
>>
>>オイル消費は、3000kmも走るとLレベルになってしまいます。
>>
>>早急にOHをしたほうがいいのでしょうか？
>
>OHは費用もかかります。最終手段だと思ってください。
>まずはどこからのオイルなのかを確認しなければなりません。
>
>最初は念のためにフィーラーをはずして再度５０００ｒｐｍ以上の回転で再現し、白煙が出るかどうかを確認してください。
>
>それでも出るようなら、インタークーラーまでのパイプをはずしてコンプレッサーホイールからのオイル漏れの状況を確認します。多少はブローバイガスでオイルが入っているでしょうが、程度を確認してください。
>それでも大きな問題が無ければタービンをはずしてください。
>EXマニが湿っていないならタービンが問題である可能性が高いです。
>EXマニまで湿っているならエンジン本体の問題です。
>順々に確認してくださいね。
>
>中村


確認してみたところ、白煙はでませんでした。キャップを外してみても出ません。
走行確認でも確認できませんでしたが、油温が１００度付近になると、白煙が出始めます。
ふと思い出したのですが、昨日も油温が高い状況でした。
エキマニはまだ確認していませんが、パイプ内にはオイル溜り等はなく綺麗でした。
オイル交換、減りぐあいをチェック、エキマニ確認などをして様子を見ようと思うのですが、オイル消費は個体差もあるでしょうが、一般にはどれくらいなのでしょうか？
また、白煙が出ない回転数の待ち乗り中心なのですが、とりあえずこのまま乗っていても問題はないでしょうか？

よろしくお願いします。
Re:白煙
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/7/20(月) 10:28 -
   ▼5型FDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼5型FDさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼5型FDさん：
>>>>>いつもお世話になっております。
>>>>>
>>>>>マフラーからの白煙について質問があるのですが、暖機後、アイドリングから徐々に回転を上げていくと、5000rpm辺りからマフラーから白煙が出ます。水蒸気ではないようです。
>>>>>アイドリング、5000rpm以下では全く白煙は出ません。
>>>>>走行中に確認すると、やはり5000rpm辺りから白煙が出ているようです。
>>>>>後ろが真っ白になるほどの白煙ではないのですが、気になります。
>>>>>この症状はそろそろタービン、またはエンジンの寿命ということなのでしょうか？
>>>>>ブーストはきちんとかかります。
>>>>
>>>>はい、おっしゃる状況ではブローバイガスの配管のトラブルや、プラグのかぶりなどの簡単な原因ではありません。
>>>>考えられるのはエンジン内のオイルシールOリングなどの問題が考えられます。
>>>>オイルの消費はどうですか？
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>よろしくお願いします。
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>>
>>>回答ありがとうございます。
>>>
>>>オイル消費は、3000kmも走るとLレベルになってしまいます。
>>>
>>>早急にOHをしたほうがいいのでしょうか？
>>
>>OHは費用もかかります。最終手段だと思ってください。
>>まずはどこからのオイルなのかを確認しなければなりません。
>>
>>最初は念のためにフィーラーをはずして再度５０００ｒｐｍ以上の回転で再現し、白煙が出るかどうかを確認してください。
>>
>>それでも出るようなら、インタークーラーまでのパイプをはずしてコンプレッサーホイールからのオイル漏れの状況を確認します。多少はブローバイガスでオイルが入っているでしょうが、程度を確認してください。
>>それでも大きな問題が無ければタービンをはずしてください。
>>EXマニが湿っていないならタービンが問題である可能性が高いです。
>>EXマニまで湿っているならエンジン本体の問題です。
>>順々に確認してくださいね。
>>
>>中村
>

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>確認してみたところ、白煙はでませんでした。キャップを外してみても出ません。
>走行確認でも確認できませんでしたが、油温が１００度付近になると、白煙が出始めます。
>ふと思い出したのですが、昨日も油温が高い状況でした。
>エキマニはまだ確認していませんが、パイプ内にはオイル溜り等はなく綺麗でした。

インテークのパイプはきれいだったんですね。それならコンプレッサー側のトラブルではないことになります。


>オイル交換、減りぐあいをチェック、エキマニ確認などをして様子を見ようと思うのですが、オイル消費は個体差もあるでしょうが、一般にはどれくらいなのでしょうか？

走り方で変わりますが、普通の走りで１５００Kで１Lぐらい。
本当に飛ばす人で７００Kで１Lという人もいます。


>また、白煙が出ない回転数の待ち乗り中心なのですが、とりあえずこのまま乗っていても問題はないでしょうか？

すぐに何かが壊れるといった感じではありませんが、難しいところですね。
でもオイル漏れが無いかは確認してください。火災の原因になりますから。

中村


>
>よろしくお願いします。
Re:白煙
 5型FD  - 09/7/20(月) 18:37 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼5型FDさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼5型FDさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼5型FDさん：
>>>>>>いつもお世話になっております。
>>>>>>
>>>>>>マフラーからの白煙について質問があるのですが、暖機後、アイドリングから徐々に回転を上げていくと、5000rpm辺りからマフラーから白煙が出ます。水蒸気ではないようです。
>>>>>>アイドリング、5000rpm以下では全く白煙は出ません。
>>>>>>走行中に確認すると、やはり5000rpm辺りから白煙が出ているようです。
>>>>>>後ろが真っ白になるほどの白煙ではないのですが、気になります。
>>>>>>この症状はそろそろタービン、またはエンジンの寿命ということなのでしょうか？
>>>>>>ブーストはきちんとかかります。
>>>>>
>>>>>はい、おっしゃる状況ではブローバイガスの配管のトラブルや、プラグのかぶりなどの簡単な原因ではありません。
>>>>>考えられるのはエンジン内のオイルシールOリングなどの問題が考えられます。
>>>>>オイルの消費はどうですか？
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>>
>>>>回答ありがとうございます。
>>>>
>>>>オイル消費は、3000kmも走るとLレベルになってしまいます。
>>>>
>>>>早急にOHをしたほうがいいのでしょうか？
>>>
>>>OHは費用もかかります。最終手段だと思ってください。
>>>まずはどこからのオイルなのかを確認しなければなりません。
>>>
>>>最初は念のためにフィーラーをはずして再度５０００ｒｐｍ以上の回転で再現し、白煙が出るかどうかを確認してください。
>>>
>>>それでも出るようなら、インタークーラーまでのパイプをはずしてコンプレッサーホイールからのオイル漏れの状況を確認します。多少はブローバイガスでオイルが入っているでしょうが、程度を確認してください。
>>>それでも大きな問題が無ければタービンをはずしてください。
>>>EXマニが湿っていないならタービンが問題である可能性が高いです。
>>>EXマニまで湿っているならエンジン本体の問題です。
>>>順々に確認してくださいね。
>>>
>>>中村
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>確認してみたところ、白煙はでませんでした。キャップを外してみても出ません。
>>走行確認でも確認できませんでしたが、油温が１００度付近になると、白煙が出始めます。
>>ふと思い出したのですが、昨日も油温が高い状況でした。
>>エキマニはまだ確認していませんが、パイプ内にはオイル溜り等はなく綺麗でした。
>
>インテークのパイプはきれいだったんですね。それならコンプレッサー側のトラブルではないことになります。
>
>
>>オイル交換、減りぐあいをチェック、エキマニ確認などをして様子を見ようと思うのですが、オイル消費は個体差もあるでしょうが、一般にはどれくらいなのでしょうか？
>
>走り方で変わりますが、普通の走りで１５００Kで１Lぐらい。
>本当に飛ばす人で７００Kで１Lという人もいます。
>
>
>>また、白煙が出ない回転数の待ち乗り中心なのですが、とりあえずこのまま乗っていても問題はないでしょうか？
>
>すぐに何かが壊れるといった感じではありませんが、難しいところですね。
>でもオイル漏れが無いかは確認してください。火災の原因になりますから。
>
>中村
>
>
>>
>>よろしくお願いします。


オイル漏れをチェックしてみたところ、滲み等もありませんでした。

少し様子を見てみようと思います。
ありがとうございました。
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